【摘要】常見車型零整比是衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)之一，備受市場的關(guān)注。據(jù)悉，近日中保協(xié)披露國內(nèi)常見車型零整比第二批研究成果。

　　為保護(hù)消費者合法權(quán)益和維護(hù)消費者知情權(quán)，讓維修價格更透明，為保險、汽車維修兩個行業(yè)健康發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)，今年4月10日，兩協(xié)會發(fā)布了國內(nèi)首批18個常見車型零整比研究成果，客觀反映了不同汽車品牌車型，尤其是相同價格區(qū)間車型維修價格的差異。研究成果發(fā)布后，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，“零整比”也成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)之一，同時也成為社會公眾理性購車的重要參考指標(biāo)之一。

　　在此次新增的18個車型中，整車零整比系數(shù)最高為719.75%，最低為230.98%，最高值是最低值的3.1倍。而首批18個車型零整比研究成果發(fā)布之后，部分汽車廠商進(jìn)行了配件價格調(diào)整，導(dǎo)致其中16個車型的零整比系數(shù)發(fā)生了變化，其中11款車型零整比系數(shù)下降，5款車型零整比系數(shù)上漲，經(jīng)跟蹤測算，首批18個車型最新整車零整比系數(shù)最高為1172.65%，最低為281.15%。

　　有關(guān)專家表示，兩批零整比研究成果依然顯示出不同汽車品牌、車型之間的維修成本差異較大，在相同價格區(qū)間內(nèi)，各車型間相同部位、相同功能件的價格差異明顯。雖然近半年來部分汽車廠商在降低零配件價格、降低汽車消費者用車成本方面取得了一些成效，但少數(shù)車型存在只針對發(fā)動機(jī)、變速箱等高價值、低更換頻度的配件降價，而對保險杠等相對低價值、高更換頻度的配件不降甚至漲價的現(xiàn)象，致使多數(shù)消費者在日常用車過程中對維修成本的降低感受不明顯。

　　兩協(xié)會表示，今后將秉承為廣大消費者服務(wù)的理念，充分借鑒國外維修和車輛風(fēng)險研究成果，持續(xù)進(jìn)行零整比精細(xì)化研究，尤其會對易損配件零整比，也就是消費者用車過程中更換頻度高的配件數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化研究，定期向社會進(jìn)行公布。

　　無憂保提示：10月30日，中保協(xié)在京聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比第二批研究成果，涉及18個車型。至此，今年兩協(xié)會已公開披露了國內(nèi)36個常見車型的最新零整比數(shù)據(jù)。這一舉措有利于保護(hù)消費者合法權(quán)益和維護(hù)消費者知情權(quán)。