【摘要】近年來，我國高鐵建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，并不斷趕超很多國家。然而，各種高鐵事故不斷發(fā)生，使得中國高鐵開始陷入安全危機。那么，高鐵事故原因有哪些？

　　高鐵事故原因有哪些？
　　一、客觀因素
　　“高鐵大躍”本身便埋下了長期的安全隱患，很多技術(shù)上的難題還亟待解決。因此，該領(lǐng)域存在的是嚴(yán)重的“系統(tǒng)性問題”，并非一朝一夕可以徹底解決的。文國慶認(rèn)為，基本面的客觀情況決定高鐵概念股后市行情著實缺乏“可期待之處”。他坦言，自己對高鐵概念板塊持“負(fù)面觀點”，表示長期不看好。提醒投資者要冷靜分析、規(guī)避風(fēng)險。此外，火車是有防雷系統(tǒng)的，弓網(wǎng)系統(tǒng)和信號系統(tǒng)都有防雷設(shè)施，但不能排除小概率事件的發(fā)生，強雷擊還是會擊穿設(shè)備造成短路，如果事故確實是雷擊造成的話，那至少暴露出目前鐵路的防雷系統(tǒng)還是比較脆弱的，或者說防雷系統(tǒng)的安全冗余度、可靠度還不夠。
　　二、人為因素
　　1、管理理念不完善
　　中國高鐵的發(fā)展速度確實驚人，我們只用了6-7年的時間就做了別人用幾十年才能做到的事情，我們在高鐵建設(shè)的技術(shù)上已經(jīng)走在前面，正如我們的航天事業(yè)一樣，同樣走在世界的前面，可是后者因為是軍用，其管理的嚴(yán)格性絕對是高級別的，而鐵路建設(shè)畢竟以民用為主，所以在管理方面就差得多了，何況民用建設(shè)中因為還存在著許多蛀蟲，所用材料和元器件完全有可能摻雜不合格產(chǎn)品，完全會有隱患存在，另外在竣工驗收中同樣會存在這樣那樣的微小問題，為了趕時間獻(xiàn)禮和慶祝，這些問題都是會被隱藏起來的，加上建成后不經(jīng)過較長時間的運行試驗，建成后的管理又不嚴(yán)格，因此，事故必然就頻繁發(fā)生了。如果從現(xiàn)有的技術(shù)層面上分析，現(xiàn)在的各種視頻監(jiān)控技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不僅鐵路的軌道和列車外面我們可以在控制室可見，就是列車的駕駛室和每節(jié)車廂也都可以在控制室可見，至于列車運行的適時信號更是完全在控制室的掌控之中，輸電線路同樣可以適時監(jiān)控，列車是不可能發(fā)生追尾事故的，夏天的雷電也是我們現(xiàn)有的防雷技術(shù)完全可以對付的，說到這里，恐怕只有一點我們是不能掌控的，那就是突然發(fā)生的強烈地震和突然發(fā)生的山洪爆發(fā)，那可是人類不可抗拒的天災(zāi)。另外，我們在高鐵的高新技術(shù)方面已經(jīng)過關(guān)，但是在許多并不難的一般技術(shù)上卻沒有考慮，比如列車停止不能運行的時候為什么沒有辦法提供應(yīng)急供電照明而是漆黑一團(tuán)？為什么沒有辦法提供新風(fēng)？而在發(fā)生事故后為什么又沒有應(yīng)急通道或者應(yīng)急出口？為什么列車上的安全錘不能擊破車窗玻璃？……這些設(shè)施為什么沒有考慮?我們的高鐵在開通不久就發(fā)生如此嚴(yán)重的追尾事故，并且多次發(fā)生停電不能運行，造成多次運行晚點，直接影響了人們的正常出行.這和我們的浮夸作風(fēng)，和我們的管理不嚴(yán)難道沒有關(guān)系?就看這次事故發(fā)生的原因其實是很快就能夠一清二楚的，但是就是遲遲不公布，為什么啊?因為不是技術(shù)上搞不清楚，而是管理上，是我們的領(lǐng)導(dǎo)面子上沒有辦法公布于眾。中國高鐵其實和我們的許多技術(shù)一樣，我們需要向高新技術(shù)進(jìn)軍，但是我們需要謙虛謹(jǐn)慎，需要腳踏實地，我們需要把民用產(chǎn)品，把民用建設(shè)，和對軍用產(chǎn)品、軍用建設(shè)一樣的嚴(yán)格，真正做到一絲不茍，不成熟不使用，不牢靠不運行，這樣才能保證我們的高鐵正常建設(shè)和正常運行，才能真正保證人民群眾的安全出行。
　　2、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)相對薄弱
　　目前，我國高鐵裝備的標(biāo)準(zhǔn)制定能力有待提升，整個行業(yè)在設(shè)計、制造和認(rèn)證等方面缺乏規(guī)范、統(tǒng)一和完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。相對而言，德國、法國、日本等高鐵制造強國均建立了較為完善的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，結(jié)果我國高鐵技術(shù)進(jìn)入海外市場需要取得這些標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，才能進(jìn)入其他國家市場。

　　無憂保提示：綜上可知，高鐵事故原因包括客觀因素和人為因素，其中硬件技術(shù)弱、系統(tǒng)不完善是高鐵事故頻頻發(fā)生的重要原因之一。此外要想進(jìn)一步降低高鐵事故的發(fā)生率，鐵路部門須不斷完善管理理念。