【摘要】據(jù)了解，有媒體消息稱，最近已有多家網(wǎng)站又將火車票網(wǎng)上代購(gòu)服務(wù)重新恢復(fù)了！很多網(wǎng)站都采用"車票價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)"的形式在進(jìn)行網(wǎng)上售票，其實(shí)，大家都知道早在去年原鐵道部便叫停了網(wǎng)站代購(gòu)火車票業(yè)務(wù)，這種火車票搭售保險(xiǎn)的行為，是強(qiáng)迫旅客保險(xiǎn)。

　　其實(shí)，鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)，早已是明日黃花。2012年11月16日國(guó)務(wù)院公布，從2013年1月1日起廢止《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》。這意味著，乘客不再被強(qiáng)制收取票價(jià)2%的保險(xiǎn)費(fèi)。同時(shí)，這也是鐵路商業(yè)意外險(xiǎn)的一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)時(shí)輿論對(duì)于取消鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)紛紛贊同，認(rèn)為是可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)公司、乘客等方面多贏的局面。

　　但是時(shí)隔半年出現(xiàn)的火車票搭售保險(xiǎn)的現(xiàn)象，讓人們?cè)俅萎a(chǎn)生對(duì)強(qiáng)制保險(xiǎn)的抵觸。對(duì)于火車票搭售保險(xiǎn)，媒體和網(wǎng)友一致的口誅筆伐。媒體普遍認(rèn)為，火車票搭售保險(xiǎn)不僅涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，還捆綁了旅客的自主選擇權(quán)，捆綁了電商的灰色利益鏈。在這三點(diǎn)之中，侵犯消費(fèi)者自主選擇權(quán)，侵害消費(fèi)者利益是媒體劍鋒所指、矛頭所向。而據(jù)媒體報(bào)道，不少消費(fèi)者對(duì)此也表示反感，認(rèn)為這是強(qiáng)買強(qiáng)賣。無疑，搭售保險(xiǎn)已經(jīng)被定性為強(qiáng)制保險(xiǎn)。

　　所不同的是，強(qiáng)制保險(xiǎn)的始作俑者是鐵路部門，而搭售保險(xiǎn)的始作俑者，卻是電商。筆者查詢上述網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)的確存在火車票搭售保險(xiǎn)的現(xiàn)象。這種搭售的交通意外險(xiǎn)，其保費(fèi)為15元或20元不等。買一張15元的車票，甚至要買一張20元的保險(xiǎn)。

　　對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)公司而言，面對(duì)鐵路意外險(xiǎn)這塊巨大蛋糕，必須采取合規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)手段。貪圖快速占領(lǐng)市場(chǎng)，從而被電商綁架，不僅擾亂行業(yè)的自由競(jìng)爭(zhēng)秩序，侵犯消費(fèi)者的自主選擇權(quán)，更會(huì)引發(fā)消費(fèi)者對(duì)意外險(xiǎn)的警惕性和抵觸性。

　　在近期的一些交通事故中，受傷群體的交通意外險(xiǎn)保障并不是很充足。比如在近日的韓亞空難中，就有媒體報(bào)道稱，韓亞空難折射意外險(xiǎn)投保不足。但是大力推行強(qiáng)制保險(xiǎn)或者搭售保險(xiǎn)是否就能夠提高意外險(xiǎn)投保率，從而形成交通意外事故傷亡的保險(xiǎn)全覆蓋？從輿論反響來看，顯然是不可能完成的任務(wù)。

　　從根本上來說，還是應(yīng)該提供購(gòu)買意外險(xiǎn)的便利渠道，提高購(gòu)買意外險(xiǎn)的意識(shí)，用競(jìng)爭(zhēng)來完善服務(wù)，用宣傳來提高意識(shí)。近期，保險(xiǎn)業(yè)大張旗鼓的舉辦保險(xiǎn)宣傳日活動(dòng)，其意在此。

　　無憂保提示：綜上述可知，旅游網(wǎng)站重新恢復(fù)火車票網(wǎng)上代購(gòu)，是否預(yù)示至購(gòu)票搭售保險(xiǎn)又將出現(xiàn)。明明已經(jīng)被相關(guān)部門叫停的網(wǎng)站代購(gòu)火車票業(yè)務(wù)，為何會(huì)再次出現(xiàn)呢？大家應(yīng)該警惕強(qiáng)制意外險(xiǎn)"死灰復(fù)燃".