【摘要】代位求償制度的推出是為了解決車輛出車禍時(shí)無(wú)責(zé)方不賠的局面，但是車險(xiǎn)領(lǐng)域的代位求償機(jī)制并不如想象中發(fā)展的那么順利，其追償率非常之低。

　　所謂“代位求償”，就是發(fā)生A方全責(zé)B方無(wú)責(zé)的車損險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故，如果全責(zé)方A無(wú)保險(xiǎn)或者三責(zé)險(xiǎn)賠償限額不足，且怠于履行賠償義務(wù)，無(wú)責(zé)方B能提供全責(zé)方真實(shí)有效聯(lián)系方式的，可就車損部分直接向B自己保險(xiǎn)公司索賠。B的保險(xiǎn)公司向無(wú)責(zé)方B支付賠款后，就取代無(wú)責(zé)方B向全責(zé)方A追償。

　　然而，在現(xiàn)實(shí)操作中，保險(xiǎn)公司在“代位求償”時(shí)卻面臨追償難的尷尬。

　　數(shù)據(jù)顯示，北京自2011年8月實(shí)行車險(xiǎn)“代位求償”以來(lái)，保險(xiǎn)公司已經(jīng)累計(jì)向2254起交通事故中的無(wú)責(zé)車主支付1.11億元的代位求償賠款，但后期向全責(zé)方追回的部分還不到1%。

　　無(wú)憂保提示：保監(jiān)會(huì)于保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在車險(xiǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)的代位求償機(jī)制初衷是很美好的，但是在追償時(shí)往往會(huì)陷入窘境，代位求償機(jī)制的追償率非常低，甚至還不到1%的追償率，這嚴(yán)重影響了保險(xiǎn)公司的發(fā)展。