美國(guó)有很多車輛理賠公估公司，他們專門進(jìn)行車輛理賠公估，并取得良好的效果。

　　隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，民用轎車和客車的注冊(cè)量上升到一個(gè)新的高度。同時(shí)交通事故發(fā)生頻率也隨之大幅上升。機(jī)動(dòng)車維修的成本為戰(zhàn)前的134%。汽車維修站利潤(rùn)上升，導(dǎo)致汽車維修保險(xiǎn)金額支付的增長(zhǎng)，和汽車保險(xiǎn)保費(fèi)的提高。

　　在1946年，保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)此問題進(jìn)行了廣泛的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)汽車維修站的工作人員大大高估了他們維修的成本，同時(shí)消費(fèi)者夸大其車輛的受損情況，而保險(xiǎn)公司的代理人和理賠員、公估人沒有掌握足夠的機(jī)械知識(shí)來(lái)避免修理費(fèi)的高估。

　　建于1947的“中立理賠員計(jì)劃” (Independent Appraisal Plan)，宗旨是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，使消費(fèi)者免于支付不合理的機(jī)動(dòng)車維修費(fèi)。此計(jì)劃任用中立的機(jī)動(dòng)車?yán)碣r員對(duì)機(jī)動(dòng)車受損情況進(jìn)行評(píng)估，并制定合理的維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而不再依靠機(jī)動(dòng)車維修站及不合格理賠人員的評(píng)估。“中立理賠員計(jì)劃”于1947年被意外傷害保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)公司協(xié)會(huì)(Association of Casualty and Surety Companies)和國(guó)家相互制公司協(xié)會(huì)(National Association of Mutual Companies)批準(zhǔn)，并于1964年更名為“機(jī)動(dòng)車損失中立理賠員協(xié)會(huì)”。

　　IADA是一個(gè)非營(yíng)利性的組織，它是一個(gè)全美機(jī)動(dòng)車?yán)碣r專家的網(wǎng)絡(luò)組織。專家會(huì)員擁有機(jī)動(dòng)車損失評(píng)估的專業(yè)技能，依據(jù)生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)特點(diǎn)公正評(píng)估，嚴(yán)格遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)偏向于保險(xiǎn)公司、維修站、或者機(jī)動(dòng)車的主人中的任何一方。

　　50多年來(lái)，IADA經(jīng)過不斷完善，為機(jī)動(dòng)車的維修及費(fèi)用制定了合理的標(biāo)準(zhǔn)。IADA為機(jī)動(dòng)車修理及評(píng)估行業(yè)提供了一個(gè)信息交流的平臺(tái)，而不局限于會(huì)員間的溝通。通過全國(guó)性的或地方性的教育研討會(huì)、及時(shí)科技信息的分發(fā)，IADA的會(huì)員能夠最先接受行業(yè)的再培訓(xùn)，保持其在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

　　IADA會(huì)員的標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)準(zhǔn)則為：

　　 全天候24小時(shí)待命

　　 接到任務(wù)后24小時(shí)內(nèi)，聯(lián)系車主

　　 接到任務(wù)后48小時(shí)內(nèi)，調(diào)查查看車輛

　　 如果不能在48小時(shí)內(nèi)查看車輛，向受托人說明

　　 接到任務(wù)后72小時(shí)內(nèi)，完成理賠或向受托人報(bào)告

IADA 會(huì)員在進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)：

　　 辨認(rèn)車輛，包括確認(rèn)車輛識(shí)別號(hào)碼、生產(chǎn)年份、廠商、類型、配置

　　 描述車輛狀況

　　 列明無(wú)關(guān)的損失

　　 提供撞擊處的照片或文字描述

　　 確定車輛修理或重置的時(shí)間

　　 只有在零件無(wú)法經(jīng)濟(jì)適當(dāng)?shù)鼐S修時(shí)，考慮車輛重置

　　 建議循環(huán)利用車輛零件，以降低成本

　　 去除重復(fù)或相關(guān)的操作

　　 考慮使用塑料或乙烯基材料進(jìn)行維修

　　 報(bào)告相關(guān)的拖車及存車費(fèi)用

　　 與修理人員就維修的具體工作達(dá)成共識(shí)，除非客戶的指示

　　 重新考察隱藏的或附加的損失或文件

　　 實(shí)施質(zhì)量控制安排

　　 進(jìn)行實(shí)時(shí)培訓(xùn)，引入先進(jìn)設(shè)計(jì)和維修程序

　　 我國(guó)的保險(xiǎn)公司和車輛的不斷增加，引發(fā)了諸多爭(zhēng)議，車輛保險(xiǎn)的理賠成為焦點(diǎn)問題。安泰公估公司借鑒國(guó)際車輛理賠的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為獨(dú)立的第三方處于中立地位,可以順利的解決車輛保險(xiǎn)中復(fù)雜的矛盾，提高車輛保險(xiǎn)的社會(huì)效益。