【摘要】作為人們?nèi)粘３鲂械囊环N便捷、綠色的交通工作，電動(dòng)汽車非常受歡迎。加上日趨嚴(yán)重的霧霾天氣，讓人們對(duì)電動(dòng)汽車有了更多的關(guān)注。據(jù)北京市環(huán)保局的測(cè)算，北京的霧霾天氣，機(jī)動(dòng)車的影響占到22.2%。從汽車發(fā)展的角度看，我國(guó)已進(jìn)入汽車社會(huì)。據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的2012-2013年度《中國(guó)汽車社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》，2012年我國(guó)正式進(jìn)入汽車社會(huì)，每百戶家庭私人汽車擁有量超過(guò)了20輛。有專家預(yù)計(jì)，以目前的增長(zhǎng)速度，5年后私人汽車保有量會(huì)翻一番，百戶家庭汽車擁有量會(huì)達(dá)到40輛，10年后將達(dá)到或接近60輛。依此背景，發(fā)展電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)意義重大。

　　電動(dòng)汽車成主攻方向
　　為了保護(hù)環(huán)境，電動(dòng)汽車的發(fā)展已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主攻方向。從2009年起，我國(guó)開(kāi)始在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。但從目前的狀況看，電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)特別是私人市場(chǎng)還困難重重。有專家認(rèn)為，阻礙電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)的最大障礙是充電設(shè)施不夠完善。
　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)12552輛，其中：純電動(dòng)汽車11241輛，插電式混合動(dòng)力1311輛。銷售新能源汽車12791輛，其中：純電動(dòng)汽車11375輛，插電式混合動(dòng)力1416輛。
　　就北京而言，作為我國(guó)最大的汽車市場(chǎng)，2012年末汽車擁有量達(dá)到了520萬(wàn)輛，其中私人汽車407.5萬(wàn)輛。但據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)汽車保有量?jī)H為3700輛，主要是公共汽車和環(huán)衛(wèi)車，私人汽車近乎為零。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)京，據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心透露，北京市有關(guān)私人購(gòu)買純電動(dòng)車管理辦法或?qū)⒃诮衲?月前后出臺(tái)。北京市民將不通過(guò)搖號(hào)即可獲得電動(dòng)車牌照，最高可獲12萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼，但仍要遵守限行規(guī)定。
　　在上海，為了推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車租賃有望在近期啟動(dòng)。據(jù)介紹，該模式為在市區(qū)主要區(qū)域設(shè)立電動(dòng)汽車租賃點(diǎn)，消費(fèi)者刷卡租車，用完后在固定停車點(diǎn)刷卡還車，供其他租車人使用。該模式不僅可減少污染，還可讓消費(fèi)者低成本體驗(yàn)電動(dòng)汽車，培養(yǎng)消費(fèi)群體，帶動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展。

　　電動(dòng)汽車保險(xiǎn)引關(guān)注
　　從發(fā)展趨勢(shì)看，電動(dòng)汽車在汽車社會(huì)扮演日益重要的角色。有專家表示，電動(dòng)汽車不僅能減少污染，而且還能降低對(duì)資源的消耗和依賴。近幾年，我國(guó)政府正積極倡導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車。在這一發(fā)展趨勢(shì)下，與之相適應(yīng)的電動(dòng)汽車保險(xiǎn)如何跟進(jìn)已引起保險(xiǎn)業(yè)界的關(guān)注。
　　中國(guó)人保一位車險(xiǎn)專業(yè)人士表示，就目前掌握的情況看，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的風(fēng)險(xiǎn)狀況不同，傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵部件在發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車的關(guān)鍵部件在電池部分。電動(dòng)汽車發(fā)生碰撞容易起火，所以在定價(jià)方面兩者的風(fēng)險(xiǎn)考慮側(cè)重點(diǎn)不同。但是目前電動(dòng)汽車一方面受制于政策的限制——正處于商業(yè)車險(xiǎn)改革階段；另一方面，電動(dòng)車的保有量相對(duì)較低，仍未大規(guī)模發(fā)展。
　　目前還未有專門的電動(dòng)汽車保險(xiǎn)，電動(dòng)汽車如有保險(xiǎn)需求基本都按照現(xiàn)行的傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品承保。一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“目前行業(yè)已經(jīng)關(guān)注到這個(gè)趨勢(shì)，估計(jì)不久的將來(lái)會(huì)出臺(tái)專門的保險(xiǎn)產(chǎn)品。”

　　無(wú)憂保提示：綜上所述，種種優(yōu)勢(shì)使得電動(dòng)汽車的發(fā)展已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主攻方向，照此勢(shì)頭發(fā)展下去，應(yīng)對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車保險(xiǎn)也會(huì)在不久的將來(lái)，出現(xiàn)在人們的視線里。