【摘要】近日，有消費(fèi)者反映，幾天前他在春秋航空的官網(wǎng)上購(gòu)買的機(jī)票中，還包括了兩份取消不了的航空意外保險(xiǎn)。針對(duì)此事件，引發(fā)了一系列的熱議。那么航空意外險(xiǎn)為何取消不了呢？這其中又隱藏著什么貓膩？

　　事件鏈接
　　日前，消費(fèi)者反應(yīng)，幾天前他在春秋航空的官網(wǎng)上購(gòu)買了兩張從天津飛往上海的特價(jià)機(jī)票，發(fā)現(xiàn)在訂單中還包括了兩份取消不了的航空意外保險(xiǎn)。為此，有人登陸春秋航空網(wǎng)，隨機(jī)預(yù)定了一張?zhí)貎r(jià)機(jī)票，發(fā)現(xiàn)在票價(jià)欄內(nèi)有“買航意險(xiǎn)，享此票價(jià)”的提示，并在預(yù)定清單里的增值服務(wù)欄中標(biāo)有“1航意險(xiǎn)￥20”。隨后，有人以客戶身份撥打了春秋航空的客服電話，一位客服人員表示，標(biāo)有“輕松特價(jià)行”的機(jī)票都是必須購(gòu)買航意險(xiǎn)的，這是屬于優(yōu)惠套餐。如果消費(fèi)者不想訂購(gòu)航意險(xiǎn)，就不能享用春秋航空的特價(jià)機(jī)票。
　　查閱國(guó)內(nèi)多家航空公司的官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，除了春秋航空外，祥鵬航空也存在低價(jià)票強(qiáng)制綁定航意險(xiǎn)的現(xiàn)象，綁定的航意險(xiǎn)由華泰保險(xiǎn)提供，保費(fèi)為30元，保額100萬(wàn)元。其他航空公司雖然沒有買機(jī)票必須綁定航意險(xiǎn)的要求，但是在訂票過(guò)程中幾乎無(wú)一例外的將航意險(xiǎn)作為“反選”選項(xiàng)。即網(wǎng)站將航意險(xiǎn)設(shè)定為已選項(xiàng)，如無(wú)需購(gòu)買須自行點(diǎn)擊取消，稍不留神，消費(fèi)者就“被消費(fèi)”了。

　　保監(jiān)會(huì)相關(guān)文件
　　去年8月，中國(guó)保監(jiān)會(huì)正式向各家保險(xiǎn)公司和各地保監(jiān)局下發(fā)文件《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于禁止強(qiáng)制銷售保險(xiǎn)的緊急通知》，要求各保監(jiān)局加強(qiáng)管理，全面清理排查保險(xiǎn)銷售中可能存在的侵害消費(fèi)者自主選擇權(quán)及公平交易權(quán)等權(quán)利的問題，特別是群眾反映突出的飛機(jī)票、火車票、汽車票、旅游門票等銷售環(huán)節(jié)強(qiáng)制搭售短期意外保險(xiǎn)的問題。
　　盡管有保監(jiān)會(huì)的“強(qiáng)制禁令”，但春秋航空和祥鵬航空仍舊“大搖大擺”地強(qiáng)搭保險(xiǎn)，與高額的利潤(rùn)不無(wú)關(guān)系。在網(wǎng)站上查詢春秋航空所搭售的“華泰基礎(chǔ)航意險(xiǎn)”產(chǎn)品時(shí)發(fā)現(xiàn)，同樣是20元一份的華泰航意險(xiǎn)，春秋航空網(wǎng)站上提供的總保額為80萬(wàn)元;而中民保險(xiǎn)網(wǎng)上售賣的“華泰航空意外保障計(jì)劃”則包括100萬(wàn)元的航空意外身故傷殘和延誤5個(gè)小時(shí)賠付300元，但在春秋航空的網(wǎng)站上，航班延誤險(xiǎn)是需要另付20元購(gòu)買的。此外，還發(fā)現(xiàn)在華泰保險(xiǎn)官方網(wǎng)站上購(gòu)買一份100萬(wàn)元保額的“華泰航空綜合保障計(jì)劃”只需要15元，同樣保額在祥鵬航空需要花費(fèi)30元。
　　此前，《證券日?qǐng)?bào)》發(fā)表《中介豪取航意險(xiǎn)保費(fèi)大頭 大型險(xiǎn)企舍小本逐大利》的報(bào)道指出，一份售價(jià)20元的航意險(xiǎn)成本僅4~6元，而省去了旅行社或者其他機(jī)票代理商的航空公司從保費(fèi)中可以獲得的利潤(rùn)將十分可觀。
　　上海市政府發(fā)布的《2012上海年鑒》顯示，基地設(shè)在上海的春秋航空僅去年一年的旅客運(yùn)輸量就達(dá)到715萬(wàn)人次，假設(shè)其中有20%的旅客“被強(qiáng)制”購(gòu)買了航意險(xiǎn)，同時(shí)航空公司可以從中拿到50%的利潤(rùn)，即每份10元，那么一年春秋航空從“強(qiáng)制”航意險(xiǎn)這一部分拿到的利潤(rùn)就有1430萬(wàn)。
　　民航局今年發(fā)布的《2012年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年我國(guó)國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量29600萬(wàn)人次，假設(shè)所有旅客均“人手一份”航意險(xiǎn)，那么將會(huì)產(chǎn)生29600萬(wàn)份的航意險(xiǎn)保單，如果仍按每份10元的利潤(rùn)計(jì)算，那么由此產(chǎn)生的利潤(rùn)可高達(dá)29.6億元，足見這塊業(yè)務(wù)對(duì)航空公司的誘惑之大了。

　　無(wú)憂保提示：航空意外保險(xiǎn)無(wú)法取消，從一定程度上也是反映了我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)以及民航業(yè)的一些不規(guī)范現(xiàn)象。即使是國(guó)家保監(jiān)會(huì)給與一定的政策上的強(qiáng)制要求，但是由于監(jiān)管力度不夠，在政策實(shí)施上還是有一定的難度，并且在一定時(shí)間內(nèi)此種現(xiàn)象還是會(huì)繼續(xù)存在。