【摘要】近日，被稱為史上最嚴(yán)的交規(guī)正式實(shí)施，闖黃燈將面臨嚴(yán)厲的處罰。“今年隨著史上最嚴(yán)交規(guī)出臺，預(yù)計(jì)罰款收入將再創(chuàng)新高。按照取之于民、用之于民的原則，罰款可否考慮取之于車、用之于車？”郭田勇在接受我們采訪時表示，這條建議并非貿(mào)然之舉，“去年全國交強(qiáng)險的收入總共只有1000多億元，用交通罰款來為交強(qiáng)險買單，這是可操作的。”有數(shù)據(jù)顯示，2011年我國公路罰款在2700億元左右。

　　“那敢情好！我一年交的罰款可都超過保費(fèi)了！”開車已有5年的劉先生曬出了他的兩份賬單。根據(jù)規(guī)定，新車第一年的交強(qiáng)險保費(fèi)是全國統(tǒng)一的，私家車6座以下950元，6座以上1100元。而從第二年開始，交強(qiáng)險保費(fèi)就會根據(jù)上年是否有交通事故記錄、是否有交通安全違法行為進(jìn)行交強(qiáng)險費(fèi)率浮動。由于沒怎么出險，去年7月份的最新一份賬單上劉先生只需交650元的交強(qiáng)險保費(fèi)。而另一疊交通罰款單上，有“違章停車”、“走公交車道”……一年下來，劉先生足足交了700多元的交通罰款。

　　不過，持不同看法的專家認(rèn)為，郭田勇教授的建議并不具有可操作性。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)金融系教授庹國柱對我們說，交通罰款和交強(qiáng)險是兩回事，前者全部上繳給財(cái)政，支出分為兩條線，一部分納入財(cái)政預(yù)算，一部分返還公安系統(tǒng)，后者的收取單位為經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)授權(quán)的中資保險公司及其代辦機(jī)構(gòu)，而公安交管部門等對交強(qiáng)險實(shí)施監(jiān)督制度，“從財(cái)政系統(tǒng)拿錢給全國車輛交納交強(qiáng)險沒有任何可能性。”

　　保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，我國交強(qiáng)險經(jīng)營連續(xù)5年出現(xiàn)虧損，2011年36家險企經(jīng)營虧損92億元。保險業(yè)內(nèi)人士表示，如果交強(qiáng)險真由交通罰款“買單”，恐怕會進(jìn)一步加劇虧損現(xiàn)狀。“現(xiàn)在的交強(qiáng)險是北方不盈不虧、南方虧，如果用交通罰款來交保費(fèi)，保費(fèi)很難完全到位，虧損恐怕將會擴(kuò)大。”一位在太平洋車險工作的業(yè)內(nèi)人士表示。

　　無憂保提示：“史上最嚴(yán)交規(guī)”出爐，但是交強(qiáng)險由交通罰款買單，這一措施是很難實(shí)施的。筆者認(rèn)為，想減少交通罰款，倒不如小心開車、少出事故、少違反交通法來得最靠譜！