【摘要】隨著汽車數(shù)量的不斷增加，車險行業(yè)的發(fā)展規(guī)模也在不斷壯大，一些企業(yè)更是積極探索互聯(lián)網(wǎng)車險的發(fā)展。據(jù)悉近日“三馬”聯(lián)手試水互聯(lián)網(wǎng)車險，引起各界關(guān)注。

　　涉足車險后的保費增長空間
　　頭頂“國內(nèi)目前唯一一家互聯(lián)網(wǎng)保險公司”的光環(huán)，眾安最近首輪融資整體估值被爆超600億，這一高價已直逼財險業(yè)第四大公司，引發(fā)市場激烈爭議——資產(chǎn)規(guī)模還很小、件均保費和相對利潤率又較低，眾安保險如何承載如此高企的估值。
　　眾安何來底氣，答案揭曉。保監(jiān)會日前一紙批文，揭開了眾安進軍車險業(yè)務(wù)的圖謀。批文的具體表述為：眾安《關(guān)于增加交強險與互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)車險經(jīng)營范圍試點的請示》、《關(guān)于申請增加保險信息服務(wù)業(yè)務(wù)范圍的請示》及相關(guān)補正材料收悉，經(jīng)審核，同意眾安在業(yè)務(wù)范圍中增加這兩大業(yè)務(wù)。
　　根據(jù)眾安一年半前的開業(yè)批文，其只能涉足與互聯(lián)網(wǎng)交易直接相關(guān)的(非車險)財險業(yè)務(wù)，這也直接導(dǎo)致眾安的保費體量短時間內(nèi)無法迅速放量。然而，一旦涉足占據(jù)財險市場七成體量的車險業(yè)務(wù)，眾安的保費及資產(chǎn)規(guī)模毫無疑問將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
　　有投行人士甚至大膽預(yù)測，“到2020年時，眾安的車險保費規(guī)模有望超過500億元，由此將大幅拉升眾安的整體保費規(guī)模和市場份額。到時候，眾安的估值規(guī)模估計不止600億。”

　　資本或掉頭蜂擁互聯(lián)網(wǎng)險企
　　對行業(yè)而言，眾安一旦試水互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)，可能會打破眼下激戰(zhàn)正酣的車險市場競爭格局。
　　有業(yè)內(nèi)人士分析認為，首先，依靠大股東阿里的大數(shù)據(jù)，眾安在車險定價上較為精準(zhǔn)；其次，依靠純網(wǎng)絡(luò)銷售，成本相較其他財險公司更低，產(chǎn)品及模式也會更突出創(chuàng)新；再者，由于眾安在線下理賠服務(wù)方面存有劣勢，因此其很可能和另一大股東中國平安進行理賠服務(wù)合作，或者是將理賠服務(wù)外包給其他第三方，理賠效率因此較高。
　　“結(jié)合以上幾項優(yōu)勢，無疑將對其他財險公司構(gòu)成一定殺傷力?！睒I(yè)內(nèi)人士評價稱，不過，目前保監(jiān)會僅僅是批復(fù)了眾安的車險經(jīng)營資格，距離具體產(chǎn)品的正式銷售還有一段時間，對行業(yè)和其他同業(yè)造成的影響究竟有多大，還要視具體細節(jié)為準(zhǔn)。
　　值得注意的是，眾安試點互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)，更深層次的影響是，此舉間接突破了車險跨地域銷售的規(guī)定。眾安是互聯(lián)網(wǎng)保險公司，根據(jù)當(dāng)初的籌建批文，它是不設(shè)有分支機構(gòu)的。但是根據(jù)此前的《互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管暫行辦法(征求意見稿)》，車險并不在保險公司可以跨地域銷售的險種之列，也就是說，財險公司如要經(jīng)營車險業(yè)務(wù)，經(jīng)營區(qū)域必須是在已設(shè)立分支機構(gòu)的省市。
　　因此，業(yè)內(nèi)人士將眾安的這一試點解讀為“特批”?！斑@可能會影響一些資本方的投資決策。比如，對于正計劃籌建財險公司的股東而言，如果互聯(lián)網(wǎng)保險公司進軍車險業(yè)務(wù)都不用開設(shè)分支機構(gòu)的話，他們有可能改為籌建互聯(lián)網(wǎng)保險公司，畢竟每開設(shè)一家分支機構(gòu)就需要投入大量的資金和人力?！?br>
　　無憂保提示：互聯(lián)網(wǎng)車險的試點能夠間接突破車險跨地域銷售限制，且涉足車險后的保費增長空間較大，有望在2020年超過500億元。此外，這一試點的實施或使資本掉頭蜂擁互聯(lián)網(wǎng)險企，有望打破車險市場競爭格局。