【摘要】隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始選購汽車。為了自己的生命安全，很多車主都會投保一份車險，然而，近年來，由于車險巨虧承保導致其理賠門檻不斷提高。

　　“今年出現(xiàn)三次小剮碰，出險三次，理賠員告訴我再出險一次就不能續(xù)保了?！笔忻駨埮空f，出險4次就不能再保商業(yè)險了，只能保交強險，以前也沒聽說這規(guī)定？

　　臨近年底，車輛續(xù)保增多，昨日，筆者就此咨詢了沈陽多家承保車險的保險公司，出險4次被拒保非常普遍，有保險公司出險三次就不再承保，還有保險公司要求承保必須投保相關險種。

　　出險三次來年保險公司拒保？
　　筆者先咨詢了張女士投保的財險公司，其工作人員告訴筆者：“超過4次確實不能再續(xù)保，出險三次，商業(yè)險中的四大基本險也要上浮30%，其中包括車損險、第三者責任險、座位險、盜搶險。而交強險也要上浮10%，去年945元，今年就要1045元?！?br>　　隨后，筆者又咨詢了另一家保險公司的電話車險，電銷人員直言：“已經(jīng)出險三次，車損險可以投保，但必須投保第三者責任險50萬元、盜搶險和自燃險。同時車損險也要上浮，續(xù)保的車主上浮20%，轉保的車主上浮40%。”
　　還有保險公司電銷渠道規(guī)定更為嚴格，“出險三次，車損險肯定不能承保了，如果未使用交強險，那么還可投保交強險和第三者責任險，如果交強險也出險三次，在電銷渠道就根本投保不了，只有走直銷渠道，保費還得上浮。”工作人員告訴筆者，往年承保的門檻控制相對比較寬松，但今年各家保險公司都在收緊車險投保，對客戶“審查”是否“記錄良好”更為嚴格。

　　車險巨虧今年承保門檻提高
　　筆者了解到，2010年遼寧省保險協(xié)會推出了“全省商業(yè)車險理賠信息查詢系統(tǒng)”，根據(jù)查詢系統(tǒng)的配套規(guī)定，上年度未出險，保險公司最低保費為基準保費的0.8倍；如果車輛在上一保險年度內(nèi)出險一到兩次，保險公司不再給任何優(yōu)惠，按照基準保費承保；如果車輛在上一年度出險3次，車險費率在基準保費上上浮10%；如果車輛在上一年度出險4次，車險費率在基準保費上上浮20%；如果車輛在上一年度出險5次或5次以上，車險費率在基準保費上上浮30%。
　　目前，各家保險公司的承保要求顯然都高于這一標準，車主馬女士認為，拒保規(guī)定無疑是保險公司為了保障自身利潤而做的規(guī)定，可這樣對車主很不公平，意味著來年就只能“裸奔”了。
　　一位保險業(yè)內(nèi)人士認為，今年保險公司普遍抬高承保的門檻，主要是由于去年車險承保大幅虧損。究其原因，一方面是汽車零配件價格和維修成本上升等因素有關，另一方面也反映出車主投保額度的不足。

　　報案次數(shù)不等同于理賠次數(shù)
　　關于理賠次數(shù)和保費浮動，車險業(yè)內(nèi)人士提醒車主：“500元以下能修的就自己修不必報案走保險，因為只要出險報案，無論大小就算一次事故，而且出險達到一定次數(shù)，保費上浮甚至會遭到拒保?！?br>　　有時可以試試先報案暫不理賠。在一個保險周期里，車主已出過幾次險的基礎上，那么不妨先走完報案、定損等程序，但暫時不去賠付。等這個保險周期快結束時，再根據(jù)全年的出險情況決定要不要理賠。
　　由于報案次數(shù)不等同于理賠次數(shù)，所以如果車主只走了前面幾道程序卻沒有去賠付，就不會計入理賠次數(shù)中。
　　交強險和商業(yè)險分開計算。如果只是交強險出險，那理賠次數(shù)的多少只會對交強險的優(yōu)惠有影響，不影響次年商業(yè)險的投保折扣。

　　無憂保提示：綜上可述，我們可以得知，車險巨虧今年承保門檻提高，一年出險三次或被拒保。此外，消費者需要注意報案次數(shù)不等同于理賠次數(shù)，而且，交強險和商業(yè)險是要分開計算的。