【摘要】近年來，國內(nèi)電梯的安全事件頻頻發(fā)生，讓公眾對電梯安全的關(guān)注度也不斷增加。近日，?？谑型瞥隽穗娞葚?zé)任保險，與傳統(tǒng)電梯保險，此次電梯安全責(zé)任險降低了參保費(fèi)用，增加了賠償限額。

　　由誰投保、怎么賠、賠多少
　　據(jù)中國人壽保險公司海南分公司工作人員介紹，在當(dāng)前電梯安全事故頻發(fā)的背景下，一種保障電梯、維修人員乃至乘梯人員的電梯安全責(zé)任險應(yīng)運(yùn)而生，起到了為企業(yè)和政府“兜底”的作用。
　　經(jīng)國家有關(guān)行政部門認(rèn)定為電梯安全責(zé)任事故的事件，依法由電梯管理者或所有人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，電梯所屬機(jī)構(gòu)可以通過購買電梯安全責(zé)任險將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險人。
　　換種說法，投保人以維保單位和使用管理單位為主，一般從維保費(fèi)里來出，不會額外增加業(yè)主的負(fù)擔(dān)。
　　在賠付方面，在電梯事故發(fā)生后，保險公司認(rèn)定事故屬于保險責(zé)任后，將在3個工作日內(nèi)，對可以確定的損失預(yù)賠50%用于事故處理和人員救治。
　　而賠付金額也有詳細(xì)認(rèn)定，電梯基本險每部電梯每次事故及累計賠償限額400萬元；每次事故每人賠償限額為100萬元(其中每次事故每人傷亡賠償限額為100萬元；每次事故每人醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為50萬元；每次事故每人財產(chǎn)賠償限額為10萬元)；乘客滯留責(zé)任附加險賠償限額為：滯留40分鐘至1.5小時，每人賠償200元；滯留1.5小時以上，每人賠償400元；每部電梯每次事故及累計限額1萬元；雇員傷害責(zé)任附加險每次事故賠償限額150萬元。
　　需要注意的是，每次事故每人賠償限額在每部電梯每次事故賠償限額內(nèi)計算，如果一個電梯事故中有多人受傷或者死亡，每個受害者拿到的賠償可能就不到100萬元。

　　業(yè)內(nèi)建議：可效仿交強(qiáng)險實(shí)現(xiàn)全覆蓋
　　業(yè)內(nèi)人士分析，電梯成為市民出行必用的交通工具之一，發(fā)生故障或事故時，乘梯人往往因?yàn)殡娞莸陌踩?zé)任主體不清晰，在維權(quán)過程中被多方“踢皮球”，遭遇難賠付、難到位。可以說，電梯安全責(zé)任險示范項(xiàng)目的推廣，是?？谑须娞莅踩O(jiān)管機(jī)制的創(chuàng)新，值得海南其它市縣借鑒。
　　一項(xiàng)統(tǒng)計顯示，全國目前的電梯保有量已經(jīng)超過400萬臺，年增長速度超過20%，全國的電梯投保率不足5%。
　　目前?？诘碾娞莅踩?zé)任保險示范項(xiàng)目剛剛落地，如何進(jìn)一步提高覆蓋面、讓項(xiàng)目叫好又叫座？電梯管理部門、使用者建議，像交強(qiáng)險一樣，給電梯強(qiáng)制保險。而且要加大宣傳教育力度，推動使用單位、管理單位和維保單位等積極投保。
　　國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局局長宋繼紅表示，電梯安全責(zé)任保險，對于促進(jìn)電梯的安全至關(guān)重要，它實(shí)際上是保障電梯安全的一種社會救助機(jī)制。
　　“這次投保雖然不是強(qiáng)制行為，但對企業(yè)來說，能明顯增加抗風(fēng)險能力。”?？谑匈|(zhì)監(jiān)局副局長鄭延安表示，電梯安全責(zé)任保險非常必要，未來有可能成為“城市垂直交通的交強(qiáng)險”。
　　所以說，電梯投保若要從目前的鼓勵、倡導(dǎo)，到效仿交強(qiáng)險強(qiáng)制推廣，一方面要提高電梯使用單位及維保單位的投保意識，更重要的是要有相關(guān)立法予以明確電梯必須投保，同時明確電梯的責(zé)任人以及責(zé)任人必須承擔(dān)的義務(wù)，讓市民真正乘梯無憂。

　　無憂保提示：近日，?？谑型瞥鲭娞莅踩?zé)任保險示范項(xiàng)目，只要投保，發(fā)生電梯安全事故時，保險公司會在第一時間介入理賠。在當(dāng)天的項(xiàng)目啟動儀式現(xiàn)場，有400余戶電梯現(xiàn)場簽約參保。