【摘要】自今年年初以來，商業(yè)車險費率改革即成為各方關(guān)注的熱點，近日終于迎來突破。根據(jù)調(diào)查獲悉，商業(yè)車險費率改革后第一單保險落地，車主安全駕駛保費折扣更低。

　　出險少自然保費降
　　據(jù)了解，在保險重點依據(jù)新車銷售價格的政策下，新車的購置價格相同則表現(xiàn)在商業(yè)保險費用上也基本一致，相對較為死板的政策并沒有將不同車型的風(fēng)險計算在商業(yè)保險的價格中。同時，這一規(guī)定很容易造成讓消費者極為不滿的“高保低賠”，即投保人以新車購置價繳納保費，但是對于舊車來講，在發(fā)生全損時只能按照車輛的實際價值獲得賠償?shù)膯栴}。
　　而新的保險《方案》實施后，保險公司可以根據(jù)自身系統(tǒng)中不同車型在全國范圍、或特定車型在某一范圍內(nèi)的理賠率來計算基礎(chǔ)保費，理賠率較高的車型將被認(rèn)為有著較大的理賠風(fēng)險，車主選擇高風(fēng)險車型也將意味著要增加基礎(chǔ)保費的費用。相對來說，風(fēng)險低的客戶可以得到更大的優(yōu)惠，不出險客戶系數(shù)的降低進(jìn)一步鼓勵駕駛?cè)税踩{駛來得到更大的優(yōu)惠。
　　此外，較之舊有指導(dǎo)條款，新的行業(yè)示范條款保障范圍更為廣泛：被保險人或司機的家人可以在三責(zé)險項下賠付；車輛在未上牌的情況下發(fā)生事故可以獲得賠償；冰雹、臺風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損可獲得賠償。

　　要轉(zhuǎn)變購車關(guān)注度
　　據(jù)悉，目前我們國家實行的商業(yè)車險的基礎(chǔ)費率的厘定主要是根據(jù)新車的購置價格、座位數(shù)、車齡來計算，相同車型的售價在保費上的差別不大，一輛25萬元的主流合資品牌車型與25萬元的豪華品牌入門級車型的保費差異不明顯，但是由于零整比不同，豪華品牌的維修成本普遍會高于主流合資品牌。
　　而保險費率改革后，消費者在購車的時候不能僅僅考慮價格，還需要考慮自己所購買車型的零整比、所選品牌、車型的基礎(chǔ)保險費率，綜合上述因素才能獲得一個更加合理的保險價格，零整比和風(fēng)險性將對車輛的保險費用產(chǎn)生重要的影響，即使消費者多年沒有出險、違章，但是由于車輛的基礎(chǔ)保費過高，消費者也將不可能享受到較低的車險費率，因此車險費率改革還可能成為倒逼某些任性品牌不斷完善產(chǎn)品來實現(xiàn)降低基礎(chǔ)保費。
　　同時已經(jīng)購車的消費者在日常使用中也要注意遵守相關(guān)交通規(guī)則，闖紅燈、壓實線等交通違章行為都將可能影響未來的車險費率，頻繁出險的車主與基本沒有出險的車主之間的保險費用也將會有更加明顯的差異，甚至頻繁的出險還將影響到自己換車后新車的保險費用。

　　無憂保提示：根據(jù)上述內(nèi)容可知，商業(yè)車險費率改革方案實施后，車險保費將與車主的駕駛行為掛鉤，出險少保費自然降低，車主能享受到較大的優(yōu)惠。在此情況下，車主要轉(zhuǎn)變購車關(guān)注度，注重自身駕駛行為，以免保費增加。