【摘要】全球貿(mào)易日益密切，使得各國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入我國(guó)，尤其是汽車。我國(guó)汽車越來(lái)越普及，很多汽車都是外國(guó)進(jìn)口，像奔馳、寶馬等。據(jù)報(bào)道部分豪車保險(xiǎn)悄悄漲價(jià)，要買指定專修險(xiǎn)，這引起了車主的不安。下面就來(lái)了解一下具體情況。

　　調(diào)查：部分豪車要買指定專修險(xiǎn)
　　中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司南京分公司電子商務(wù)部一位工作人員說(shuō)，從今年4月17日開(kāi)始，寶馬、奔馳、保時(shí)捷、路虎、雷克薩斯等豪車在人保均要購(gòu)買指定專修險(xiǎn)，“費(fèi)用是車損險(xiǎn)的10%左右，根據(jù)不同的車型，一般在10%-30%之間?！?br>　　另一位人保客戶經(jīng)理告訴媒體人，對(duì)轉(zhuǎn)投人保的豪華車目前有兩種實(shí)施辦法：兩年及以上未出險(xiǎn)的不用參保“指定專修險(xiǎn)”，首次參保和續(xù)保的豪車車主必須參?！爸付▽Ｐ揠U(xiǎn)”。
　　中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司也從年初開(kāi)始，實(shí)施“指定專修險(xiǎn)”條款，平安公司南京部分網(wǎng)點(diǎn)今年則不受理豪華車車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。原因是豪華車的賠付率不好，理賠成本較高。
　　業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“指定專修險(xiǎn)”早就存在，只不過(guò)以前客戶可以自己決定是否要參保，現(xiàn)在是必須參保，這實(shí)際上是變相提高了保費(fèi)。

　　原因：車型零整比高，賠付率不好
　　據(jù)了解，“賠付率”主要跟車型“零整比”有關(guān)。所謂零整比，是指配件與整車銷售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上某款車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。零整比高，賠付率就不好，保險(xiǎn)公司的理賠成本就高；反之，理賠成本也就低。
　　今年4月10日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)曾聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車型零整比系數(shù)研究成果，18個(gè)車型中系數(shù)最高為1273%，最低為272%。比如，系數(shù)為1273%的奔馳，如果更換所有配件，所花的費(fèi)用可以購(gòu)買12輛新車。
　　保險(xiǎn)公司公布的2013年報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)49家經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，除了人保、平安、太保實(shí)現(xiàn)贏利，其余46家財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)承保全部宣告虧損。
　　這些公司把虧損的原因歸結(jié)為，現(xiàn)行車損險(xiǎn)費(fèi)率體系中缺少重要的車型風(fēng)險(xiǎn)因素，相同售價(jià)車輛的保費(fèi)相同，但實(shí)際上不同汽車的零整比大不一樣。

　　解讀：保費(fèi)會(huì)不會(huì)繼續(xù)上調(diào)？
　　“車險(xiǎn)費(fèi)用的調(diào)整，要由保險(xiǎn)公司向中國(guó)保監(jiān)會(huì)、物價(jià)局申報(bào)備案，批準(zhǔn)后才能予以實(shí)施?！苯K省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)辦公室一位姜姓工作人員說(shuō)：“到目前為止，沒(méi)有聽(tīng)到江蘇省要調(diào)整保費(fèi)的消息?！?br>　　據(jù)媒體報(bào)道，前不久在北京舉行的中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)第25屆全國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)人聯(lián)席會(huì)上，保監(jiān)會(huì)副主席陳文輝對(duì)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革定下主要方向，就是把定價(jià)模式調(diào)整為按車型定價(jià)，這也是目前歐美保險(xiǎn)市場(chǎng)普遍采用的車型定價(jià)模式。
　　“比如說(shuō)同樣是30萬(wàn)元的車，一輛是現(xiàn)代，一輛是奔馳，現(xiàn)在保險(xiǎn)報(bào)價(jià)基本上是一樣的，但改革后就不一樣了?！币晃槐ｋU(xiǎn)業(yè)人士解釋說(shuō)，如果按照車型定價(jià)模式改革，保險(xiǎn)公司將按照不同的整車配件零整比系數(shù)、出險(xiǎn)率、賠付率等一系列因素來(lái)定車險(xiǎn)費(fèi)率。
　　也就是說(shuō)，奔馳零件一般比現(xiàn)代的貴，那么將來(lái)即便都是30萬(wàn)元的車，奔馳的車險(xiǎn)可能要更貴一些，不同的車型，車險(xiǎn)價(jià)格會(huì)有明顯的不同。

　　無(wú)憂保提示：針對(duì)部分豪車，有保險(xiǎn)公司最早從去年下半年就實(shí)施了“指定專修險(xiǎn)”這一條款。車損險(xiǎn)的費(fèi)用是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，不同車型的車損費(fèi)用也不同。這主要原因是車型零整比高，賠付率不好。