【摘要】盡管飛機(jī)是最安全的交通工具之一，但各種空難事故頻頻發(fā)生，因此民航開(kāi)始不斷提升安全水平。近日，國(guó)際民航組織的追蹤標(biāo)準(zhǔn)方案獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)支持。

　　昨天，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)對(duì)國(guó)際民航組織 (ICAO)在第二次高級(jí)別安全會(huì)議上的提議表示支持，該方案將采用基于飛行表現(xiàn)的全球商用飛機(jī)追蹤標(biāo)準(zhǔn)。

　　“這將繼續(xù)保持航空業(yè)與政府合作的成功記錄，通過(guò)實(shí)現(xiàn)全球一致性來(lái)提高安全性。我們都在朝著同一目標(biāo)邁進(jìn)，本次會(huì)議的最終結(jié)果再次向所有旅客保證，安全永遠(yuǎn)是航空業(yè)的重中之重?！眹?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟表示。

　　國(guó)際民航組織建議的本質(zhì)是，航班在正常運(yùn)行的過(guò)程中，應(yīng)每隔15分鐘匯報(bào)一次具體方位。這只適用于空中交通服務(wù)監(jiān)控范圍外的偏遠(yuǎn)地區(qū)。通過(guò)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)的航班追蹤工作小組在報(bào)告中指出，利用現(xiàn)有匯報(bào)手段，可在偏遠(yuǎn)地區(qū)和海洋空域?qū)崿F(xiàn)航班追蹤，而全新天基技術(shù)在未來(lái)也將發(fā)揮重要作用。國(guó)際民航組織的建議是一種基于飛行表現(xiàn)而非指令性的方案。這意味著，全球航空公司都可以利用現(xiàn)有技術(shù)和流程及他們認(rèn)為合適的規(guī)劃技術(shù)和流程來(lái)貫徹這一建議。

　　新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將允許各大航空公司使用全新技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)來(lái)追蹤航班。國(guó)際航協(xié)也期待能與國(guó)際民航組織合作，共同尋求有效及可持續(xù)性的解決方案，以避免任何不必要的冗余或?qū)Π踩斐刹焕绊?。另?yè)?jù)了解，國(guó)際民航組織還將評(píng)估航空公司及空中導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商當(dāng)前的實(shí)踐水平及潛在的改善領(lǐng)域，以提升航空搜尋和援救能力。

　　無(wú)憂(yōu)保提示：綜上可知，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將大力支持提高飛機(jī)追蹤標(biāo)準(zhǔn)，而且航班需每隔15分鐘匯報(bào)行駛方位。此外，積極推行該新標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)一步降低空難事故的發(fā)生率。