【摘要】近日，微信圈里盛傳著這樣一條關(guān)乎車(chē)險(xiǎn)投保人的大事，一時(shí)間攪動(dòng)得人心惶惶。雖然目前“車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)上浮將與交通違章掛鉤”還無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但行業(yè)內(nèi)正在研討，二者掛鉤將成為趨勢(shì)。

　　“各位車(chē)友，2014年5月23日之前要把自己車(chē)子的違章處理掉，否則汽車(chē)商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)上浮10%，過(guò)了23日即使立馬處理違章也沒(méi)用，所有保險(xiǎn)公司一律執(zhí)行，看到互相轉(zhuǎn)告。”家住北京的張先生近日就收到了這樣一條車(chē)險(xiǎn)政策有變的信息。事實(shí)上，不僅北京地區(qū)，北京商報(bào)小編了解到，天津、張家港、成都等地都有消費(fèi)者收到類(lèi)似的信息。為了避免造成人心恐慌，各地保險(xiǎn)公司、保監(jiān)會(huì)及相關(guān)交管局均已紛紛辟謠，表示并未實(shí)施此政策。

　　不過(guò)，這一謠言之所以得以迅速傳播也并非空穴來(lái)風(fēng)。北京商報(bào)小編了解到，其實(shí)早在多年前，國(guó)內(nèi)部分省市便開(kāi)始醞釀將車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)與交通違規(guī)掛鉤，但大部分地區(qū)卻只聞雷聲不見(jiàn)雨點(diǎn)。如江蘇省車(chē)險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)雖有意愿實(shí)行此政策，但目前并沒(méi)有真正落實(shí)。此外，2010年浙江也曾討論過(guò)此政策，但由于質(zhì)疑聲比較強(qiáng)等原因，目前并沒(méi)有實(shí)施。

　　而在2007年，保監(jiān)會(huì)就開(kāi)始實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與道路交通事故掛鉤浮動(dòng)。條款中說(shuō)明，“以6座以下私家車(chē)為例，首年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用固定為950元。上一保單年有一次酒駕記錄，第二年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將在原有優(yōu)惠基礎(chǔ)上上浮15%；若出現(xiàn)醉駕記錄，費(fèi)率可上浮30%；累計(jì)費(fèi)率上浮不超過(guò)60%”。但商業(yè)車(chē)險(xiǎn)并未在全國(guó)實(shí)施這一政策。

　　北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士解釋，目前行業(yè)只是對(duì)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤違章記錄進(jìn)行研究，和哪一類(lèi)違章掛鉤、是否與違章次數(shù)有關(guān)、車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)多大都還需要深入研究。

　　值得一提的是，目前真正實(shí)施車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)與違規(guī)記錄掛鉤這一政策的僅有深圳市，據(jù)了解，深圳保監(jiān)局的方案規(guī)定，深圳市與車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)掛鉤的交通違法行為有7項(xiàng)，包括逆行倒退行駛、闖紅燈、超速、飲酒后駕駛、無(wú)證駕駛、肇事逃逸、醉酒駕車(chē)。

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇向北京商報(bào)小編表示，目前真正的阻礙還是各大省市尚無(wú)法完成險(xiǎn)企技術(shù)平臺(tái)和公安交管系統(tǒng)的對(duì)接，若雙方平臺(tái)能夠打通，那么實(shí)施起來(lái)并無(wú)太大阻力。不過(guò)，郝演蘇也提出，車(chē)輛駕駛違規(guī)和違法是兩個(gè)性質(zhì)，違法的話可以通過(guò)公眾平臺(tái)披露，但若只是違規(guī)可能涉及到個(gè)人隱私，違規(guī)信息能否披露給第三方保險(xiǎn)公司，還需要法律上的完善。

　　據(jù)悉，江蘇省保險(xiǎn)行業(yè)自律規(guī)定中就曾提出，如能證明投保人上一年無(wú)違章記錄的，投保人可享受10%的保費(fèi)優(yōu)惠。但據(jù)一位江蘇保險(xiǎn)公司高管介紹，目前，保險(xiǎn)公司信息平臺(tái)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，但并沒(méi)有和公安交管信息平臺(tái)實(shí)施接軌交互，因此無(wú)法落實(shí)。

　　除了相關(guān)制度法規(guī)以及交管部門(mén)配合的阻礙外，很多投保人也持有反對(duì)意見(jiàn)，認(rèn)為這一規(guī)定一旦實(shí)施無(wú)疑是一則霸王條款，與違章掛鉤的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率若根據(jù)保險(xiǎn)公司意愿逐年上浮，勢(shì)必會(huì)超出投保人的承受能力。對(duì)此，一財(cái)險(xiǎn)公司總經(jīng)理認(rèn)為，此項(xiàng)政策并不會(huì)一蹴而就，可能在實(shí)施前需要在社會(huì)上廣泛征求意見(jiàn)，依照違規(guī)的輕重程度作為費(fèi)率上浮依據(jù)。郝演蘇表示，未來(lái)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)與駕駛違規(guī)掛鉤最方便的操作辦法可能是按照違規(guī)扣分的多少來(lái)決定保費(fèi)上浮的程度，所參考的駕駛違規(guī)因素將以是否對(duì)社會(huì)公眾產(chǎn)生傷害為主，如肇事、酒駕、闖紅燈等行為會(huì)納入費(fèi)率上浮標(biāo)準(zhǔn)中，但一般的違規(guī)停車(chē)可能就不作考慮。

　　無(wú)憂保提示：通過(guò)以上信息我們可以獲知，對(duì)于近日網(wǎng)上流傳的“車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)上浮將與交通違章掛鉤”，是否真的能落實(shí)有待商討，但是這一政策落實(shí)的前提是打通險(xiǎn)企技術(shù)平臺(tái)與交管系統(tǒng)對(duì)接的障礙。