【摘要】安全帶是廣大車主在行駛過程中的安全保障，不系安全帶就違反了交通法規(guī)。據(jù)調(diào)查顯示，北京超八成司機(jī)不愛系安全帶。在此情況下，明年車險(xiǎn)保費(fèi)或?qū)⑸蠞q。

　　6次不系安全帶將重學(xué)交規(guī)
　　即日起，北京交管部門將強(qiáng)力整治司機(jī)乘客不系安全帶、占用公交車道和應(yīng)急車道等違法行為。按照相關(guān)條例，駕駛機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定使用安全帶的，將處50元罰款。在高速公路、城市快速路行駛不按規(guī)定系安全帶，還將記2分。乘車人未按規(guī)定使用安全帶的，也將處20元罰款。駕駛員一旦發(fā)生3次以上違法行為，交管部門將通過媒體對單位、駕駛?cè)恕④囕v的信息進(jìn)行曝光。
　　此外，因?yàn)殡娮友垡部梢耘牡讲幌蛋踩珟У倪`法行為，這就意味著，如果司機(jī)慣性不系安全帶累計(jì)6次，將可能面臨被媒體曝光、駕照被扣滿12分，需要重新學(xué)交規(guī)的“三重打擊”。
　　北京市交管局副局長李少明表示，近三年來，北京平均每年有400余名駕乘人員在交通事故中喪生。而根據(jù)此前的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，北京的駕乘人員中，不會主動(dòng)系安全帶的比例超過80%。
　　雖然車輛在低速和城市道路中，交通法規(guī)并沒有強(qiáng)制副駕駛和乘客系安全帶，但據(jù)山西省公安交警部門統(tǒng)計(jì)，在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還幾率提高60%；發(fā)生正面撞車時(shí)死亡率減少57%；側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%；翻車時(shí)可降低死亡率80%。
　　據(jù)報(bào)道，2004年，高速公路上車禍的受害者有55%沒有系安全帶，而據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會IIHS估計(jì)，2002年有14570人從死神手下逃脫，原因僅僅是他們系好了安全帶。
　　中國醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院的王主任表示，一個(gè)年僅24歲的姑娘，開車時(shí)因沒系安全帶，撞車時(shí)方向盤頂在右上腹部，導(dǎo)致右腎碎裂，大量出血，最終被迫切除腎臟。
　　有很多駕駛員認(rèn)為只要有安全氣囊，安全帶并不重要。北三環(huán)某4S店的保險(xiǎn)公司理賠員告訴媒體人，安全帶和氣囊是配套的，安全帶卡扣扣住，氣囊才會啟動(dòng)。如果通過“安全帶卡扣”制造系上的假象，發(fā)生事故時(shí)，沒有安全帶的牽引緩沖，人體會在慣性的作用下直接撞在處于“爆炸”狀態(tài)的氣囊上?！拜p則暈迷，重則可能會有生命危險(xiǎn)。”

　　試駕車輛都不系安全帶
　　北京閔莊路上的某4S店銷售人員張穎告訴媒體人，在試駕的人中，男性司機(jī)不系安全帶的比例很高。
　　因?yàn)槠涔镜能囕v在主副駕駛都有不系安全帶的提示音，并且主駕沒有系安全帶車輛踩油門也無法啟動(dòng)。試車人在坐副駕的時(shí)候，很少有人會主動(dòng)系安全帶，一般在警告提示音響起后，才會不情愿地系上。
　　而在更換駕駛位置后，忘記系安全帶的試駕人還會驚呼車壞了，另外，還有一些試駕者，甚至?xí)x擇先行把安全帶卡好后再上車。
　　“如果連試駕都不系安全帶，又怎么可能在日常駕駛中主動(dòng)系上?！睆埛f如是說。
　　很多人認(rèn)為在城市道路行駛，車速慢，距離短，自己駕駛技術(shù)好，而忽略安全帶的重要性。他們認(rèn)為只要在高速上系上安全帶就可以了，但事實(shí)上，一個(gè)在城市道路習(xí)慣了不系安全帶的人，在從城市道路到高速行駛過程中，也常常會忘記系上安全帶。

　　評價(jià)系統(tǒng)服務(wù)車險(xiǎn)費(fèi)改
　　其實(shí)因?yàn)闆]有系安全帶而發(fā)生的駕駛員重傷甚至死亡事故的案例，在每家保險(xiǎn)公司中，都是厚厚的一摞。一直以來，因沒有系安全帶而發(fā)生人員傷亡的事故中，所產(chǎn)生的保險(xiǎn)賠款，并不是一個(gè)小數(shù)目。每年，各地因“安全帶”而引發(fā)的保險(xiǎn)賠償糾紛，也占據(jù)了案卷的“半壁江山”。
　　今年下半年以來，保險(xiǎn)業(yè)先后舉行了多個(gè)重要會議，無不圍繞著備受關(guān)注的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革。據(jù)了解，車險(xiǎn)費(fèi)率改革意見有望在今年出爐。而根據(jù)目前的消息，此次費(fèi)改將更多地結(jié)合“人”和“車”的因素，在開發(fā)產(chǎn)品時(shí)賦予險(xiǎn)企更多的自主權(quán)。
　　雖然這意味著具有良好駕駛行為的車主將在繳納保費(fèi)方面享受更多的實(shí)惠，但是對于那些長期忽視安全駕駛的車主來說，其車險(xiǎn)保費(fèi)可能會“水漲船高”。
　　因?yàn)榘踩珟У闹匾蚤L期以來一直被忽視，因此，下一步，交管部門還將與保險(xiǎn)、銀行等部門合作，將被曝光的違法“大戶”納入評價(jià)體系，并將對其在銀行的信譽(yù)、車險(xiǎn)的保費(fèi)等產(chǎn)生影響。
　　業(yè)內(nèi)人士告訴媒體人，很多車主會因購買了保險(xiǎn)而放松對安全帶的重視。其實(shí)，在微博上，如果以“安全帶、保險(xiǎn)”為關(guān)鍵字查詢，很多車主都表達(dá)了，“保險(xiǎn)還沒買，安全帶不能忘”、“買保險(xiǎn)了，安全帶可以不系了”、“坐新手開的車，第一次系安全帶”之類的說法。
　　交通部門人士也表示，未來，超速、違章停車、闖紅燈等違章行為也都將納入評價(jià)體系，并通過車險(xiǎn)費(fèi)率的形式，對其進(jìn)行“懲戒”。

　　無憂保提示：綜上所述，我們可以知道，在車險(xiǎn)費(fèi)率改革的前夕，交管局規(guī)定，系安全帶與否或?qū)⒊蔀槲磥碥囯U(xiǎn)費(fèi)率定價(jià)的參考因素之一。此外，交管部門還將與保險(xiǎn)等部門合作，將被曝光的違法“大戶”記錄在冊，并將通過增加車險(xiǎn)保費(fèi)等手段倒逼駕駛員，規(guī)范其駕駛行為。