【摘要】近期，深圳航空公司開始對旅客免費(fèi)贈送“航班延誤險”，如果航班延誤在2小時以上，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得延誤險理賠。此舉一經(jīng)公布就引起業(yè)界和消費(fèi)者的關(guān)注。享受“免費(fèi)保險”并非沒有條件，須是深航指定的航線，并且要通過其官網(wǎng)或熱線購買機(jī)票，這就給此項送險計劃增加了“促銷”色彩。
　　指定航線且票價須8折以上
　　近日，深圳航空通過其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2012年11月5日至2013年5月31日，深航推出航班延誤補(bǔ)償計劃，即通過深航官網(wǎng)、熱線購買深航部分熱門航線折扣機(jī)票，深航將免費(fèi)送出航班延誤險，航班落地時間延誤2小時以上（不包括2小時），無論任何原因、無需任何證明，旅客可獲得200元的延誤險理賠。享受此項計劃的航線為深圳往返北京、上海、杭州、無錫、南京以及廣州往返南京、無錫的7條航線，并且票價須為8折以上。
　　航班延誤險不是新鮮事物，南航和春秋航空也曾推出過航班延誤險，價格在20元左右，需要旅客購買。此外，諸如招商銀行（600036,股吧）、中信銀行（601998,股吧）的信用卡也推出過延誤險產(chǎn)品。
　　招攬生意還是化解糾紛？
　　對于航班延誤送“保險”，是為了“促銷”，還是為了保障乘客權(quán)益，專家有著不同看法。
　　“如果要消費(fèi)者自己掏錢買延誤險，實質(zhì)上是要消費(fèi)者為航空公司的錯誤埋單，這是沒有道理的。從這個角度看，深航免費(fèi)贈送延誤險是值得肯定的。”上海泛洋律師事務(wù)所律師劉春泉說，“但這種做法對于化解航班延誤賠償糾紛的作用也較有限，對航空公司而言提升自己航班正常率和服務(wù)水平才是根本。”
　　中國航空法律服務(wù)中心專家張起淮說，深航這次推出免費(fèi)延誤險，主要是為了招攬生意，盡管出發(fā)點(diǎn)是好的，但不能解決實際問題，因為這既不能改善航班延誤的情況，也不能緩解航班延誤給乘客帶來的焦慮。
　　民航管理部門曾在2004年下發(fā)相關(guān)指導(dǎo)意見，規(guī)定根據(jù)航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。不過，具體的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)目前仍由航空公司自行制定。
　　延誤賠償應(yīng)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　張起淮認(rèn)為，在航班延誤的處置方面，我國航空公司需借鑒歐美航空公司的經(jīng)驗。航班延誤是航空公司普遍面臨的問題，而一些服務(wù)較好的航空公司能多層次、多渠道地做好延誤后的乘客安置工作。比如，有的航空公司會根據(jù)乘客旅途的遠(yuǎn)近、延誤時間的長短，安排乘客轉(zhuǎn)乘其他交通工具、入住賓館或退票。
　　劉春泉認(rèn)為，由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前航班延誤賠償?shù)默F(xiàn)狀是“會哭的孩子有奶吃”，這對于規(guī)范航空服務(wù)、維護(hù)乘客權(quán)益是不利的，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是非常有必要的。他建議，應(yīng)盡快制定行業(yè)統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)，同時可以建立第三方機(jī)制，對航班延誤的原因作出判定，對于因航空公司造成的延誤需做出強(qiáng)制性規(guī)定，必須保障消費(fèi)者的知情權(quán)和合法權(quán)益。
　　無憂保提示：深圳航空公司給旅客免費(fèi)贈送“航班延誤險”，這種行為是值得肯定的。同時也是在為航空公司的錯誤買單，深航的出發(fā)點(diǎn)是好的，但不能從根本上解決航班延誤的問題，只是讓廣大旅客獲得一些經(jīng)濟(jì)賠償。