【摘要】隨著國際經(jīng)濟(jì)全球化的影響，越來越多的產(chǎn)業(yè)開始逐漸走向海外市場。近日，據(jù)了解，隨著海洋油氣開發(fā)進(jìn)入新一輪高潮，大船重工開始進(jìn)軍海工領(lǐng)域，然而，很多銀行卻不看好，使其融資壓力劇增。

　　今年，大船重工承接了21座大型鉆井平臺(tái)，這使得大船重工成為世界上承接自升式鉆井平臺(tái)最多的海工制造企業(yè)。可就在幾年前，大船重工全面進(jìn)軍海工領(lǐng)域時(shí)正值全球金融危機(jī)，海外船東融資難導(dǎo)致海工項(xiàng)目付款信譽(yù)普遍惡化，船舶企業(yè)需要墊付大量資金，出口風(fēng)險(xiǎn)加劇。大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理殷學(xué)林表示，“船東只給10%的首付，像我們這樣的規(guī)模，每年需要在建造過程中的流動(dòng)融資都會(huì)超過100億元人民幣以上?！?br>
　　“出口信?！边@一政策性金融工具的出臺(tái)剛好有效化解了這一難題。由于出口產(chǎn)品有了安全保障，銀行也敢給船企放貸了。

　　去年，大船重工批量承接了自升式、半潛式鉆井平臺(tái)，海洋工程設(shè)備等配套工程合同金額達(dá)70億元?！坝唵味鄶?shù)來自國外，有些船東也有融資需求，而"出口信保"在去年剛好開展了買方租賃保險(xiǎn)，船東就可以利用這個(gè)保險(xiǎn)去貸款，然后支付賣方的尾款。這個(gè)政策不但讓國內(nèi)造船企業(yè)更加有信心，也起到招商引資的作用，吸引國外船東來中國訂制船舶?！币髮W(xué)林說。

　　受國外金融危機(jī)影響，國際航運(yùn)市場持續(xù)低迷，新增造船訂單嚴(yán)重不足，新船成交價(jià)格不斷走低，產(chǎn)能過剩矛盾不斷加劇。遼寧省很多船廠紛紛轉(zhuǎn)型升級，向海工裝備制造領(lǐng)域進(jìn)軍。中國信保遼寧分公司總經(jīng)理助理陶毅表示，“我們把船東請來，一起探討海洋工程全產(chǎn)業(yè)鏈的最新需求，然后利用這個(gè)平臺(tái)，最大限度解決實(shí)際問題，為國內(nèi)爭取更多的國外訂單?！?br>　　目前，全球海洋工程現(xiàn)有訂單量約1860億元，已超過普通船舶成為船企新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而在遼寧省的海工裝備領(lǐng)域，已經(jīng)形成了以自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)為主的總包建造能力。

　　正在遼寧考察的英國克拉克森集團(tuán)海洋工程公司負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)新聞媒體者采訪時(shí)表示，“中國的船企特別是遼寧的船企，最近一段時(shí)間承接了一批價(jià)值高、技術(shù)高、門檻高的海工訂單。世界的海洋船舶產(chǎn)業(yè)中心，正在從韓國、新加坡逐漸向中國轉(zhuǎn)移。遼寧是中國承接世界造船中心最有前景的地區(qū)之一。”

　　無憂保提示：綜上可知，“出口信?！边@一政策性金融工具的出臺(tái)，緩解了大船重工產(chǎn)業(yè)面臨的資金危機(jī)。“出口信?！边@一政策將有力促進(jìn)大船重工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而有利于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。