【摘要】據(jù)了解，自今年6月1日起，商業(yè)車險(xiǎn)改革已在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)相繼落地后，如今商業(yè)車險(xiǎn)改革在試點(diǎn)地區(qū)正進(jìn)展的如火如荼，雖說此次改革帶來很多好處，但是也觸及多方利益。

　　保監(jiān)會近日表示，從試點(diǎn)情況來看，商業(yè)車險(xiǎn)市場出現(xiàn)了行業(yè)定價(jià)能力提升、保險(xiǎn)在道路交通安全和汽車產(chǎn)業(yè)鏈中作用提升等變化。明年，這一涉及車主、保險(xiǎn)公司、汽車生產(chǎn)商和銷售商利益的改革將在全國推開。

　　長期以來，商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)是以新車購置價(jià)為重要定價(jià)因素，頻繁出險(xiǎn)的車主與長期不出險(xiǎn)的車主保費(fèi)差異不大，保險(xiǎn)公司的定價(jià)差不多，車主選擇余地不大，低風(fēng)險(xiǎn)車主無形中為高風(fēng)險(xiǎn)車主更多地買了單。

　　商業(yè)車險(xiǎn)改革推行后，保費(fèi)的浮動空間將加大。根據(jù)保監(jiān)會的介紹，對于駕駛記錄良好的低風(fēng)險(xiǎn)客戶，最高優(yōu)惠幅度可達(dá)到5折以下，而對于高風(fēng)險(xiǎn)客戶，保費(fèi)最高浮動也可能達(dá)2倍。

　　黑龍江省商業(yè)車險(xiǎn)改革首張保單持有者王先生告訴筆者，由于連續(xù)3年未出險(xiǎn)，通過測算，他享受到了4.3折的優(yōu)惠。

　　車險(xiǎn)保費(fèi)有降，也有升，最終是由風(fēng)險(xiǎn)決定，這也符合保險(xiǎn)的行業(yè)本質(zhì)。對于一些具有不良駕駛習(xí)慣的高風(fēng)險(xiǎn)車主，保費(fèi)將會增加，甚至?xí)?a href="http://www.kcuv.cn/shebaozhengce/1988135/">保險(xiǎn)公司拒之門外。

　　保監(jiān)會財(cái)險(xiǎn)部主任劉峰說，從試點(diǎn)地區(qū)的反應(yīng)看，消費(fèi)者普遍認(rèn)同讓安全性能良好、維修成本合理的車輛保費(fèi)價(jià)格得到優(yōu)惠，這將有利于促使駕駛?cè)烁又鲃拥刈袷亟煌ㄒ?guī)則，形成良好的駕駛習(xí)慣。

　　此外，盡管商業(yè)車險(xiǎn)改革最直接的影響是每一位車主，但正如一些業(yè)內(nèi)人士所說，這項(xiàng)改革對前端汽車市場的沖擊也是一大看點(diǎn)。

　　去年，我國保險(xiǎn)業(yè)與汽車維修業(yè)公布了一項(xiàng)商業(yè)車險(xiǎn)的定價(jià)系數(shù)，即國內(nèi)36款常用車型的配件與整車銷售價(jià)格比值，即“零整比”，汽車市場也隨即引發(fā)震動，“零整比”900%、1200%的車型比比皆是，讓消費(fèi)者看到了汽車維修業(yè)暴利的冰山一角，也推動了一些“零整比”高的車型配件價(jià)格的下降。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)信息中心郭勇坦言，中國目前的汽車行業(yè)存在著一個(gè)由汽車生產(chǎn)商、銷售商組成的壟斷體系。商業(yè)車險(xiǎn)改革可以推動汽車反壟斷，例如，“零整比”會影響到保費(fèi)價(jià)格，“零整比”過高的車，銷量可能會受影響，倒逼汽車廠商降低過高的配件價(jià)格。

　　商業(yè)車險(xiǎn)改革無疑會觸及一些汽車“大鱷”的利益。商業(yè)車險(xiǎn)改革后，伴隨著一系列車險(xiǎn)定價(jià)系數(shù)的發(fā)布并與保費(fèi)掛鉤，將有利于汽車市場良性發(fā)展。

　　無憂保提示：商業(yè)車險(xiǎn)改革后，保險(xiǎn)公司可以自主定價(jià)，車主的保費(fèi)也會獲得優(yōu)惠，還會促使車主們安全駕駛，但是，由于中國目前的汽車行業(yè)存在著一個(gè)由汽車生產(chǎn)商、銷售商組成的壟斷體系，商業(yè)車險(xiǎn)改革可以推動汽車反壟斷，汽車銷量可能會受影響，倒逼汽車廠商降低過高的配件價(jià)格。