【摘要】據(jù)了解，近日來，雖然韓亞空難使大家更加關(guān)注航空方面的保險，但就航運險來說，全球市場還是處于低迷期。但是自國內(nèi)首個自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)試點在上海建設(shè)以來，國內(nèi)保險業(yè)再次看到可航運險良好的市場前景。

　　7月3日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》，由此引發(fā)了各界對于上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的種種猜想，盡管該方案具體細節(jié)還未公布，但可以肯定的是，上海自貿(mào)區(qū)試點將直接帶動貨物吞吐量的激增，以及往來貿(mào)易產(chǎn)品數(shù)量的成倍增加，而這一領(lǐng)域給各家保險商帶來了無限的遐想。

　　"截至目前，中國航運險規(guī)模不到200億元，其中貨運險規(guī)模在100億元，船舶險大約50億至60億元，這是個較低的起點，但卻蘊含了巨大的發(fā)展?jié)摿Α?quot;在陽光產(chǎn)險上海航運險中心成立儀式上，該公司副總裁羅海平表示。

　　據(jù)了解，就在上述國務(wù)院發(fā)布對上海的重大利好之時，又有兩家產(chǎn)險公司將航運險設(shè)在了上海，目前已經(jīng)有包括人保、平安、太保、陽光和永安5家公司在上海建航運險中心。

　　"船舶險雖然增速不快，今年上半年只有6.32%,但仍高于全國，體現(xiàn)了上海航運保險中心的聚集效應(yīng)。"7月15日，上海保監(jiān)局產(chǎn)險處一位負責人表示。據(jù)他透露，今年上半年，陽光產(chǎn)險和永安產(chǎn)險相繼在上海設(shè)立航運保險運營中心。

　　目前航運險主要包括貨運和船舶兩大險種，每年僅有200億元的規(guī)模保費，在所有保險產(chǎn)品中，航運險總保費規(guī)模幾乎可以忽略不計，上海自貿(mào)區(qū)實驗區(qū)一旦啟動，航運險保費有望呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

　　"盡管現(xiàn)在處于國際航運業(yè)的低谷期，但隨著上海自貿(mào)實驗區(qū)的推進，國際貿(mào)易的貨物吞吐量會更大，這給國內(nèi)的保險業(yè)提供了掘金的機會，國內(nèi)外的貨物因為關(guān)稅的降低而從自貿(mào)區(qū)內(nèi)通行，那么保險業(yè)可以從更多的企業(yè)中接到貨運險和船舶險的保單。"7月15日，太保航運險事業(yè)部一位負責人表示。

　　"關(guān)鍵還是在于客戶的挖掘，自貿(mào)區(qū)一旦形成，對于國內(nèi)的出口企業(yè)，自然其船舶險和貨運險由國內(nèi)的專業(yè)保險業(yè)機構(gòu)承保，是沒有問題的，但是對于大量涌進的海外客戶，這一塊保險業(yè)務(wù)如何由國內(nèi)險企搶到，對于已經(jīng)建立的幾大航保中心來說，是一個挑戰(zhàn)。"7月16日，上海財經(jīng)大學保險系教授許謹良稱。

　　在業(yè)內(nèi)看來，未來關(guān)稅的降低就意味著從上海自貿(mào)區(qū)進入的貨物將大大增加，而海外企業(yè)在國內(nèi)都有分公司或合資的子公司，這些企業(yè)的航運險或許都由海外保險商提供，如今這一塊實驗區(qū)的劃出，能否給國內(nèi)險企帶來新增業(yè)務(wù)，值得期待。

　　盡管國內(nèi)航運險是一個大市場，但是隨著越來越多的險企進入，其競爭也變得逐漸激烈起來。

　　"現(xiàn)在不僅有中資產(chǎn)險公司紛紛在上海設(shè)立航運險中心，外資財險法人公司也期望能從中分一杯羹，畢竟對于外資財險來說，它們更看重對于自己所在國企業(yè)的服務(wù)，而且外資公司的承保經(jīng)驗也比較豐富。"7月17日，上海一家外資公司貨運險部負責人坦言。

　　市場上了解到，盡管作為外資財險公司聚集地的上海，但是還沒有一家公司有專門的航運險運營部，此前包括蘇黎世保險、皇家太陽保險等都有意涉足這塊業(yè)務(wù)。

　　7月18日，從相關(guān)渠道獨家獲悉，有上海港和寧波港正在籌建中國首家專業(yè)性的航運保險公司，由港口企業(yè)作為主要的發(fā)起人，同時引進保險機構(gòu)，航運、物流等領(lǐng)域的企業(yè)作為合作伙伴或者投資人，將產(chǎn)業(yè)資本與金融資本融合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動航運保險領(lǐng)域的創(chuàng)新。而小編聯(lián)系上述兩大港口相關(guān)部門，則并未得到回復。

　　許謹良也指出，如果不僅僅是保險公司，港口企業(yè)也加入航運險市場的話，那么對于這個市場來說，競爭就會比較大，但是如果中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型成功，自貿(mào)區(qū)建設(shè)順利推進，即使再增加一些經(jīng)營主體，對于國內(nèi)航運險市場而言，不無裨益。

　　羅海平也稱，爭取中高端市場的關(guān)鍵就在于與之契合的人才，通過專業(yè)的人才提供專業(yè)化的服務(wù)來吸引中高端客戶；或者通過大股東的客戶來發(fā)掘高端客戶資源，但這兩樣所需的核心人才也恰恰是市場的稀缺資源。

　　無憂保提示：綜上述可知，上海先行試點國內(nèi)首個自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重大利好，對國內(nèi)的航運保險業(yè)鼓勵很大。他們已經(jīng)開始著手進行這方面的工作了，但是由于這個試點的工作剛剛開始，還有很多不走的地方需要大家共同努力。