【摘要】6月20日，菜鳥網(wǎng)絡宣布，將與中國人壽共同設立物流倉儲基金，規(guī)模為85億元人民幣。這是菜鳥設立的首支物流倉儲基金，也是中國市場的首支人民幣核心基金。

　　分析人士指出，作為中國最大的保險公司，參與設立物流倉儲基金將會給中國人壽帶來穩(wěn)定的現(xiàn)金收益，有效和險資的需求相匹配。

　　菜鳥方面還稱，此次設立物流倉儲基金，延續(xù)了菜鳥的平臺模式戰(zhàn)略，引入了更多的金融合作伙伴，共同建設智慧物流。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿告訴澎湃新聞，該基金準確地說是做物流地產(chǎn)信托，不是做地產(chǎn)項目。菜鳥網(wǎng)絡定位是大數(shù)據(jù)驅動的智慧供應鏈平臺，但菜鳥網(wǎng)絡供應鏈效率提升，要有兩個核心驅動，一個是線上的，基于全流程的大數(shù)據(jù)驅動；一個是線下的，基于全輻射的倉儲樞紐驅動。倉儲是高效供應鏈的“中場發(fā)動機”，若不能掌握擁有物流、資金、信息等多位一體實體倉儲，就無法驅動高效物流(配送)。

　　楊達卿表示，菜鳥網(wǎng)絡對生態(tài)平臺的倉儲網(wǎng)若要形成一定整合能力，基金是有力抓手。有基金支持，或許菜鳥網(wǎng)絡不只為物流企業(yè)的智能倉儲輸血，也可以為供應鏈上游制造企業(yè)的智能倉儲輸血，影響供應鏈全流程協(xié)同。

　　“物流倉儲(地產(chǎn))的投資，往往是長線投資及戰(zhàn)略投資，資金回籠慢，很少獲取暴利，但比較穩(wěn)定。中國人壽的沉淀資本投資這類長期穩(wěn)定性項目，較符合壽險資本的風控要求?！睏钸_卿認為。

　　楊達卿還告訴澎湃新聞，真正現(xiàn)代物流是倉配一體的智能化，目前企業(yè)更多地在配(運)方面發(fā)展和升級，但倉做的還遠遠不夠。現(xiàn)代化的物流倉更追求智能化，以及和倉儲機器人，甚至未來的無人駕駛貨車等智能協(xié)同。這需要技術驅動，傳統(tǒng)物流企業(yè)在資本和技術上的薄弱，這就給了技術性物流平臺企業(yè)帶來投入機會。

　　無憂保提示：菜鳥攜中國人壽設85億物流倉儲基金，菜鳥將作為此基金的普通合伙人，統(tǒng)一運營、管理基金資產(chǎn)?；鹉技降馁Y金，部分資金可以用于建設物流園區(qū)，同時也會用來更好地投資在技術、人才等方面。