【摘要】購(gòu)買保險(xiǎn)可以獲得多方面的保險(xiǎn)保障，那么近年來(lái)空難事件不斷發(fā)生，消費(fèi)者可以購(gòu)買哪些保險(xiǎn)產(chǎn)品獲得安全保障呢？我們來(lái)了解一下。

　　11月17日，俄羅斯韃靼斯坦航空公司航班號(hào)為U9－363的波音737—500型客機(jī)于北京時(shí)間23時(shí)25分在喀山機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)上44名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，救援人員已經(jīng)找到全部尸體。

　　而在空難發(fā)生之后，據(jù)俄羅斯天然氣工業(yè)保險(xiǎn)公司第一副主席尼古拉卡盧申表示，該保險(xiǎn)公司將在確認(rèn)理賠事宜后，在最短時(shí)間內(nèi)向遇難者家庭進(jìn)行賠償，每位遇難者的家屬將可獲賠200萬(wàn)盧布。

　　飛機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)
　　飛機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人承保飛機(jī)在飛行、滑行及地面停放時(shí)，不論任何原因(不包括除外責(zé)任)造成飛機(jī)及其附件的意外滅失或損壞，并負(fù)責(zé)因意外事故引起的飛機(jī)拆卸、重裝和清除殘骸的費(fèi)用。而由于飛機(jī)價(jià)值昂貴，一旦發(fā)生空難，標(biāo)的損失及責(zé)任賠償總額高達(dá)數(shù)億美元，因此必須采取分?；蚬脖７绞匠斜＃D(zhuǎn)嫁保險(xiǎn)人的巨大風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)航空保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性。
　　據(jù)悉，在我國(guó)，由于飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)最初為不定值保險(xiǎn)。但由于國(guó)際市場(chǎng)改進(jìn)型飛機(jī)價(jià)格不斷上漲，不定值保險(xiǎn)方式滿足不了空運(yùn)人的需要，而且一旦發(fā)生賠案，賠款計(jì)算麻煩費(fèi)時(shí)，于是保險(xiǎn)人對(duì)飛機(jī)保險(xiǎn)采用了定值保險(xiǎn)方式承保，賠償采取“分?jǐn)倵l款”加以改造，對(duì)飛機(jī)保險(xiǎn)的費(fèi)率也作了調(diào)整，適應(yīng)飛機(jī)保險(xiǎn)市場(chǎng)需要。
　　而在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上，飛機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的包括飛機(jī)機(jī)身、推進(jìn)器、機(jī)器及設(shè)備。根據(jù)各國(guó)保險(xiǎn)公司適用的飛機(jī)保險(xiǎn)合同條款的規(guī)定，機(jī)身險(xiǎn)的責(zé)任范圍除少數(shù)采用指定危險(xiǎn)方式外，多數(shù)為一切險(xiǎn)。我國(guó)現(xiàn)行的飛機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)都是一切險(xiǎn)方式。
　　據(jù)了解，飛機(jī)保險(xiǎn)的法定責(zé)任保險(xiǎn)除飛機(jī)造成對(duì)第三者責(zé)任及財(cái)產(chǎn)損失之外還包括空難對(duì)本飛機(jī)航班上乘客的人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失賠償。
　　另外，在保險(xiǎn)賠付上，機(jī)身險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠付因保險(xiǎn)標(biāo)的的全損和部分損失而有區(qū)別。飛機(jī)機(jī)身全損的，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額賠償，不扣除免賠額。飛機(jī)發(fā)生部分損失的，保險(xiǎn)人按實(shí)際的修理費(fèi)用扣除免賠額后予以賠付，此外，不論是全損或部分損失，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償施救費(fèi)用、救助費(fèi)用、飛機(jī)從出事地點(diǎn)運(yùn)往修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用、修理后的試飛和政府檢驗(yàn)費(fèi)用、飛機(jī)修好后運(yùn)往出事地點(diǎn)或指定地點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)用。
　　作為保險(xiǎn)就有除外責(zé)任，而機(jī)身保險(xiǎn)的除外責(zé)任一般包括：飛機(jī)不適航而飛行，被保險(xiǎn)人的故意行為，飛機(jī)任何部件的自然磨損、腐蝕和制造上的缺陷，停航、停運(yùn)的間接損失，戰(zhàn)爭(zhēng)、劫持險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任等。

　　空難后航空公司的賠償
　　空難發(fā)生之后，不管遇難人是否有保險(xiǎn)，航空公司必須做出賠償。
　　盡管都是要賠償，但是由于各國(guó)的規(guī)定不一樣，因此機(jī)上出事乘客的國(guó)籍不一樣，所獲得的賠償也會(huì)不一樣。據(jù)了解，按照中國(guó)的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》，對(duì)國(guó)內(nèi)航運(yùn)中出現(xiàn)的航空事故死難者賠償金額僅為最高40萬(wàn)元人民幣。而在《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》中，規(guī)定的最高賠償額為110萬(wàn)元。而在美國(guó)，賠償是按照余生價(jià)值計(jì)算，有基本參照數(shù)額。假設(shè)某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時(shí)是40歲，那么就按照40年的基本數(shù)額來(lái)賠償。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，保險(xiǎn)公司判定對(duì)乘客運(yùn)用哪個(gè)賠付標(biāo)準(zhǔn)，都由機(jī)票決定。例如在空難中，如果乘客購(gòu)買的是北京到國(guó)外某地的往返機(jī)票，則按照《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》進(jìn)行賠付，最高金額是40萬(wàn)元人民幣；但是假如乘客購(gòu)買的是北京到國(guó)外某地的單程機(jī)票，就要按照”華沙公約”賠付，最高金額110萬(wàn)元。

　　個(gè)人乘飛機(jī)最好再購(gòu)買意外險(xiǎn)
　　其實(shí)對(duì)于個(gè)人的保險(xiǎn)賠償，有保險(xiǎn)的人保險(xiǎn)公司會(huì)按照條款賠償，與航空公司的賠償沒有關(guān)系。
　　對(duì)于購(gòu)買了航意險(xiǎn)的乘客來(lái)說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，就是保障乘客從上飛機(jī)到下飛機(jī)之間，因意外事故而導(dǎo)致的身故和殘疾。其保障時(shí)間僅包括乘客登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸等過程。一般旅客不論年齡，均可自愿選擇是否購(gòu)買這份保險(xiǎn)，每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元，保額20萬(wàn)元。同一投保人最多可以買10份，最高保險(xiǎn)金額達(dá)200萬(wàn)元。旅客可以直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。

　　無(wú)憂保提示：雖然空難發(fā)生后航空公司會(huì)給予一定的賠償，但是這些賠償是很少的，而購(gòu)買相關(guān)的保險(xiǎn)則可以獲得全面的保障。目前市場(chǎng)上發(fā)行的航空保險(xiǎn)比較多，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要購(gòu)買合適的保險(xiǎn)產(chǎn)品。