【摘要】網(wǎng)約車現(xiàn)在已經(jīng)成了很多都市人的出行方式，其合法地位也已經(jīng)明確，但在其運作中，卻有兩大難題擺在大家面前，第一點是營運車輛投保車險比私家車普遍貴一倍，第二點是保險公司原則上不接受個人投保。

　　費用:營運車輛投保比私家車普遍貴一倍
　　此次新規(guī)規(guī)定了網(wǎng)約車主購買營運車輛保險，給車主避開了拒賠風險，然而營運車輛的保費的確比私家車保費要貴?！盎旧蠒F一倍左右?！睋?jù)省內一家大型保險公司的車險部工作人員表示，例如，在長沙一臺用來營運的捷達車保費至少是6000元，如果要求“三責”不低于100萬元，保費甚至可以達到八九千，而捷達作為私家車車主投保一般則只需要4000元左右。
　　車險部門工作人員給媒體人算了一筆賬:如果按投保交強險、機動車損失險12萬元、機動車第三者責任險100萬元、機動車車上人員責任險2萬元/每座×5座、不計免賠率險計算，一輛希望做營運車輛的新車所需保險需要交強險保費1800元、商業(yè)險按0.85折計算11650.08元，合計13450.08元。而算上網(wǎng)約車細則所規(guī)定的承運人責任險50萬元，總保費則還需要加上690元。

　　尷尬:保險公司原則上不接受個人投保
　　不過，值得注意的是，即便是網(wǎng)約車愿意自行購買貴一倍的營運保險，但普遍的情況是，花錢往往還“沒門”。據(jù)媒體人昨日撥打多家保險公司的客服電話，想購買營運性質保險，客服均表示不清楚，要媒體人留下電話以便回撥，而這之后遲遲沒有回音。
　　“個人投保，我們原則上確實不接受?！笔纫患冶ｋU營運部工作人員直言，接個人業(yè)務，對于保險公司來說，風險較大，“為避免‘賠穿’，走市場化的保險公司當然會選擇拒絕?！绷硗?，企業(yè)對于營運車輛人員會進行安全生產(chǎn)培訓，有自己的規(guī)章制度，也能減少風險發(fā)生頻率，這也是保險公司更傾向于考慮企業(yè)集體投保的另一個原因。
　　據(jù)業(yè)內人士表示，為了避免在營運中發(fā)生事故無法得到賠償?shù)默F(xiàn)象，目前市場上普遍的做法是，網(wǎng)約車通過掛靠在一些汽車租賃公司中，以便集體購買保險。
　　不過，人保財險長沙分公司高級管理黃中向媒體人表示，目前網(wǎng)約車新規(guī)只是到了征求意見稿階段，如果新規(guī)正式開始實行，網(wǎng)約車牌照一旦正式頒布，其法律地位會進一步明確，保險公司也會制定相應辦法，有明確的險種和條款。

　　無憂保提示：在網(wǎng)約車新政下發(fā)后，除了準入條件備受關注外，投保營運車保險也是爭論的話題，目前，營運車的保費會比私家車普遍貴一倍，并且保險公司不接受個人投保。另外需要提醒的是，拼車等行為是不受保險保障的。