【摘要】3月8日凌晨，一架馬航的波音客機從吉隆坡飛往北京途中失去聯(lián)系，馬航客機上的乘客生命安全牽動著全世界人民的心。保險公司表示，馬航“失聯(lián)”中國乘客多數(shù)曾投保。

　　截至3月10日17時，中國人壽首次公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，失聯(lián)航班上共有其客戶30人，主要投保產(chǎn)品為交通意外傷害保險、兩康重大疾病保險、國壽綠洲團體意外傷害保險等。安聯(lián)財險亦確認航班上共有5名乘客購買了其旅行保險相關(guān)產(chǎn)品。

　　人保財險最新排查出馬航客機失聯(lián)乘客在公司投保意外險的有10人(比9日新增1人)，涉及旅行社責任險的有6人。人保壽險、人保健康險目前排查和經(jīng)確認的客戶各有1人。產(chǎn)、壽、健康險三家公司總共18人。

　　中國平安是承保失聯(lián)飛機乘客最多的公司之一，共確認客戶38人，待核實客戶15人。該公司人士介紹，一般情況下，養(yǎng)老險以團體意外傷害險為主；產(chǎn)險以旅行社責任險為主，團意險為輔；壽險則較為分散，意外險、萬能險、分紅險、定期壽險均有涉及。

　　截至3月10日18時，太平洋保險經(jīng)多方排查、系統(tǒng)比對及電話回訪，累計確認失聯(lián)的馬航客機上有客戶16人，其中有10人購買的旅游保險。一家5口全在失聯(lián)馬航飛機上的就職于波士頓咨詢公司的王睿，也是太平洋壽險的客戶，他曾投保“長期失能收入損失保險”，未投保定期壽險或意外傷害保險。

　　此外， 太平洋保險經(jīng)由江泰安排的一個旅行社責任險統(tǒng)保項目中，有6名旅客在失聯(lián)的馬航飛機上，每人80萬元限額，太平洋保險跟單16%。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，常年飛行的人可以一次購買一份或幾份保險期間為一年的航意險，從而免去每次坐飛機都買航意險的環(huán)節(jié)；也可以直接購買一份保障責任包含航空意外、汽車、輪船等交通意外的意外險。

　　在航空運輸保險中，除了上述商業(yè)保險，包括乘客本人自行購買及旅行社等代為購買的航空意外險，航空公司也會購買保險，其中主要包括飛機機身險、第三者責任險和旅客法定責任保險，法定責任險包含在機票中。

　　機身險的費率則根據(jù)其以往損失記錄制定的，一般由航空公司為一個機隊來購買保險。旅客法定責任保險主要承保航空公司對被保險飛機所載的旅客和行李，在旅客乘坐飛機或上下飛機時，因意外事故造成的人身傷亡和行李損壞、丟失或延遲送還所造成的損失在法律上應(yīng)負的賠償責任。

　　與機身險相比，更高的賠付來自涵蓋人員死亡賠償?shù)呢熑坞U。例如，2009年法航447航班空難涉及1億美元的機身保險和高達10億美元之巨的責任保險賠償。

　　北京市安博律師事務(wù)所副主任李升泉律師表示，從承運方面來講，由于馬航事件涉及國際航空運輸，中國、馬來西亞都加入了蒙特利爾公約，如果未來涉及到損害賠償問題，可能將依照《蒙特利爾公約》執(zhí)行，該公約正式名稱是《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》。  

　　無憂保提示：馬航“失聯(lián)”中國乘客投保的產(chǎn)品有交通意外傷害保險、團體意外傷害保險、旅游保險等。不過由于失聯(lián)飛機的調(diào)查尚未有結(jié)果，目前談及賠付為時尚早。