【摘要】如果以后車(chē)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率按品牌劃分等級(jí) ，好車(chē)保費(fèi)少點(diǎn)，差一點(diǎn)的車(chē)子就多點(diǎn)，你能接受嗎？11月6日，我們從相關(guān)知情人士處獲悉，在將近一年的討論之后，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率按照車(chē)型品牌而定的研究并沒(méi)有停止，保監(jiān)會(huì)目前正就實(shí)施辦法和細(xì)則向車(chē)企和業(yè)內(nèi)人士征求意見(jiàn)。
         如果條件成熟，將在即將出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理新條例中出現(xiàn)。但是，在保監(jiān)會(huì)向各車(chē)企征求意見(jiàn)的過(guò)程中，卻遭遇到了不少反對(duì)和抵抗。保監(jiān)會(huì)還打算尋找一個(gè)第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)市面上各個(gè)品牌車(chē)型的性能進(jìn)行權(quán)威鑒定以確定車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率。
　　按品牌定費(fèi)率
　　“我們正在研究按照車(chē)型品牌定保險(xiǎn)費(fèi)率的辦法，以后你買(mǎi)奧迪還是奇瑞，可能要繳納的費(fèi)率是不同的。”11月6日，《國(guó)際金融報(bào)》我們從知情人士處獲悉，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率正考慮按照品牌而定。上述人士表示，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率將可能會(huì)實(shí)現(xiàn)不同品牌不同費(fèi)率的差別化政策。
　　這一舉措的理論依據(jù)在于，相關(guān)部門(mén)認(rèn)為不同品牌車(chē)型的出險(xiǎn)概率是不一樣的，因?yàn)檐?chē)輛性能可靠性以及質(zhì)量不盡相同。數(shù)年前曾有過(guò)依據(jù)車(chē)型種類、大小、排量來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)率的討論，但是再無(wú)下文。
　　在保監(jiān)會(huì)去年底發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知（征求意見(jiàn)稿）》中，征求意見(jiàn)稿允許符合條件的保險(xiǎn)公司自行確定商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率，費(fèi)率將“限高不限低”。其中，明確提到保險(xiǎn)公司商業(yè)車(chē)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率浮動(dòng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)車(chē)型、機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用性質(zhì)、維修成本及地區(qū)差異等合理設(shè)置。
　　另?yè)?jù)上述人士透露，保監(jiān)會(huì)擬通過(guò)第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)市面上的各個(gè)品牌車(chē)型的性能進(jìn)行權(quán)威鑒定，包括碰撞試驗(yàn)和性能檢測(cè)等，以此來(lái)確定最后的保險(xiǎn)費(fèi)率。“性能較好的車(chē)可能保險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)低點(diǎn)，而較差的可能會(huì)相對(duì)高些。”
　　出臺(tái)很有困難
　　自去年啟動(dòng)車(chē)輛商業(yè)車(chē)險(xiǎn)更改完善之后，目前在部分地區(qū)的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)與交通行為掛鉤的浮動(dòng)機(jī)制。而按照車(chē)型品牌征收保險(xiǎn)費(fèi)率是商業(yè)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)化的重要一環(huán)，保監(jiān)會(huì)“很想做”，不過(guò)這一政策遭到了不少車(chē)企的強(qiáng)烈抵制。
　　“在我們的調(diào)研過(guò)程中，一部分車(chē)企表達(dá)了反對(duì)意見(jiàn)。”上述人士表示。這種抵制對(duì)上述政策的出臺(tái)形成了一定的阻力。
　　除此之外，還有業(yè)內(nèi)人士向我們表示，按照車(chē)型品牌征收保險(xiǎn)稅率的條件還不太成熟，“按照品牌征收保險(xiǎn)稅率需要對(duì)各個(gè)車(chē)型的性能數(shù)據(jù)、歷史出險(xiǎn)情況都有非常具體的掌握，目前來(lái)說(shuō)這些數(shù)據(jù)都還不完備”。
　　某汽車(chē)集團(tuán)人士則表示，“這個(gè)絕對(duì)不能實(shí)行，那會(huì)讓自主品牌罵聲一片，會(huì)變成對(duì)自主品牌的一種打壓。因?yàn)樽灾髌放频馁|(zhì)量確實(shí)還在不斷提升的過(guò)程中，不能因此就用費(fèi)率一棍子打死。”
　　無(wú)憂保提示：保監(jiān)會(huì)打算按照汽車(chē)品牌劃分車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的等級(jí)，但是在征求意見(jiàn)遭到很多車(chē)企的反對(duì)，由于以前沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施起來(lái)也是困難重重，但對(duì)于該車(chē)險(xiǎn)新規(guī)則能否實(shí)施、又會(huì)對(duì)車(chē)企和消費(fèi)者造成多大影響，仍需等待政策的具體內(nèi)容。