【摘要】近年來，北京市不斷探索交通事故快速處理的相關機制，力圖更好地服務于廣大群眾。據(jù)調(diào)查得知，交通事故快速處理機制將于今年4月開始試點。

　　去年，保監(jiān)會推出了交通事故快速處理新舉措，建設北京市機動車交通事故快速處理信息系統(tǒng)，利用移動互聯(lián)技術實現(xiàn)交通事故遠程定責，目的在于緩解因無人傷交通事故引起的道路擁堵。

　　郭局長透露，北京保監(jiān)局與交管局合作建設交通事故“快處”機制，并將于今年4月后選取兩個遠郊區(qū)縣進行試點，分析成熟后將向全市推開。所謂“快處”制度，是指在發(fā)生無人傷事故后，車主可以用手機拍下事故現(xiàn)場照片之后即將車輛撤離主干道，雙方可以在路邊用下載的手機APP或撥打電話熱線122，利用移動互聯(lián)技術線上指導定責，化解糾紛，緩解擁堵，同時保險公司快速理賠。

　　“快處”制度要求車主及時拍照保存證據(jù)，但將紙質(zhì)協(xié)議書變?yōu)殡娮影?，以增加“快處”使用率?！翱焯帯敝贫劝焖俣ㄘ熍c簡單定責，取消主次責任的歸責分類，只分為有責、無責與同等責任三等。北京保監(jiān)局還將督促保險行業(yè)加強服務配合，提高理賠速度與質(zhì)量。

　　據(jù)財險處馬處長介紹，在2007年推出交強險之后，就已推出“快處”機制，實行了3個月后，實現(xiàn)了車主自行處理的事故占到70%左右，但認為其效果仍不理想。主要有以下方面原因，一是當年北京市機動車保有量為250萬輛，而今年已超50萬輛，新增車主不了解“快處”機制，導致普及不到位。二是交警人力有限，執(zhí)法力量跟不上。三是在2007年探頭等非現(xiàn)場執(zhí)法手段仍不成熟，不比現(xiàn)在。四是“快處”機制存在一定道德風險，證據(jù)保存不足容易引起糾紛，難以定責的案例發(fā)生了很多。

　　其實，目前90%的交通事故是無人傷事故，每起事故從報警到車輛挪開車道至少需要半個小時，這將造成道路擁堵至少一個小時，而使用APP解決，只需5分鐘就可將車輛離開車道，大大緩解因事故造成的道路擁堵。

　　無憂保提示：為了進一步提高機動車交通事故理賠速度與質(zhì)量，北京市將于今年4月推出交通事故快速處理新舉措，利用互聯(lián)網(wǎng)技術緩解因無人傷交通事故引起的道路擁堵，為出險車主帶來及時的保障。