【摘要】隨著私家車數(shù)量的不斷增多，各類車輛保險產(chǎn)品也紛紛面世。其中，交強險更是必不可少的險種。據(jù)調(diào)查顯示，交強險2013年實現(xiàn)首次盈利。

　　昨日，中國保險行業(yè)協(xié)會召開新聞通氣會，發(fā)布2013年度交強險信息。2013年，受保險業(yè)資金運用改革、保險資金投資渠道拓展等政策紅利的影響，當(dāng)年保險行業(yè)投資收益率明顯高于2011年、2012年，交強險分?jǐn)偼顿Y收益達(dá)45億元，彌補當(dāng)年承保虧損。

　　總體來看，2013年交強險保費收入1259億元，已賺保費1206億元，賠付880億元，費用369億元，承保利潤-43億元，投資收益45億元，經(jīng)營利潤2億元。綜合成本率103.69%。投資收益率3.7%，費用率30.6%，賠付率73%，承保利潤率-3.6%，投資收益率3.7%，經(jīng)營利潤率0.2%。

　　從2008年開始推行交強險，無論從承保數(shù)量還是保費收入，都呈現(xiàn)明顯上升態(tài)勢。7年半投保車輛分別為2521萬、6178萬、6930萬、8502萬、10141萬、11375萬、12902萬、14655萬，合計7.3億輛。保費收入分別為218.8億、537.5億、553.4億、667.9億、840.5億、982.6億、1114.3億、1258.9億，合計為6173.9億。分別增長率為21%、26%、17%、13%、13%。

　　中保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，外界比較關(guān)注的交強險綜合成本率上升的問題，這個勢頭去年也得到了進(jìn)一步的遏制。

　　賠付率從2008年的68.6%上升至2009年的78%，2010年達(dá)到最高值，隨后行業(yè)經(jīng)過努力，遏制了賠付率快速上升勢頭，2012年升勢開始下降，2013年降至73%。

　　費用率從2008年至2013年流年的費用率分別為32.6%、30.8%、30.6%、30.4%、30.3%、30.6%(剔除救濟基金后為28.9%)。2013年相同核算口徑下，交強險綜合費用率(含救助基金)比商業(yè)車險低7.1個百分點。

　　連續(xù)六年，行業(yè)綜合成本率依次為101.1%、108.7%、112.9%、112.3%、107.9%和103.6%。

　　我國交強險經(jīng)營模式突出表現(xiàn)在：“前端政府定價，后端市場經(jīng)營”，政府、企業(yè)、監(jiān)管機構(gòu)的責(zé)任義務(wù)界定不清；地區(qū)失衡嚴(yán)重，近五年共有18個地區(qū)出現(xiàn)累計承保虧損，部分地區(qū)嚴(yán)重虧損(10個地區(qū)綜合成本率超過115%)。賠付率最高的為上海，最低的為西藏，兩者相差2.8倍。

　　中保協(xié)建議，調(diào)整過交強險的經(jīng)營模式，實現(xiàn)市場化經(jīng)營。完善費率調(diào)整機制，實行分區(qū)域定價。

　　根據(jù)已經(jīng)披露的情況看，2013年交強險賠償責(zé)任限額共計178287億元，處理交通事故賠案2253萬件，墊付了搶救的費用是22萬件，為道路交通事故受害人獲得及時救治和賠償提供了有力保障。同時，協(xié)會還督促保險公司足額提取和繳納了道路交通事故的社會救助基金，2013年一共提取救助基金20億元，去年強險整體運行平穩(wěn)的。在車船稅代收代繳方面，去年全國車船稅收入達(dá)到474億元，同比增長21%，協(xié)會指導(dǎo)各保險公司認(rèn)真履行代收代繳義務(wù)，還積極的配合了國稅總局在湖北、海南等地來開展車船稅聯(lián)網(wǎng)征收的推廣工作，來堵住了征管漏洞。

　　另外，我國在交強險對外開放方面也是在持續(xù)的推進(jìn)。中保協(xié)去年批復(fù)同意美亞等5家外資保險公司開展交強險業(yè)務(wù)。截至目前，已經(jīng)有利寶、富邦、中航安盟等9家外資保險公司獲準(zhǔn)經(jīng)營交強險了。

　　無憂保提示：受保險業(yè)資金運用改革、保險資金投資渠道拓展等政策紅利的影響，2013年交強險保費收入1259億元，經(jīng)營利潤2億元。