【摘要】現(xiàn)如今，保險業(yè)拓展業(yè)務(wù)的成本逐漸升高，給險企的發(fā)展帶來一定的壓力。在此情況下，險企探索控制賠付額新方式，投入資金設(shè)備實施“精準(zhǔn)防范”。

　　平臺上線 報案率下降27%
　　今年年初，上海市省際客運行業(yè)第三方安全監(jiān)測平臺(以下簡稱“監(jiān)測平臺”)正式上線，依托GPS、移動互聯(lián)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云計算等高新技術(shù)，全天候監(jiān)測省際客車行駛風(fēng)險，以承運人責(zé)任險費率浮動為經(jīng)濟(jì)杠桿，以交通運管部門剛性約束為行政杠桿，齊抓共管省際客車安全行駛。
　　值得注意的是，該平臺由上海市省際客運人責(zé)任保險共保體(人保上分、太保上分、平安上分)和上海環(huán)亞保險經(jīng)紀(jì)有限公司出資建設(shè)，建有近300平方米的監(jiān)控室，80名工作人員對滬上141家省級客運企業(yè)班車和包車的行駛狀況、行駛線路等情況進(jìn)行24小時不間斷實時監(jiān)控。
　　毫無疑問，這些硬件設(shè)施和人力資源都需要險企進(jìn)行一筆不小的投入。但與此同時，這些投入也給險企帶來了顯著的回報——監(jiān)測平臺運行半年以來的數(shù)據(jù)顯示，通過監(jiān)測、警示等措施，今年上半年的車輛超速車次同比下降了50.12%，禁行時段行駛車次下降了39.91%，客運承運人責(zé)任險事故報案率下降了27%。盡管保險公司先行投入不少，不過出險率的下降和賠付金額的減少足以彌補前期的投入，并且這將長期利好險企的發(fā)展。
　　更重要的是，保險業(yè)通過建設(shè)信息化平臺，集中客運風(fēng)險數(shù)據(jù)，利用專業(yè)風(fēng)險管控技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘和應(yīng)用，將保險服務(wù)重點由事后理賠轉(zhuǎn)為事前防范，既降低了影響社會安全運行的風(fēng)險發(fā)生概率，又提高了保險業(yè)的精細(xì)化經(jīng)營水平。此外，通過監(jiān)測平臺，保險業(yè)可以用價格倒逼機(jī)制，督促安全管理意識較差的企業(yè)和駕駛員進(jìn)行整改，并以價格優(yōu)惠鼓勵企業(yè)抓好安全行駛工作，確保保險風(fēng)險防范的有效性。

　　健康管理 減少理賠賺口碑
　　事實上，不僅諸多險企在車險風(fēng)險防范領(lǐng)域有所嘗試，在健康險、壽險領(lǐng)域，也有越來越多的險企通過加大投入。實施健康管理前置策略，實現(xiàn)風(fēng)險防范，從而降低最終的出險率、減少理賠金額。
　　健康管理前置要求保險公司在承保后，即在日常工作中對客戶進(jìn)行健康管理，通過對客戶的健康危險因素進(jìn)行全面的監(jiān)測、分析、評估、預(yù)測，并通過提供咨詢和指導(dǎo)對疾病進(jìn)行預(yù)防。
　　中國人壽、人保壽險、新華保險等多家險企負(fù)責(zé)人在接受媒體人采訪時，都明確表示要加大健康管理的投入力度，將風(fēng)險防范工作做在前面，給客戶提供更好的服務(wù)體驗，也為險企控制賠付創(chuàng)造條件。

　　無憂保提示：綜上所述，我們可以知道，為了要持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，險企探索控制賠付額新方式。這一方式不僅讓險企受益，消費者也非常認(rèn)可，還將產(chǎn)生良好的社會效應(yīng)。