【摘要】相關報道顯示，近期，車主劉先生來到方莊4S店將20萬的三者險增加到50萬，劉先生解釋說，不久前一位朋友撞了人需賠60多萬，朋友的三者險只保了20萬，算上交強險，還需自掏30多萬，給生活造成很大影響。北京死亡人身賠償標準已達100萬，而多數(shù)車主三者險保障還停留在10萬至20萬的標準，保障缺口巨大。面對車險行業(yè)這種不匹配的情況，專家給出了如下建議。

　　“我主張車主提高車險中三者險的保額。”河北金融學院的趙航稱，2013年初剛剛實行了新的《交通法》，可見政府對現(xiàn)在交通肇事的重視程度。而就在今年的3月1日，國務院又決定對《機動車交通事故責任強制保險條例》進行了修改，又一次強調了責任賠償?shù)闹匾?。如果發(fā)生一起交通肇事：撞死或撞傷他人，現(xiàn)在的交通強制保險的賠償金要遠遠低于應支付受害者的賠償金。最高人民法院規(guī)定：交通肇事造成第三人死亡及傷殘，肇事者需要支付其家屬的賠償金額為當?shù)厝司芍涫杖氲?0倍。

　　目前人身賠償?shù)臉藴适前凑杖糠謭?zhí)行的，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(20年)，城鎮(zhèn)居民人均消費性支出(20年)、職工年平均工資(6個月)。以保險公司目前執(zhí)行的2011年標準為例，北京市20年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為3.29萬×20=65.8萬；城鎮(zhèn)居民人均消費性支出2.19萬×20=43.8萬，再加上6個月平均工資2.8萬，合計達110萬。如果受害者還有老人和孩子需要撫養(yǎng)，則肇事者要賠償?shù)倪€會提高。這個標準是逐年增加的，以北京市賠償標準為例，2011年比2007年最高全責賠償就要多出36萬元。

　　“交通強制保險，對死亡及傷殘的賠償限額只有11萬元。如果肇事者投保了第三者責任保險，他的負擔就可轉嫁給保險公司，減輕自己的負擔。”河北金融學院趙航稱，我國規(guī)定，第三者責任保險的賠償金從5萬至100萬元，每一檔僅差幾百元，但這卻能把風險保障提高幾十萬。

　　從平安產險北京分公司了解到，目前三者險分為5萬、10萬、15萬、20萬、30萬、50萬、100萬幾個檔次，對應相應不同的保費。5萬元三者險的基礎保費為607元，很多人以為10萬、20萬的保費會翻倍，其實不然，10萬元保費僅為877元、20萬的保費僅為999元，保障翻了幾倍，但保費卻只漲了幾百元。以最高保額100萬為例，基礎保費僅為1917元，比5萬元保額的三者險保費多了1300元，但保障卻高了20倍。

　　平安產險北分資深核保人李志紅透露，越是在經濟發(fā)達、人均消費水平比較高的城市，人身傷亡事故的賠償金額越高。北京和廣州對死亡事故中受害人的平均賠償金已超80萬元，深圳則達100萬元以上。從近兩年北京的投保情況看，選擇20萬至30萬三者險的車主已增加不少，這說明人們的風險意識提高了。但初次投保新車車主選擇10萬元以下的三者險的人還不少。其實，以目前的賠償標準看，只有選擇50萬至100萬保額的三者險，才能更好地規(guī)避風險?！　?/p>

　　無憂保提示：再保險額度與理賠成本不匹配的情況下，業(yè)內人士指出，經濟寬裕的車主和普通私家車的車主，都應該投高額三者險，前者能夠很好的保障自己，后者則能夠有效的緩解經濟壓力，從而達到保險的最大功效。