【摘要】在各大車站人流量集中的地方，經(jīng)常少不了“黑車”的身影，可是如果乘客坐上“黑車”后，不幸發(fā)生事故了，那么該乘客能享受“黑車”保險(xiǎn)理賠嗎？

　　案例：
　　某是一“黑車”司機(jī)，常駕駛私家車?yán)唾嶅X。3個(gè)月前，我乘坐鐘某的車回家時(shí)，因鐘某駕車車速過快，遇突發(fā)事件避讓不及，導(dǎo)致小車沖出路面，撞到路邊大樹，致我重傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，鐘某負(fù)事故全部責(zé)任。

　　鑒于鐘某無錢賠償我的損失，而其車輛已在保險(xiǎn)公司投保道路交通事故強(qiáng)制險(xiǎn)和車上人員險(xiǎn)，我于近日要求保險(xiǎn)公司理賠，但遭到拒絕。其理由是鐘某沒有有關(guān)部門核發(fā)的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證，其私自拉客牟利屬于違法從業(yè)，對(duì)非法運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)公司不賠。請(qǐng)問，保險(xiǎn)公司的理由是否成立?

　　專家解說：保險(xiǎn)公司的理由不能成立，其必須承擔(dān)理賠責(zé)任。
　　根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第2條規(guī)定:“道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。”第9條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。從你反映的情況看，鐘某確實(shí)沒有獲取從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的從業(yè)資格證，不是合法的道路運(yùn)輸從業(yè)人員，因此其開車?yán)蛯儆诜欠ㄟ\(yùn)營(yíng)，但這并不能成為保險(xiǎn)公司拒絕理賠的理由。

　　一方面，從業(yè)資格與保險(xiǎn)理賠是兩種不同的法律關(guān)系。從業(yè)資格是對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員所從事的特定崗位職業(yè)素質(zhì)的基本評(píng)價(jià)，并不涉及對(duì)駕駛?cè)笋{駛能力的考核。從業(yè)資格的有無與是否有資格駕駛機(jī)動(dòng)車并無必然聯(lián)系，取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后即使無從業(yè)資格也可駕駛與準(zhǔn)駕車型相符的機(jī)動(dòng)車。鐘某沒有出租行業(yè)從業(yè)資格，僅是違反了道路運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸行政管理規(guī)定，應(yīng)當(dāng)受到行政處罰。

　　而保險(xiǎn)理賠根據(jù)的是保險(xiǎn)合同，屬于平等主體之間的民事關(guān)系。保險(xiǎn)公司借口鐘某沒有道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證拒絕理賠，無疑是利用國(guó)家的行政管理權(quán)來否定個(gè)體自身的民事義務(wù)，顯然不能成立。

　　另一方面，保險(xiǎn)公司不能規(guī)避保險(xiǎn)理賠責(zé)任。根據(jù)保險(xiǎn)法所確定的近因原則，保險(xiǎn)人承擔(dān)理賠責(zé)任的前提是損害結(jié)果與危險(xiǎn)事故的發(fā)生具有直接的因果關(guān)系。你所受到的傷害，與鐘某駕車車速過快、遇突發(fā)事件避讓不及造成交通事故具有因果關(guān)系，而與鐘某是否有出租行業(yè)從業(yè)資格并無直接關(guān)聯(lián)，因此保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對(duì)你的損害進(jìn)行理賠。

　　無憂保提示：“黑車”發(fā)生事故，法律專家認(rèn)為乘客也可以享受保險(xiǎn)理賠，但是無憂保提示廣大群眾，為了個(gè)人人身安全，還是盡量不要選擇乘坐“黑車”。