【摘要】在各方的苦苦期盼下，商業(yè)車險改革試點終于落地，使得市場變得沸騰。據(jù)悉，商業(yè)車險改革今日起試點運行，今后車險保費捆綁“零整比”。下面小編就帶您了解相關(guān)情況。

　　基礎(chǔ)保費將參照“零整比”
　　在此前召開的車險改革新聞通氣會上，相關(guān)負責人表示，車險費率改革后，基礎(chǔ)保費將不由車價直接決定，而來自于這款車的零部件更換價格標準，也就是車輛的“零整比”。
　　對于汽車行業(yè)來說，所謂“零整比”就是具體車型的配件價格之和，與整車銷售價格的比值。2014年4月，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會發(fā)布了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個系數(shù)，以整車配件零整比為例，18款車型中系數(shù)最高為1273%，最低為272%。也就是說，在一定的價格區(qū)間內(nèi)，不同車型的相同部位配件價格差異很大，而配件價格的高低也直接決定維修成本的高低。
　　在這次車險改革中，商業(yè)車險費率與車輛零整比掛鉤后，零整比就會影響到車損險的定價，零整比系數(shù)越高，賠付成本越高，相應保費就越高。即使在新車價格一樣的情況下，零整比系數(shù)高的車輛需要支付更高的維修費用，所以其相應的保費也應該比零整比低的車型多。
　　分析人士稱，《方案》實現(xiàn)了精細化定價，不同風險的車型有不同的基準純風險保費，這可以間接推動汽車生產(chǎn)廠家提高車輛的安全性和易維修性，也將最終使消費者獲益。此外，高零整比車型的商業(yè)險保費提高，消費者購車之后的用車成本也相應增加，這將影響用戶的購買意愿，對車企來說為了提升銷量，也必須要對產(chǎn)品的零整比進行相應調(diào)整。

　　好的駕駛習慣可“折價優(yōu)惠”
　　出險次數(shù)越少，未來享受的保費優(yōu)惠也就越多，這是我們都知道的。而根據(jù)《方案》，今后保險公司給出的折扣高低，將不僅取決于客戶上一年度的出險率，還要看車主的駕駛行為和駕駛風險。也就是說商業(yè)車險改革后，風險低、安全意識好的客戶將可以得到更大的實惠。
　　日前，車寶CEO帥勇表示，將與合作的保險公司一起建立一個基于駕駛風險的“風險池”，通過安裝在車輛上的OBD產(chǎn)品，記錄車主在行車中的急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車、超速、疲勞駕駛等信息，這樣就可以找到那些駕駛行為好、駕駛風險低的車主，將他們的駕駛風險和純風險保費做匹配。據(jù)悉，一些歐美先進的保險產(chǎn)品都將這些駕駛信息作為保費定價的重要考量。
　　有媒體推測，根據(jù)《方案》內(nèi)容，很快新的商業(yè)車險條款費率管理制度也將推廣到全國更多城市，車主良好的駕駛習慣即將“折價優(yōu)惠”。

　　車險產(chǎn)品將更加個性豐富
　　這次改革后，商業(yè)車險保費的結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，商業(yè)車險由“基準保費”、“基準附加費用”以及“費率調(diào)整系數(shù)”三部分組成，消費者可以看得更加清楚明白，計算也更為簡單。當然，最為關(guān)鍵的一點是，除了基準保費將由中國保險行業(yè)協(xié)會負責定價外，其余兩部分由保險公司自主測算決定，這相當于在一定程度上將定價權(quán)交給了企業(yè)，鼓勵保險公司開發(fā)商業(yè)車險創(chuàng)新型條款。
　　據(jù)了解，目前商業(yè)車險最低允許的折扣是7折，對于電話及網(wǎng)絡(luò)銷售的專用車險，允許在7折的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠15%。而《方案》實施后，試點地區(qū)的保險公司有了更大的自主權(quán)，在折扣方面也相應擴大了浮動范圍。劉峰在中國汽車保險論壇上曾明確表示，6月1日之后，試點地區(qū)保險公司就沒有了70%的折扣限制?？梢灶A見，保險公司在市場化競爭中會不斷豐富自己的產(chǎn)品，為消費者提供多樣化、個性化、差異化的商業(yè)車險保障和服務。有人舉例稱，以后可能會出現(xiàn)類似“下雨天車主不開車就不用支付保費”的條款。另一方面，不同公司之間的保費報價差異可能會更大，所以專家提醒消費者，《方案》實施后，投保要更加注意“貨比三家”。
　　這次《方案》中還有一大變化，就是刪除了保險單中“次日零時生效”的約定，允許投保人在“零時起?！焙汀凹磿r生效”之間做出選擇，避免保險覆蓋出現(xiàn)真空期。

　　無憂保提示：近日，商業(yè)車險改革試點正式運行，在此情況下，車險基礎(chǔ)保費將參照“零整比”而車主擁有好的駕駛習慣可享受車險保費“折價優(yōu)惠”。此外，車險產(chǎn)品將更加個性豐富，給廣大車主帶來更多的選擇和更好的保障。