對(duì)臺(tái)東而言，舊站的閑置空間再利用不是頭一遭。過去，在都蘭荒廢了十余年的新東糖廠，兩年前通過當(dāng)?shù)刈园l(fā)性的藝術(shù)團(tuán)體，以彩繪、雕刻、裝置藝術(shù)改造原本灰黑的廠房，成就了一處新的觀光景點(diǎn)。至于臺(tái)東鐵道藝術(shù)村，相較于其它站，在旅游功能上較為完善。臺(tái)東縣政府期待它能扮演“文化觀光窗口”的角色，將占地5、6公頃的站區(qū)，規(guī)劃為藝文專區(qū)（原機(jī)工房）、藝文教室（原鐵路倉庫）、藝文大廳（原車站大廳）等區(qū)域，連接新舊站之間的6公里鐵路廊道，則作為自行車道。

　　東線鐵路在東部開拓史上占有重要的地位，豐富的鐵道歷史文物、舊火車機(jī)關(guān)頭、舊車廂等都將整理陳列于藝文專區(qū)，而藝文教室則做為當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家創(chuàng)作揮灑的空間。此外，在原有的客運(yùn)月臺(tái)將設(shè)有旅客服務(wù)中心。月臺(tái)前全臺(tái)灣唯一的三角回車道，占地廣闊，將利用“圓”回旋的特色，在此設(shè)置旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)，供藝文團(tuán)隊(duì)表演之用。臺(tái)東藝術(shù)文化村即將以一個(gè)閑置空間，再度發(fā)展游憩觀光的潛力與價(jià)值，值得我們期待。

由屏東枋寮搭乘南回鐵路到臺(tái)東，這段時(shí)間如果在車上闔眼就可會(huì)錯(cuò)過窗外最原始迷人的山海景致。蜿蜒的南回線由屏東的枋山穿過中央山脈末端的隧道，經(jīng)過枋野站后進(jìn)入花東縱谷，最后駛進(jìn)了“后山”的大武鄉(xiāng)來到臺(tái)東縣。沿途的海景由臺(tái)灣海峽轉(zhuǎn)變成太平洋，海風(fēng)混合著中央山脈的自然空氣，讓人不自覺得想深呼吸一口氣。這，就是南回鐵路的迷人之處。

　　原為南回鐵路最東站的臺(tái)東舊站經(jīng)過一、兩年的整建，即將成為全省鐵道藝術(shù)網(wǎng)絡(luò)的一環(huán)，縣府相關(guān)單位計(jì)劃于今年中到年底，以臺(tái)東特有的裝置藝術(shù)手法，重現(xiàn)舊站歷史空間的新貌。也就是說，游客近期到臺(tái)東鐵道藝術(shù)村只能以“歷史建筑”的角度，欣賞造型古樸、有80多年歷史的舊火車站機(jī)工房。這一幢日式建筑，未來將作為藝文專區(qū)使用。過去是進(jìn)行火車頭保養(yǎng)、維修等工作的空間，也是東線鐵路（花蓮、玉里、臺(tái)東）僅存的半木造結(jié)構(gòu)車庫。