【摘要】近期，隨著我國保監(jiān)會的一系列的新政，新政將放開財險業(yè)，外資涉足交強險終于傳來“首單”聲音。據(jù)外資財險業(yè)高管透露，利寶保險首吃螃蟹，已于上月低調(diào)開賣交強險。預(yù)計至明年，半數(shù)以上外資財險有望吹響進軍中國車險市場的號角。
　　可預(yù)見的是，外資的加盟，有望為中國車險消費者帶來更多選擇權(quán)，卻可能令本就激烈的車險市場競爭更加白熱化。尤其是價格之戰(zhàn)、人才之爭，隨著競爭主體的擴容，“明爭暗斗”或一觸即發(fā)。
　　外資經(jīng)營范圍大突破
　　由于中國加入世貿(mào)組織（WTO）時未承諾允許外資經(jīng)營強制保險業(yè)務(wù)，故外資財險公司一直未能涉足交強險業(yè)務(wù)，致使其規(guī)模無法快速擴大。
　　截至2011年末，國內(nèi)財險行業(yè)的經(jīng)營主體多達59家，中外資分別為38家、21家。但就保費而言差距甚大，2011年中外資財險公司的保費收入分別為：4727億元、52億元，外資的保費占比僅為1.09％。差距如此巨大，主因是外資無法涉足交強險（交強險與商業(yè)車險多為捆綁銷售），從而無法直接進軍占據(jù)財險業(yè)近八成江山的車險市場。
　　轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在今年5月。國務(wù)院修改了交強險條例，宣布自5月1日起向外資財險公司開放。知情人士透露，由于審批需要多道程序，直至10月中旬，將中國總部設(shè)在重慶的利寶保險才正式獲批率先開賣交強險。
　　對于利寶保險拿到外資經(jīng)營交強險的首單，國內(nèi)財險業(yè)人士表示，意料之中。雖然受眾知曉度不高，但熟悉國內(nèi)保險業(yè)的人士幾乎都知道，這家在全球主攻工傷保險的美國財險公司，卻是最早覬覦中國車險市場的外資財險。早于同業(yè)的系統(tǒng)開發(fā)、團隊建設(shè)，令其搶先一步拿到了交強險的經(jīng)營權(quán)。
　　通過一輪采訪了解，外資財險開賣交強險，不外乎“兩線并舉”。一是對現(xiàn)有企業(yè)客戶進行“二度開發(fā)”，使其再度成為車險客戶；二是通過電銷渠道，建立車險直銷模式。至于中資同業(yè)依賴的中介渠道，外資財險認為成本消耗大，所以不“感冒”。
　　無憂保提示：國家保監(jiān)會政策的開放，外資企業(yè)將可進入國內(nèi)買交強險。由于初期需要在渠道、人才、團隊、系統(tǒng)上有數(shù)億元的成本投入，因此，受訪的多家外資財險高管表示，已經(jīng)做好了頭三年虧損的準(zhǔn)備。