【摘要】在改革開放前了解保險的人很少，但是近幾年不知道保險的人幾乎沒有，保險業(yè)已經(jīng)滲透到了人們的日常生活中去了，保險業(yè)的社會責任也在不斷加強，但是據(jù)相關調查發(fā)現(xiàn)，由于購買保險人數(shù)的不斷增多，理賠標準的不斷提高，中國經(jīng)營交強險業(yè)務的保險公司已經(jīng)面臨了嚴重的承保損失。
　　保監(jiān)會近日發(fā)布研報表示，由于理賠數(shù)量上升、定價機制監(jiān)管嚴格，以及競爭可能進一步加劇，在中國經(jīng)營交強險業(yè)務的保險公司將在未來1-2年進一步面臨嚴重的承保損失，預期這將導致整體車險承保利潤率小幅下滑。
　　雖然這一因素已經(jīng)考慮在中國非壽險行業(yè)穩(wěn)定的評級展望中，但如果競爭加劇導致利潤率大幅下降，有可能令該行業(yè)的評級展望轉為負面。
　　此前，8月10日保監(jiān)會公布數(shù)據(jù)顯示，2011年36家經(jīng)營交強險的保險公司機動車交通事故責任強制保險經(jīng)營虧損92億元，其中，承保虧損112億元，投資收益20億元。據(jù)悉，這是保監(jiān)會自2007年披露首份交強險年報以來，連續(xù)第五年虧損，也是虧損最大的一年。
　　保險專家預計交強險行業(yè)的損失率有可能在短期內持續(xù)高于80%該數(shù)據(jù)在2010年為82.3%，2011年為81.9%。但是，持續(xù)的承保損失不太可能導致中國的財產(chǎn)保險公司減少其對交強險市場的風險敞口。大多數(shù)主要保險公司的整體車險業(yè)務依然盈利。
　　有部分保險專家認為，2012年交強險領域的競爭有可能在5月份市場向外資保險公司開放后加劇。
　　雖然承保業(yè)績不佳，但是交強險對外資保險公司仍具有吸引力，因為這些公司將無需與本地保險公司合作，便能加強其在中國的市場地位，并建立分銷網(wǎng)絡。在交強險市場的對外開放后，外資保險公司可吸引新的客戶群，并在提供交強險的同時打包出售其它險種這是外資保險公司受到的最大裨益。
　　無憂保提示：對于經(jīng)營交強險業(yè)務的保險公司來說雖然在未來一兩年內面臨著嚴重的承保損失，但是保監(jiān)會指出，只要各家保險公司堅持以服務客戶為宗旨，不斷改善自己的經(jīng)營體制，加強與外界的聯(lián)系，最終會改變這一困局的。