【摘要】中國保險協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會兩者還是比較密切的，據(jù)了解，近日，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱兩協(xié)會）在京聯(lián)合發(fā)布第三期國內(nèi)常見車型零整比暨首個汽車消費者常用配件負擔指數(shù)研究成果。

　　4月27日，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱兩協(xié)會）在京聯(lián)合發(fā)布第三期國內(nèi)常見車型零整比暨首個汽車消費者常用配件負擔指數(shù)研究成果。

　　2014年兩協(xié)會聯(lián)合開展了國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)的研究，并兩次向社會發(fā)布了相關研究成果。汽車零整比客觀揭示了汽車主機廠商在售后配件流通領域內(nèi)的不合理定價機制，并采取通俗易懂的方式，為消費者披露了不同品牌、不同車型間配件價格的差異，受到了社會輿論的高度關注，促進了汽車售后配件價格的合理回歸，切實保護了消費者的合法權益。為實現(xiàn)讓維修價格更透明的目標，兩協(xié)會持續(xù)開展整車零整比系數(shù)研究工作，發(fā)布第三期國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，涉及車型20個。與此同時，零整比系數(shù)反映的僅是汽車全周期使用成本負擔的一部分，通過跟蹤監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，有些汽車主機廠商價格下調(diào)的多為高價值、低損失頻度的配件，而對于消費者日常用車成本密切相關的低價值，高損失頻度的配件降價較少，致使消費者對配件價格下降的感受不明顯。為此，兩協(xié)會經(jīng)過反復論證和科學研究，在國內(nèi)常見車型零整比研究的基礎上，精細化開展“汽車消費者常用配件負擔指數(shù)”的研究。

　　兩協(xié)會根據(jù)統(tǒng)計原理，通過保險事故車維修數(shù)據(jù)的挖掘，分別選取78個品牌500款車型和18項常用配件作為研究對象，并引入事故車配件損失率，進行常用配件負擔指數(shù)的計算。汽車消費者常用配件負擔指數(shù)（以下簡稱配件負擔指數(shù)）就是18項單個常用配件的價格乘上配件自身損失率的之和，再除以整車銷售價格的比值。而配件損失率是單個配件損失金額與事故車所有配件損失金額的比值。指數(shù)計算公式為：

　　常用配件負擔指數(shù)=(∑(單個常用配件價格×│配件損失率))/整車銷售價格×100

　　對比國外的汽車低速碰撞試驗的研究方法，配件負擔指數(shù)研究采取現(xiàn)代大數(shù)據(jù)挖掘的方法，是通過對保險事故車實際損失的海量數(shù)據(jù)的采集和統(tǒng)計分析，更具有合理性。

　　本次配件負擔指數(shù)測算的整車銷售價格區(qū)間由30900元至2238000元，覆蓋高、中、低多層次消費群體，而不同的消費人群對價格的敏感度差異較大，為有利于消費者進行比較，兩協(xié)
會將500款車型分為15萬元以下（含）、15-30萬元（含）、30-50萬元（含）、50萬元以上四個價格區(qū)間。各區(qū)間消費者配件負擔的情況如下：

　　1、15萬元以下（含）車型合計279款車，配件負擔平均指數(shù)為13.58，低于均值的有155款車，占比55.5%；高于均值的有124款車，占比44.5%，配件負擔相差5.3倍。

　　2、15-30萬元（含）車型合計101款車，配件負擔平均指數(shù)為12.77，低于均值的有74款車，占比73.3%；高于均值的有27款車，占比26.7%，配件負擔相差6.8倍。

　　3、30-50萬元（含）車型合計58款車，配件負擔平均指數(shù)為17.89，低于均值的有32款車，占比55.2%；高于均值的有26車型，占比44.8%，配件負擔相差5.8倍。

　　4、50萬元以上車型合計62款車，配件負擔平均指數(shù)為 12.56，低于均值的有37款車，占比59.6%；高于均值的25款車，占比40.4%，配件負擔相差5.5倍。

　　全部500款車型配件負擔平均指數(shù)為13.79，低于均值的有301款車，占比59.6%；高于均值的有199款車，占比40.4%。消費者常用配件更換成本負擔的差異較大，最大差異達8.2倍。

　　據(jù)介紹，兩協(xié)會開展配件負擔指數(shù)的研究，為消費者提供了與實際用車過程中常用配件費用負擔的標尺，進一步提升了消費者的知情權。兩協(xié)會將在現(xiàn)有成果的基礎上，持續(xù)開展相關汽車消費者用車成本方面的研究，陸續(xù)推出汽車消費者日常周期養(yǎng)護負擔指數(shù)，汽車消費者維修負擔指數(shù)，以及有機結合配件、維修、養(yǎng)護等覆蓋消費者全周期用車成本負擔指數(shù)，構建保護汽車消費者權益的指標體系。

　　無憂保提示：中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱兩協(xié)會）在京聯(lián)合發(fā)布第三期國內(nèi)常見車型零整比暨首個汽車消費者常用配件負擔指數(shù)研究成果，該研究為消費者提供了與實際用車過程中常用配件費用負擔的標尺，進一步提升了消費者的知情權。