【摘要】隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車行業(yè)的繁榮，購買汽車的人越來越多，為了自己行車的安全，很多車主都會購買一份車險。近期，據(jù)了解，部分豪車保險悄悄漲價，有不少的車主擔(dān)心保費會不會繼續(xù)上調(diào)？

　　調(diào)查：部分豪車要買指定專修險
　　新聞媒體者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，針對部分豪車，有保險公司最早從去年下半年就實施了“指定專修險”這一條款。
　　中國人民財產(chǎn)保險公司南京分公司電子商務(wù)部一位工作人員說，從今年4月17日開始，寶馬、奔馳、保時捷、路虎、雷克薩斯等豪車在人保均要購買指定專修險，“費用是車損險的10%左右，根據(jù)不同的車型，一般在10%-30%之間。”
　　另一位人?？蛻艚?jīng)理告訴新聞媒體者，對轉(zhuǎn)投人保的豪華車目前有兩種實施辦法：兩年及以上未出險的不用參保“指定專修險”，首次參保和續(xù)保的豪車車主必須參?！爸付▽Ｐ揠U”。
　　中國太平洋財產(chǎn)保險公司也從年初開始，實施“指定專修險”條款，平安公司南京部分網(wǎng)點今年則不受理豪華車車險業(yè)務(wù)。原因是豪華車的賠付率不好，理賠成本較高。
　　業(yè)內(nèi)人士說，“指定專修險”早就存在，只不過以前客戶可以自己決定是否要參保，現(xiàn)在是必須參保，這實際上是變相提高了保費。

　　原因：車型零整比高 賠付率不好
　　據(jù)了解，“賠付率”主要跟車型“零整比”有關(guān)。所謂零整比，是指配件與整車銷售價格的比值，即市場上某款車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。零整比高，賠付率就不好，保險公司的理賠成本就高；反之，理賠成本也就低。
　　今年4月10日，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會曾聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，18個車型中系數(shù)最高為1273%，最低為272%。比如，系數(shù)為1273%的奔馳，如果更換所有配件，所花的費用可以購買12輛新車。
　　保險公司公布的2013年報顯示，國內(nèi)49家經(jīng)營車險業(yè)務(wù)的財產(chǎn)保險公司，除了人保、平安、太保實現(xiàn)贏利，其余46家財險公司的車險承保全部宣告虧損。
　　這些公司把虧損的原因歸結(jié)為，現(xiàn)行車損險費率體系中缺少重要的車型風(fēng)險因素，相同售價車輛的保費相同，但實際上不同汽車的零整比大不一樣。

　　解讀：保費會不會繼續(xù)上調(diào)？
　　“車險費用的調(diào)整，要由保險公司向中國保監(jiān)會、物價局申報備案，批準后才能予以實施。”江蘇省保險協(xié)會財產(chǎn)險辦公室一位姜姓工作人員說：“到目前為止，沒有聽到江蘇省要調(diào)整保費的消息?！?br>　　據(jù)媒體報道，前不久在北京舉行的中國保險行業(yè)協(xié)會第25屆全國機動車輛保險人聯(lián)席會上，保監(jiān)會副主席陳文輝對商業(yè)車險費率改革定下主要方向，就是把定價模式調(diào)整為按車型定價，這也是目前歐美保險市場普遍采用的車型定價模式。
　　“比如說同樣是30萬元的車，一輛是現(xiàn)代，一輛是奔馳，現(xiàn)在保險報價基本上是一樣的，但改革后就不一樣了?！币晃槐ｋU業(yè)人士解釋說，如果按照車型定價模式改革，保險公司將按照不同的整車配件零整比系數(shù)、出險率、賠付率等一系列因素來定車險費率。
　　也就是說，奔馳零件一般比現(xiàn)代的貴，那么將來即便都是30萬元的車，奔馳的車險可能要更貴一些，不同的車型，車險價格會有明顯的不同。

　　無憂保提示：綜上可知，部分豪車要買指定專修險，這原因是豪華車的賠付率不好，理賠成本較高。在此，提醒一下廣大消費者們，在消費時要根據(jù)自己的實際情況來進行選購，謹防上當受騙。