【摘要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，購買汽車的人越來越多，這也在一定程度上帶動了汽車保險的發(fā)展。汽車保險的保險費(fèi)率也一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，據(jù)知情人士透露，在將近一年的討論之后，商業(yè)車險費(fèi)率按照車型品牌而定的研究并沒有停止，保監(jiān)會目前正就實(shí)施辦法和細(xì)則向車企和業(yè)內(nèi)人士征求意見。
　　按品牌定費(fèi)率
　　“我們正在研究按照車型品牌定保險費(fèi)率的辦法，以后你買奧迪還是奇瑞，可能要繳納的費(fèi)率是不同的。”據(jù)悉，商業(yè)車險費(fèi)率正考慮按照品牌而定。上述人士表示，商業(yè)車險的保險費(fèi)率將可能會實(shí)現(xiàn)不同品牌不同費(fèi)率的差別化政策。
　　這一舉措的理論依據(jù)在于，相關(guān)部門認(rèn)為不同品牌車型的出險概率是不一樣的，因?yàn)檐囕v性能可靠性以及質(zhì)量不盡相同。數(shù)年前曾有過依據(jù)車型種類、大小、排量來確定保險費(fèi)率的討論，但是再無下文。
　　在保監(jiān)會去年底發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險條款費(fèi)率管理的通知（征求意見稿）》中，征求意見稿允許符合條件的保險公司自行確定商業(yè)車險條款費(fèi)率，費(fèi)率將“限高不限低”。其中，明確提到保險公司商業(yè)車險基礎(chǔ)費(fèi)率浮動應(yīng)當(dāng)根據(jù)車型、機(jī)動車輛使用性質(zhì)、維修成本及地區(qū)差異等合理設(shè)置。
　　另據(jù)上述人士透露，保監(jiān)會擬通過第三方評測機(jī)構(gòu)，對市面上的各個品牌車型的性能進(jìn)行權(quán)威鑒定，包括碰撞試驗(yàn)和性能檢測等，以此來確定最后的保險費(fèi)率。“性能較好的車可能保險費(fèi)率會低點(diǎn)，而較差的可能會相對高些。”
　　出臺很有困難
　　自去年啟動車輛商業(yè)車險更改完善之后，目前在部分地區(qū)的商業(yè)車險已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)與交通行為掛鉤的浮動機(jī)制。而按照車型品牌征收保險費(fèi)率是商業(yè)車險市場化的重要一環(huán)，保監(jiān)會“很想做”，不過這一政策遭到了不少車企的強(qiáng)烈抵制。
　　“在我們的調(diào)研過程中，一部分車企表達(dá)了反對意見。”上述人士表示。這種抵制對上述政策的出臺形成了一定的阻力。
　　除此之外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，按照車型品牌征收保險稅率的條件還不太成熟，“按照品牌征收保險稅率需要對各個車型的性能數(shù)據(jù)、歷史出險情況都有非常具體的掌握，目前來說這些數(shù)據(jù)都還不完備”。
　　某汽車集團(tuán)人士則表示，“這個絕對不能實(shí)行，那會讓自主品牌罵聲一片，會變成對自主品牌的一種打壓。因?yàn)樽灾髌放频馁|(zhì)量確實(shí)還在不斷提升的過程中，不能因此就用費(fèi)率一棍子打死。”
　　但對于該車險新規(guī)則能否實(shí)施、又會對車企和消費(fèi)者造成多大影響，仍需等待政策的具體內(nèi)容。
　　無憂保提示：保監(jiān)會此次針對機(jī)動車輛商業(yè)保險條款費(fèi)率管理新條例向各車企征求意見的過程中，遭遇到不少反對和抵抗。專家指出，從目前中國市場來看，按照車型品牌征收保險稅率的條件還不太成熟，保監(jiān)會在實(shí)施過程中也將比較困難。