【摘要】情人節(jié)之際，不僅情侶們歡快過節(jié)，兩大打車軟件商也“喜結(jié)連理”。據(jù)悉，近日滴滴打車和快的打車軟件宣布合并，柳傳志女兒出任新公司的總裁。

　　中國最大的兩個打車軟件滴滴打車和快的打車宣布“在一起”——兩家公司戰(zhàn)略合并。滴滴打車CEO程維稱，此次戰(zhàn)略合并得到雙方背后的騰訊和阿里巴巴的支持。

　　兩強聯(lián)合后的新公司將實施CO-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將同時擔(dān)任聯(lián)合CEO。滴滴總裁柳青擔(dān)任新公司唯一總裁。柳青是聯(lián)想集團創(chuàng)始人柳傳志的女兒，半年前加入滴滴。

　　兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立性。

　　據(jù)易觀國際最新發(fā)布的《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告》，截至2014年12月，中國打車APP累計帳戶規(guī)模達1.72億，其中快的、滴滴打車分別以56.5%、43.3%占據(jù)領(lǐng)先位置。

　　程維稱，這次合并創(chuàng)造了三個記錄，一是創(chuàng)下中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的并購案；二是最快創(chuàng)造了一家中國前十的互聯(lián)網(wǎng)公司；三是整合了兩家巨頭的支持。

　　2012年，移動互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展背景下，打車軟件應(yīng)勢而生。2014年初，快的、滴滴兩家公司先后脫穎而出，成為中國移動出行的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，而2014年下半年，又共同推動了中國移動商務(wù)專車的蓬勃發(fā)展。

　　作為能夠連接線上與線下的重要入口，雙方在巨頭的支持下展開了“燒錢大戰(zhàn)”。2014年，雙方至少發(fā)起三輪燒錢大戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，僅1月至3月，雙方用于補貼用戶和司機的資金就有30億元人民幣。

　　而騰訊和阿里巴巴對打車軟件的支持，也是看中打車軟件與移動支付的關(guān)聯(lián)功能、用戶數(shù)據(jù)等。2013年4月，滴滴從騰訊獲得1500萬美元投資，2014年1月，滴滴從騰訊和風(fēng)投獲得1億美元投資。阿里巴巴則在2013年用800萬美元入股快的。

　　此次滴滴和快的的戰(zhàn)略合并，獲得了騰訊與阿里巴巴的支持。有消息稱兩巨頭將平均持股。

　　市場人士認(rèn)為，雙方合并后，將可以避免無休止的“燒錢大戰(zhàn)”，并且將在融資方面更為有利。但也有人擔(dān)心新公司占市場支配地位，將對消費者不利。

　　此外，滴滴和快的2014年發(fā)展起來的“商務(wù)專車”也面臨不少政策變數(shù)。分析認(rèn)為雙方合并后在政策博弈方面比各自單打獨斗更有力量。

　　無憂保提示：近日，滴滴打車和快的打車兩家公司進行戰(zhàn)略合并，這一舉措得到騰訊和阿里巴巴的大力支持。據(jù)悉，新公司成立后業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，人員架構(gòu)基本保持不變。這一舉措有助于公司的融資。