【摘要】現(xiàn)在的空氣越來(lái)越差，霧霾越來(lái)越嚴(yán)重，新能源的開(kāi)發(fā)已經(jīng)刻不容緩，太陽(yáng)能汽車(chē)受到越來(lái)越多人的關(guān)注。但是，太陽(yáng)能汽車(chē)上市了嗎？

　　太陽(yáng)能汽車(chē)上市了嗎？在2008年10月舉行的第二十九屆中國(guó)浙江國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展上，亮出國(guó)內(nèi)首批頭頂太陽(yáng)能電板的“太陽(yáng)能汽車(chē)”，這種車(chē)完全靠太陽(yáng)供電，無(wú)需耗油，且售價(jià)在三萬(wàn)多元。

　　太陽(yáng)能是通過(guò)車(chē)頂?shù)奶?yáng)能電池，轉(zhuǎn)化為電能的，據(jù)了解，國(guó)際上現(xiàn)在利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，這個(gè)轉(zhuǎn)化率一般都不會(huì)超過(guò)百分之二十?，F(xiàn)在公司生產(chǎn)的這批“太陽(yáng)能汽車(chē)”的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化率能達(dá)到百分之十四到百分之十七。生產(chǎn)此類(lèi)汽車(chē)的是浙江00一集團(tuán)，該集團(tuán)董事長(zhǎng)、技術(shù)總監(jiān)項(xiàng)青松表示，這項(xiàng)技術(shù)是他和浙大的教授花了四年的時(shí)間研制成功的，太陽(yáng)能車(chē)最高時(shí)速可達(dá)六、七十公里，并且可以真正運(yùn)用到生產(chǎn)當(dāng)中去，而國(guó)內(nèi)之前推出過(guò)的類(lèi)似車(chē)型都只是概念車(chē)，目前該公司共推出三款車(chē)。

　　由于國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有相關(guān)法規(guī)支持，車(chē)子不能掛牌上路，發(fā)生事故時(shí)沒(méi)有處理的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，咨詢(xún)的消費(fèi)者不敢買(mǎi)，但是興趣都很大。據(jù)了解，面對(duì)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的不景氣，油價(jià)不斷上漲、交通擁擠，不少市民看好這種節(jié)能環(huán)保小車(chē)。在日前的電動(dòng)車(chē)自發(fā)電與競(jìng)爭(zhēng)力論壇上，浙江省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)商會(huì)相關(guān)專(zhuān)家表示，假如全國(guó)有八千萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)實(shí)施節(jié)能自發(fā)電技術(shù)，每年節(jié)電量就相當(dāng)于一個(gè)新安江發(fā)電廠的發(fā)電量。

　　目前，人類(lèi)對(duì)太陽(yáng)能的直接利用，還處于初級(jí)階段。中國(guó)鼓勵(lì)單位和個(gè)人安裝和使用太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)、太陽(yáng)能供熱采暖和制冷系統(tǒng)、太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)等太陽(yáng)能利用系統(tǒng)。其中用得最多的，就是太陽(yáng)能熱水器，太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化率也比較高。至于太陽(yáng)能發(fā)電，目前還無(wú)法與傳統(tǒng)的煤電等抗衡。這是因?yàn)樘?yáng)能還存在著一些如太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化率不高，電池的生產(chǎn)成本過(guò)高、使用壽命不長(zhǎng)且存在著污染等問(wèn)題。

　　無(wú)憂(yōu)保提示：太陽(yáng)能汽車(chē)上市了嗎？綜上可知，我國(guó)國(guó)內(nèi)首批頭頂太陽(yáng)能電板的“太陽(yáng)能汽車(chē)”上市。但在太陽(yáng)能汽車(chē)的使用方面，尚無(wú)明確的法規(guī)支持，太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)仍存在一定的困難。