【摘要】由于種種因素的制約，我國航運(yùn)保險目前尚處于初級發(fā)展階段，與國際市場相比還存在較大差距，與我國海運(yùn)貿(mào)易的地位并不匹配。

　　5月19日，保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步簡化行政審批 支持中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)發(fā)展的通知》，“允許上海航運(yùn)保險協(xié)會試點(diǎn)開發(fā)航運(yùn)保險協(xié)會條款，報備后由會員公司自主使用”，“取消在滬航運(yùn)保險營運(yùn)中心在自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的事前審批，由上海保監(jiān)局實(shí)施備案管理”。對于該通知，上海保監(jiān)局局長裴光評價稱：“創(chuàng)新了航運(yùn)保險產(chǎn)品監(jiān)管制度，鼓勵發(fā)揮行業(yè)組織優(yōu)勢，有利于激發(fā)航運(yùn)保險產(chǎn)品創(chuàng)新活力?！?br>
　　上海航運(yùn)保險協(xié)會會長絳彩石也表示，在不斷強(qiáng)化上海亞太地區(qū)貿(mào)易、貨物流通中心的過程中，最基礎(chǔ)的工作之一就是要建立與之相匹配的物流體系，而航運(yùn)保險正是完善整個物流體系風(fēng)險保障中最為基礎(chǔ)、最為必要、且不可缺少的環(huán)節(jié)。作為航運(yùn)中心的重要組成部分，航運(yùn)保險無疑在高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)中占據(jù)重要地位。我國是世界上第二大經(jīng)濟(jì)體，進(jìn)出口在全球占據(jù)重要地位，但是航運(yùn)保險一直發(fā)展不足，更重要的是，我國航運(yùn)保險在定價、交易、結(jié)算等方面在國際上均處于落后地位?！迸峁馓寡?，我國航運(yùn)保險保費(fèi)收入全球占比還不到我國進(jìn)出口總量全球占比的一半，很多航運(yùn)保險業(yè)務(wù)都讓外資機(jī)構(gòu)做了。

　　無憂保提示：雖然我國航運(yùn)保險業(yè)近年來取得了較大的發(fā)展，但仍然被認(rèn)為是我國航運(yùn)體系中的薄弱環(huán)節(jié)。國家相關(guān)部門很有必要采取一定的措施激發(fā)航運(yùn)保險產(chǎn)品創(chuàng)新活力。