【摘要】隨著人們生活水平的提高，選擇乘坐游艇游玩的人越來越多，游艇保險(xiǎn)逐漸受到越來越多人的關(guān)注。如去年，溫州游輪“明珠七號”游輪從樂清被拖帶至市區(qū)的過程中，其頂部裝飾性煙囪與溫州大橋下箱梁發(fā)生刮擦，造成橋體和游輪損失。為此，承保該游輪的太平洋保險(xiǎn)公司給予浙江溫州明珠游艇公司330萬元的一次性賠付。

　　盡管游艇保險(xiǎn)的重要性顯而易見，但目前來看，國內(nèi)游艇保險(xiǎn)的發(fā)展仍難以跟上本行業(yè)的腳步。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，一方面，國內(nèi)游艇主的保險(xiǎn)意識(shí)還有待加強(qiáng)；另一方面，期待業(yè)內(nèi)推出更專業(yè)、更全面的游艇保險(xiǎn)保障方案。

　　處于初步發(fā)展階段在國內(nèi)，尤其是一些沿海城市，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速。以海南為例，2012年海南口岸進(jìn)口游艇（含摩托艇）達(dá)138艘次，比2011年增長1.2倍，價(jià)值2.6億美元，增長91.4%。截至去年底，在?？诤ｊP(guān)備案注冊的進(jìn)出境游艇企業(yè)達(dá)15家。海南已進(jìn)入全國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的省市行列。

　　盡管國內(nèi)游艇市場發(fā)展速度較快，但國內(nèi)的游艇保險(xiǎn)市場還處在初步發(fā)展階段。據(jù)安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（中國）有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，“目前中國人擁有的最貴的游艇價(jià)值超過1億元，最大的游艇超過100英尺，風(fēng)險(xiǎn)非常集中?？墒?，由于國內(nèi)游艇主的保險(xiǎn)意識(shí)尚待加強(qiáng)，海事也沒有強(qiáng)制一定要購買保險(xiǎn)，因此游艇保險(xiǎn)比游艇的市場發(fā)展慢很多。”

　　此外，保險(xiǎn)公司的承保能力也是其發(fā)展緩慢的原因之一。“對于保額在千萬元人民幣以上的高價(jià)值游艇，目前國內(nèi)保險(xiǎn)市場仍持非常謹(jǐn)慎的態(tài)度，且承保能力有限。”業(yè)內(nèi)人士指出。相比之下，毗鄰大陸的香港，游艇產(chǎn)業(yè)更為成熟。安聯(lián)上述人士告訴我們，“已注冊游艇的數(shù)量已經(jīng)超過20000條，并已形成從游艇訂制、運(yùn)輸進(jìn)口、注冊登記到泊位出租、游艇保養(yǎng)、碼頭管理等一系列連鎖產(chǎn)業(yè)。無論法律環(huán)境還是游艇行業(yè)的360度服務(wù)，香港已相當(dāng)成熟。”

　　承保方案多元化游艇保險(xiǎn)主要承保由于意外或外來原因造成游艇的直接損失及由此產(chǎn)生的救助費(fèi)用，承保范圍適用于游艇本身，包括游艇正常航行和維護(hù)所必需的機(jī)器和設(shè)備。此外，游艇保險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)人因擁有或使用游艇而造成第三者財(cái)產(chǎn)損失、人身傷害或死亡的責(zé)任；同時(shí)，還包括訴訟費(fèi)用或根據(jù)法律規(guī)定應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的清理殘骸費(fèi)用。

　　目前，國內(nèi)一些保險(xiǎn)公司傾向于使用傳統(tǒng)沿海內(nèi)河船舶險(xiǎn)，而不是國際上的專業(yè)條款。但也有保險(xiǎn)公司（如人保財(cái)險(xiǎn)）是對國際上的“倫敦協(xié)會(huì)條款”進(jìn)行修改，作為國內(nèi)游艇出險(xiǎn)的理賠依據(jù)。

　  無憂保提示：總之，筆者認(rèn)為，乘坐游艇出行，旅途中的各種風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)測的，購買一份保險(xiǎn)很有必要。需要注意的是，購買保險(xiǎn)之前，一定要看游艇是否在其承包范圍之內(nèi)。