【摘要】當今社會，經(jīng)濟發(fā)展迅速，我國保險行業(yè)發(fā)展愈發(fā)火熱，但行業(yè)競爭也日益激烈。據(jù)了解，國內(nèi)各大保險集團紛紛在上海設(shè)立航保中心，搶占航運險市場份額，下面是詳細情況。

　　九家航保中心搶奪航運險市場
　　據(jù)統(tǒng)計，2010年國內(nèi)三大財險巨頭率先在上海設(shè)立航保中心，至2012年底時才增加到5家航保中心，但2013年至目前，保監(jiān)會便批復(fù)了4家，而在上海經(jīng)營航運保險的公司多達39家，專業(yè)保險中介機構(gòu)更是高達300多家。一家在上海已設(shè)立3年的航運險中心老總透露，近3年來上海航運保險復(fù)合增長率達到19.68%，增速遠高于普通的產(chǎn)壽險保費規(guī)模。
　　獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國內(nèi)航運險規(guī)模約為200億元，其中貨運險規(guī)模在100億元，船舶險大約50億至60億元，盡管與2010年前相比，保費已經(jīng)有了飛速增長，但這一數(shù)據(jù)與歐美以及日韓市場上航運險的保費規(guī)模還不能相提并論。在全球海上保險市場，英、日、德、美四個傳統(tǒng)海上保險大國，占據(jù)全球海上保險60%份額，其中英國倫敦占全球市場份額的23%，全球67%船東保賠協(xié)會的保費都集中于倫敦，而歐美航運險市場保費規(guī)模已經(jīng)達到300億美元。了解到，7月末，我國航運發(fā)展指導(dǎo)意見已經(jīng)第二次上報至國務(wù)院，意見中明確了航運業(yè)的國家戰(zhàn)略性地位，有望近期出臺?！巴苿雍竭\業(yè)發(fā)展的相關(guān)意見主要是著眼于長遠，內(nèi)容包括運力結(jié)構(gòu)的調(diào)整、老舊船淘汰專項資金的加大力度，以及海員、船公司相關(guān)稅收的減免等?！?月15日，上海國際航運研究中心秘書長真虹表示，“該航運指導(dǎo)意見已經(jīng)二次呈至國務(wù)院，隨時都有出臺的可能性?！?br>　　事實上，在各方都在等待國家出臺對于航運業(yè)的發(fā)展指導(dǎo)意見時，險企正加速搶灘這一領(lǐng)域。5月19日，保監(jiān)會為支持上海航運保險的發(fā)展發(fā)布了《中國保監(jiān)會辦公廳關(guān)于進一步簡化行政審批支持中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展的通知》，其中就允許新成立的上海航運保險協(xié)會試點開發(fā)航運保險協(xié)會條款，備案后會員公司可以自主使用；允許航運保險營運中心設(shè)立分支機構(gòu)，取消在滬航運保險營運中心、再保險公司在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)設(shè)立分支機構(gòu)的事前審批，由上海保監(jiān)局實施備案管理；取消自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)保險支公司高管人員任職資格的事前審批，由上海保監(jiān)局實施備案管理。這是中國保監(jiān)會首次取消對保險支公司高管人員任職資格事前審批，改為備案制管理。

　　上海航運險市場創(chuàng)新可期
　　為能從海外市場搶下更多的航運險保費，了解到，上海正在對三方面進行創(chuàng)新，一是貨運險電子發(fā)票將試點，二是航運險新條款正在研發(fā)中，三是稅率方面或會有更大的改進空間。“上海航運保險協(xié)會理事會已經(jīng)批準成立一個條款開發(fā)委員會，協(xié)調(diào)人保、平安、太保等公司的專業(yè)人員，分船舶險、貨運險、責(zé)任險三大類分步驟推進條款開發(fā)，一些新條款很快會出爐，貨運險電子發(fā)票也即將試點?！鄙虾：竭\保險協(xié)會秘書長徐峰透露。
　　據(jù)其介紹，貨運險用電子發(fā)票代替紙質(zhì)發(fā)票，將是最先推行的成果，由于貨運險保單量大，上海每年有幾百萬單貨運險保單，但件均保費很少，快遞成本高，目前相關(guān)部門已經(jīng)原則上同意貨運險使用電子保單，可能先放開一兩家保險公司試點。徐峰表示，在航運險險種中，責(zé)任險將是條款開發(fā)的重點，交通部今年在上海試點下放無船承運人的審批監(jiān)管，其中無船承運人財務(wù)證明可以用保證金責(zé)任保險的方式來擔保，現(xiàn)在相應(yīng)條款的開發(fā)已在完善細節(jié)的階段，很快就會正式出爐。
　　不過，相對于產(chǎn)品條款的研發(fā)以及電子發(fā)票的出爐，市場更為關(guān)心的還是稅收政策，雖然在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)，國家明確指出不會出臺稅收方面的優(yōu)惠政策，然而如果上海要成為全球航運保險市場的定價中心以及各類機構(gòu)進駐中心和投保中心，稅率還是一個不得不提的話題。有保險專家指出，國內(nèi)航運險比之于香港、新加坡以及倫敦等發(fā)達市場，稅率還是偏高。
　　8月14日，國家稅務(wù)總局黨校教授韓曉琴介紹，目前國內(nèi)對于保險業(yè)征收的是5%營業(yè)稅+附加，注冊于上海的保險企業(yè)從事國際航運保險業(yè)務(wù)收入免征營業(yè)稅；中國香港則對航運保險不征收營業(yè)稅，英國對船舶險、國際中轉(zhuǎn)貨物保險等免征營業(yè)稅，美國各州水險營業(yè)稅率均較低且部分州免征。企業(yè)所得稅方面，國內(nèi)對航運保險無免稅收入、減免所得稅等稅收優(yōu)惠，稅率為25%，稅前扣除項目中對手續(xù)費、防災(zāi)費等稅前扣除比例有限制；新加坡則對船舶險和水險責(zé)任險免征所得稅，中國香港水險保險人的所得稅為16.5%，國外市場稅前扣除項目較多且一般沒有限額；在高管及專業(yè)人士個人所得稅方面，國內(nèi)稅制規(guī)定起征點3500元，最高邊際稅率45%，稅前扣除項目/抵稅項目少；中國香港的個稅稅率15%或2%-17%的超額累進稅，新加坡是2%-28%，加拿大是17%-29%，日本是10%-37%，美國是15%-39%，個人稅前扣除項目抵稅項目多。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，要使得上海真正成為全球航運險市場聚集地和產(chǎn)品定價中心，即使在自貿(mào)區(qū)沒有稅收優(yōu)惠，在大力發(fā)展航運險市場的同時，航運險稅收還是有很大的改進空間，以跟國際市場接軌。

　　無憂保提示：通過以上描述，我們可以得知，太保、平安、人保、陽光、永安等九家航保中心扎堆上海，與歐美“爭搶”航運險市場。此外，上海航運險市場創(chuàng)新可期，對三方面進行創(chuàng)新，以搶下更多的航運險保費。