【摘要】保監(jiān)會(huì)下發(fā)的保險(xiǎn)條例和保險(xiǎn)法明確規(guī)定，航意險(xiǎn)不得捆綁銷售。不過調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)航意險(xiǎn)還在捆綁銷售，我們來了解一下。

　　各地保險(xiǎn)公司：
　　要全面清理排查保險(xiǎn)銷售中可能存在的侵害消費(fèi)者自主選擇權(quán)、公平交易權(quán)等問題，特別是群眾反映突出的飛機(jī)票、火車票、汽車票等銷售環(huán)節(jié)強(qiáng)制搭售短期意外保險(xiǎn)問題。保監(jiān)會(huì)。

　　春運(yùn)漸入高峰 機(jī)票越發(fā)搶手
　　媒體人發(fā)現(xiàn)，盡管2013年保監(jiān)會(huì)下發(fā)了叫停捆綁銷售保險(xiǎn)的通知，但仍有不少機(jī)票代理網(wǎng)站以及航空公司將機(jī)票搭著航空意外險(xiǎn)一起銷售。
　　對(duì)此，媒體人昨日采訪了航空法專家張起淮教授，他表示捆綁銷售行為涉嫌違反了保監(jiān)會(huì)的有關(guān)條例和《保險(xiǎn)法》的法律法規(guī)，違反了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)，在《保險(xiǎn)法》方面違反了保險(xiǎn)合同的自愿訂立原則，如果消費(fèi)者對(duì)這種銷售模式有異議的話，可以向消協(xié)或者中航協(xié)進(jìn)行投訴，以維護(hù)自身的合法權(quán)益。

　　旅客納悶：機(jī)票+保險(xiǎn)套餐捆綁賣
　　保監(jiān)會(huì)發(fā)文已經(jīng)過去了將近半年的時(shí)間，而航空意外險(xiǎn)捆綁銷售現(xiàn)象卻仍然存在。
　　市民劉先生要在2月1日去長(zhǎng)沙探親，準(zhǔn)備購(gòu)買三張機(jī)票。昨日他在攜程旅行網(wǎng)訂機(jī)票發(fā)現(xiàn)，除了機(jī)票，他還購(gòu)買了3份價(jià)值分別為30元的航空意外險(xiǎn)。這讓劉先生很是納悶，“為什么買張機(jī)票還要搭售一個(gè)保險(xiǎn)？”
　　昨日媒體人登錄攜程網(wǎng)，點(diǎn)擊預(yù)訂一張2月1日由成都飛往長(zhǎng)沙的機(jī)票，經(jīng)過搜索攜程網(wǎng)找到了符合條件的6家航空公司共計(jì)7個(gè)航班，其中有2個(gè)航班的機(jī)票價(jià)格標(biāo)有“惠飛保”字樣。媒體人點(diǎn)擊該備注后，網(wǎng)頁(yè)提示“套餐含攜程禮品卡(任我游)￥30元或保險(xiǎn)￥30元（保額100萬(wàn)航空意外險(xiǎn)），禮品卡和保險(xiǎn)可任選一種。”
　　昨日，媒體人以客戶身份撥打了攜程網(wǎng)上公布的客服電話進(jìn)行咨詢。一位客服人員表示，惠飛保產(chǎn)品是攜程網(wǎng)提供給消費(fèi)者的一個(gè)特價(jià)機(jī)票連同30元航空意外險(xiǎn)的產(chǎn)品，是優(yōu)惠價(jià)格，如果消費(fèi)者覺得不合適，可以自愿預(yù)訂其他的折扣機(jī)票，但可能就不能享受這個(gè)特價(jià)機(jī)票優(yōu)惠。

　　難道不捆綁保險(xiǎn)就無法獲得優(yōu)惠的價(jià)格機(jī)票了
　　媒體人隨后登錄了攜程網(wǎng)優(yōu)惠機(jī)票公布的航空公司川航官網(wǎng)。通過查詢，媒體人發(fā)現(xiàn)同一時(shí)間、同一航班的3U8997航班，相同座艙機(jī)票，該航空公司官網(wǎng)上公布的價(jià)格與攜程網(wǎng)公布的優(yōu)惠價(jià)格完全一致，同樣是580元，唯一不同是航空公司并沒有強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買航空意外險(xiǎn)，消費(fèi)者可以就是否購(gòu)買航空意外險(xiǎn)進(jìn)行選擇。
　　同時(shí)，媒體人發(fā)現(xiàn)，在去哪兒網(wǎng)站上也有部分機(jī)票代理商在低價(jià)票的選項(xiàng)里，存在綁定20元~30元不等的航空意外險(xiǎn)的情況，包括春秋航空的官網(wǎng)上，票價(jià)最低的輕松特價(jià)行優(yōu)惠套餐，也需要綁定一份20元，保額為80萬(wàn)元的航空意外險(xiǎn)。
　　不過媒體人看到春秋航空方面提醒了旅客，如果不愿意購(gòu)買此航空意外險(xiǎn)產(chǎn)品可選購(gòu)其他產(chǎn)品。
　　媒體人還發(fā)現(xiàn)，部分航空公司官網(wǎng)上也存在這樣的問題，在訂票過程中幾乎無一例外地將航空意外險(xiǎn)作為“反選”選項(xiàng)。即網(wǎng)站將航空意外險(xiǎn)設(shè)定為已選項(xiàng)，如無需購(gòu)買須自行點(diǎn)擊取消，稍不留神，消費(fèi)者就“被消費(fèi)”了。

　　業(yè)內(nèi)說法：搭售保險(xiǎn)只因有利可圖
　　對(duì)于上述出現(xiàn)的搭售現(xiàn)象，春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨日接受媒體人采訪時(shí)表示，春秋航空給旅客提供了多樣的產(chǎn)品，如果旅客不愿意選擇機(jī)票+保險(xiǎn)這樣的特價(jià)產(chǎn)品，可以選擇其他產(chǎn)品，完全是自愿的。
　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇曾表示，在“渠道為王”的保險(xiǎn)行業(yè)中，保險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)比如航空機(jī)票售點(diǎn)、旅行社等壟斷著絕大部分航空意外險(xiǎn)的保費(fèi)資源。
　　而多位業(yè)內(nèi)人士表示，目前在航空公司直銷力度加大的情況下，傳統(tǒng)票代靠返傭賺錢利潤(rùn)已經(jīng)越發(fā)微薄。
　　“一份航空意外險(xiǎn)30元的保費(fèi)中，保險(xiǎn)公司只能分得5元錢左右，其他都被代理方拿走。這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公開的秘密”，昨日一位票代內(nèi)部人士告訴媒體人，這其實(shí)是票代或航空公司向保險(xiǎn)公司大宗批發(fā)簽訂了保險(xiǎn)協(xié)議，盡管航空意外險(xiǎn)看起來很便宜，但實(shí)際上成本非常低，絕大部分中間差價(jià)都給了票代。
　　昨日另一家大型票代公司負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在很多線下傳統(tǒng)票代也開始搭售保險(xiǎn)，按行業(yè)規(guī)定不能強(qiáng)加保險(xiǎn)銷售，但是是套餐形式的銷售，也談不上違規(guī)吧，這個(gè)也算是市場(chǎng)行為，客人有選擇權(quán)，可以選擇購(gòu)買和不購(gòu)買捆綁的機(jī)票。

　　無憂保提示：航意險(xiǎn)之所以會(huì)和機(jī)票一起銷售，主要原因在于航空公司和保險(xiǎn)公司有利可圖。不過航意險(xiǎn)本來就具有保障功能，可以為乘客提供保障，對(duì)乘客來說也是有利的。