【摘要】近期有消息稱順豐快遞將要進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)。雖然順豐快遞對(duì)此并沒有給出明確說明，但是還是使得人們對(duì)于順豐快遞高度關(guān)注。同時(shí)也據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，順豐快遞進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)并非毫無依據(jù)，未來可能會(huì)進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)。

　　進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)并非毫無依據(jù)
　　5月，順豐已開始為保險(xiǎn)項(xiàng)目加緊招兵買馬，目前處于招聘人才組建團(tuán)隊(duì)階段，此項(xiàng)動(dòng)作無疑引發(fā)保險(xiǎn)業(yè)震動(dòng)。
　　不過，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，目前并未涉及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，只是為保險(xiǎn)行業(yè)提供物流服務(wù)，如配送保單、理賠單據(jù)等等，而招收金融保險(xiǎn)等相關(guān)人才是希望更好地挖掘需求、服務(wù)客戶。
　　順豐試水保險(xiǎn)業(yè)的消息并非毫無依據(jù)，未來不排除其以運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)相關(guān)服務(wù)作為突破口，借助自身已有的資源擴(kuò)大金融服務(wù)范圍?！耙皂権S的現(xiàn)狀來看，從與物流相關(guān)的保險(xiǎn)入手，將進(jìn)一步推進(jìn)物流險(xiǎn)?！薄皩?duì)于順豐來說，從快遞郵包險(xiǎn)等入手，或許是進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)最直接簡便的途徑?！被ヂ?lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的經(jīng)營，機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)布局較少的新公司或中小公司將從中受益，線下銷售難以與大公司抗衡，唯有通過線上銷售奮力一搏。
　　據(jù)了解，目前和物流關(guān)系密切的常見險(xiǎn)種主要有快遞郵包險(xiǎn)、快遞價(jià)格保險(xiǎn)和退換貨運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)等。其中，快遞郵包險(xiǎn)屬于意外險(xiǎn)的一種，承保郵包通過海、陸、空三種運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害、意外事故或外來原因所造成的包裹內(nèi)物件的損失。
　　而快遞價(jià)格保險(xiǎn)主要針對(duì)快遞郵寄過程中因承運(yùn)人原因造成的郵包丟失、短少、損毀或延誤的賠償。退換貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)則是保險(xiǎn)公司對(duì)消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)購物時(shí)需要退換貨時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行理賠。
　　事實(shí)上，保險(xiǎn)業(yè)早已將觸角伸向了物流相關(guān)領(lǐng)域。
　　此外，主打互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)概念的眾安保險(xiǎn)也曾表示，業(yè)務(wù)將涉及互聯(lián)網(wǎng)的方方面面，目前重點(diǎn)覆蓋電子商務(wù)、移動(dòng)支付、互聯(lián)網(wǎng)金融三個(gè)方面，后續(xù)將有退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)、快遞險(xiǎn)、信用險(xiǎn)和融資險(xiǎn)等產(chǎn)品推出。

　　理賠時(shí)效與盈利模式遭挑戰(zhàn)
　　實(shí)際上，退換貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)目前已經(jīng)作為多家公司發(fā)力的產(chǎn)品，因?yàn)樵摦a(chǎn)品是較易切入的市場產(chǎn)品。不過，值得注意的是，其目前仍面臨因理賠時(shí)效和退保時(shí)遭遇客戶投訴的現(xiàn)實(shí)問題，此方面仍需繼續(xù)完善。
　　退貨險(xiǎn)單價(jià)雖然便宜，但銷售量卻不小。多家險(xiǎn)企的加入讓這一市場開始產(chǎn)生競爭，但能否盈利仍是首要被關(guān)注的問題。
　　偏高的賠付率致使退運(yùn)險(xiǎn)難以走出虧損困境?！坝绕湓陔U(xiǎn)種運(yùn)營的初期，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不太充分，需要互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的支持，所以公司對(duì)初期盈利的期望值比較低。”
　　目前保險(xiǎn)公司正在從各領(lǐng)域介入互聯(lián)網(wǎng)金融，從退貨險(xiǎn)入手只是險(xiǎn)企戰(zhàn)略布局互聯(lián)網(wǎng)金融的一大舉措，而在積累更多互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)之后可用于開發(fā)更多的互聯(lián)網(wǎng)新型險(xiǎn)種。
　　除此之外，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)理賠難的投訴大量存在。而投訴主要涉及退換貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的理賠時(shí)效和退保等方面。
　　理賠周期長、反應(yīng)遲緩的人工服務(wù)，也成為買家們最為不滿的一環(huán)。此外，論壇上有關(guān)運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)拒賠的帖子不少，理由大多為“不符合賠付要求”、“物流單號(hào)填寫錯(cuò)誤”、“一個(gè)物流單號(hào)只能賠付一份保險(xiǎn)”。
　　對(duì)此，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)本身保費(fèi)低、出險(xiǎn)概率高、覆蓋人群大，在投保理賠過程中很容易產(chǎn)生問題?！安贿^相比已有的幾家保險(xiǎn)公司都是站在保險(xiǎn)業(yè)的角度來推廣運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)，順豐如果下一步在這方面有所動(dòng)作，可能將有很大競爭力，畢竟其已經(jīng)有了客戶資源積累，并且打通內(nèi)部環(huán)節(jié)的預(yù)期將成為優(yōu)勢之一?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士分析，不過考慮到目前和網(wǎng)絡(luò)購物有關(guān)的險(xiǎn)種的開發(fā)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)還需改善?！巴素涬U(xiǎn)的保費(fèi)金額雖然低，但每天就能產(chǎn)生幾百萬元的保費(fèi)，這無疑是筆巨大的利潤，有能力的險(xiǎn)企、電商等等都希望能碰杯分羹，”但對(duì)于市場整體而言，退貨險(xiǎn)尚未找到合理的盈利模式，偏高的賠付率致使推出運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的一方需投入大量精力應(yīng)對(duì)虧損問題，而大數(shù)據(jù)挖掘得不夠充分將成為掣肘因素之一，“總體來說，未來物流險(xiǎn)方面仍需完善?！?/p>

　　無憂保提示：綜上所述可知，順豐快遞進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)的消息引發(fā)了保險(xiǎn)業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物相關(guān)的保險(xiǎn)產(chǎn)品格局可能發(fā)生變動(dòng)的關(guān)注。順豐或通過運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)類似服務(wù)擴(kuò)大自身金融服務(wù)范圍，進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)，不過目前該類險(xiǎn)種仍面臨不少理賠問題，因此未來在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上或?qū)⑦M(jìn)一步改善。