【摘要】近期全球航空事故頻發(fā)，給航空公司以及乘客帶來了巨大損失。為了保障自身的安全，航空保險成為現(xiàn)在人們最關(guān)注的保險。據(jù)報(bào)道，目前航空保險商面臨20億美元賠償金。那么這對于保險公司來說有什么影響呢？

　　在馬航MH17本月17日于俄烏邊境墜毀后，一些保險公司已經(jīng)要求航空公司提供詳細(xì)的航路，并考慮是否要撤銷為那些途徑中東或者非洲某地交戰(zhàn)區(qū)的航班提供一些特殊保險。

　　近來，先有利比亞的黎波里機(jī)場遇襲，導(dǎo)致20多架飛機(jī)受損，后有馬航MH17墜毀導(dǎo)致298人遇難。人們普遍擔(dān)心，今年航空戰(zhàn)爭險的賠償會因此激增。僅戰(zhàn)爭險賠償這一項(xiàng)，極有可能在今年突破幾億美元。

　　其實(shí)，航空公司對于戰(zhàn)爭險賠償數(shù)額的變更頗為敏感。

　　此前，航空公司會為每架航班購買覆蓋面廣泛的“機(jī)身一切險”（all-risk policy），投入的保費(fèi)是航空戰(zhàn)爭險的幾倍。目前，“機(jī)身一切險”的保費(fèi)也面臨上漲的可能，但漲幅不及戰(zhàn)爭險。所謂“機(jī)身一切險”是指包括因非戰(zhàn)爭行為導(dǎo)致的對乘客的賠償、責(zé)任認(rèn)定發(fā)生的費(fèi)用、法律方面的訴訟費(fèi)用、飛機(jī)損壞的費(fèi)用等。

　　有保險經(jīng)紀(jì)人表示，考慮到馬航在不到4個月內(nèi)有兩架航班損失，因此，馬航的保費(fèi)將比其他航空公司上漲更多。據(jù)美國媒體報(bào)道，德國安聯(lián)集團(tuán)是受理馬航MH17墜毀客機(jī)理賠的主要再保險商，險種為飛機(jī)機(jī)體和責(zé)任險。倫敦保險中介怡安集團(tuán)（Aon Plc）估計(jì)墜毀的馬航客機(jī)價值為9730萬美元。除了馬航之外，上周，阿爾及利亞航空公司的航班在馬里墜毀以及中國臺灣復(fù)興航空的一架飛機(jī)失事，保險公司的承保損失也將進(jìn)一步上升。

　　而高昂的保費(fèi)將使航空業(yè)改變連續(xù)多年降低投保費(fèi)用的局面。有保險商透露，過去5年來，因?yàn)轷r有航空事故發(fā)生，航空公司投保的費(fèi)用有所下降。一般而言，商業(yè)航空公司都會投保機(jī)身險和責(zé)任險。因戰(zhàn)爭或者恐怖襲擊等特殊事件造成的航空事故，據(jù)再保險人士解釋，“機(jī)身一切險”將其列為除外責(zé)任（即不予理賠），但是責(zé)任險并不除外。針對戰(zhàn)爭、恐怖襲擊等非常態(tài)事件，有的航空公司會專門投保機(jī)身戰(zhàn)爭、劫持險等。

　　以全球最大保險市場倫敦勞合社（the Lloyd’s of London market）為例，截至當(dāng)前的保險收入僅為6000萬美元。勞合社預(yù)計(jì)，今年將支付的賠償金肯定與收入不成比。

　　一些保險商預(yù)計(jì)，責(zé)任索賠和因敵對行為導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)體損壞的賠償將在今年達(dá)到數(shù)億美元，而因飛鳥撞擊等常見的損失將達(dá)6億美元，因此，今年這一賠償總額極有可能輕輕松松超過20億美元。不過，飛機(jī)機(jī)體損壞所導(dǎo)致的賠償能在較短時間內(nèi)界定，因此理賠時間不會太長，但是關(guān)于事故責(zé)任認(rèn)定則要花上幾個月，甚至幾年的時間，因此，這一部分的賠償定額將會耗時不少。

　　無憂保提示：綜上所述可知，今年航空保險業(yè)將面臨自2001年“9·11”事件后賠償金最高的一年。截至目前，航空保險承包商已面臨超過20億美元的賠償。一些資深的保險經(jīng)紀(jì)人警告，已經(jīng)有保險商要求將所謂的航空戰(zhàn)爭險的保費(fèi)提高三倍。