【摘要】今年以來，我國(guó)“一帶一路”的建設(shè)備受各方的關(guān)注。為了規(guī)避“一帶一路”建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，險(xiǎn)企推出出口信用保險(xiǎn)。那么，出口信用保險(xiǎn)如何為企業(yè)“出海”護(hù)航？

　　墨西哥近日宣布撤銷中國(guó)高鐵投標(biāo)，使我國(guó)“高鐵海外第一單”出現(xiàn)變數(shù)，目前對(duì)于墨西哥是否涉嫌違約仍然待解，但此次國(guó)家級(jí)解約也讓更多人意識(shí)到海外投資地域、政治、法律等諸多不確定性，信用保險(xiǎn)無疑為化解此類風(fēng)險(xiǎn)提供了一劑良方。

　　信用保險(xiǎn)最早起源于歐洲，我國(guó)這類保險(xiǎn)起步較晚，事實(shí)上他是指權(quán)利人向保險(xiǎn)人投保債務(wù)人信用風(fēng)險(xiǎn)的一種保險(xiǎn)，是一項(xiàng)企業(yè)用于風(fēng)險(xiǎn)管理的保險(xiǎn)產(chǎn)品。通常情況下，信用保險(xiǎn)會(huì)在投保企業(yè)的欠款遭到延付的情況下，按照事先與企業(yè)約定好的賠付比例賠款給企業(yè)。引發(fā)這種拖延欠款的行為可能是政治風(fēng)險(xiǎn)，如債務(wù)人所在國(guó)發(fā)生匯兌限制、征收、戰(zhàn)爭(zhēng)及暴亂等，也可能是債務(wù)人拖欠、拒收貨物、無力償付債務(wù)、破產(chǎn)等。

　　對(duì)于我國(guó)高鐵海外第一單生變，墨西哥方面稱總統(tǒng)撤銷了上述投標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。而中國(guó)鐵建(601186,股吧)則稱不排除采取法律手段。對(duì)于墨西哥是否真正違約,還要看當(dāng)時(shí)招標(biāo)、中標(biāo)書具體規(guī)定。從目前情況看，由于該項(xiàng)目雙方尚未正式簽訂合同,目前中國(guó)鐵建就此投保信用保險(xiǎn)的可能性很小。

　　根據(jù)信用保險(xiǎn)投保流程，當(dāng)出口企業(yè)有意向投保出口信用保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將會(huì)向其詳細(xì)介紹業(yè)務(wù)，同時(shí)調(diào)查了解出口企業(yè)的出口歷史、出口規(guī)模、出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和國(guó)別地區(qū)分布、與主要海外買方的交易歷史以及出口信用保險(xiǎn)需求等信息，幫助出口企業(yè)分析其出口業(yè)務(wù)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，有針對(duì)性地提出風(fēng)險(xiǎn)管理建議。需要提醒的是，當(dāng)合同簽訂后，投保人應(yīng)立即向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)限額。因?yàn)?a href="http://www.kcuv.cn/shebaozhengce/1988135/">保險(xiǎn)公司調(diào)查資信需要一段時(shí)間，包括內(nèi)部周轉(zhuǎn)時(shí)間、委托國(guó)外資信機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查時(shí)間，有時(shí)長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月之久,同時(shí)確定保險(xiǎn)的費(fèi)率。

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2002年中國(guó)對(duì)外直接投資為27億美元，2013年這一數(shù)字已增至1078億美元，短短12年的時(shí)間增長(zhǎng)了近40倍。商務(wù)部頒布的新修訂的《境外投資管理辦法》對(duì)境外投資確立了“備案為主、核準(zhǔn)為輔”的管理模式。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，中國(guó)的對(duì)外投資處于一個(gè)發(fā)展快軌道，未來五年對(duì)外投資增速會(huì)保持在10%以上，而這些“走出去”的企業(yè)同樣面臨著諸多不確定性，特別是如何保證應(yīng)收賬款的安全及時(shí)收回，是大部分出口企業(yè)不得不面臨的重大課題。

　　無憂保提示：今年1-8月，短期出口信用保險(xiǎn)對(duì)“一帶一路”國(guó)家的支持規(guī)模達(dá)到483億美元，同比增長(zhǎng)22.9%。出口信用保險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的出海發(fā)展、債務(wù)人拖欠、拒收貨物等方面具有很好的保障作用。