【摘要】交強(qiáng)險(xiǎn)是一種機(jī)動(dòng)車(chē)的強(qiáng)制車(chē)險(xiǎn)，很多人想不通既然是強(qiáng)制的保險(xiǎn)，那么多人買(mǎi)市場(chǎng)應(yīng)該不錯(cuò)才對(duì)，怎么會(huì)連續(xù)虧損那么長(zhǎng)時(shí)間呢？今年交強(qiáng)險(xiǎn)又“不出意外”地虧了。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)日前稱(chēng)，2011年度交強(qiáng)險(xiǎn)虧損達(dá)92億元。自交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)以來(lái)，已連續(xù)虧損5年。
　　年年喊虧損，往往隱藏著漲價(jià)的訴求。保協(xié)應(yīng)該俯下身來(lái)，聽(tīng)聽(tīng)民眾對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本太高、保險(xiǎn)設(shè)置不合理、賠付隨意性太大的聲音。
　　先看經(jīng)營(yíng)成本。2007年交強(qiáng)險(xiǎn)全年虧損39億元，可保險(xiǎn)公司的行政管理費(fèi)用就超過(guò)91億元。2008年，時(shí)任保監(jiān)會(huì)主席吳定富點(diǎn)名批評(píng)：“總體來(lái)看，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本還是太高。”還有一個(gè)數(shù)據(jù)是，在2009年交強(qiáng)險(xiǎn)總體虧損的背景下，當(dāng)年中國(guó)平安卻賺了3.84億元左右，三年來(lái)共計(jì)獲益15.45億元。有人歡喜有人愁，這與經(jīng)營(yíng)成本沒(méi)有關(guān)系嗎？
　　再看保險(xiǎn)設(shè)置。雖然統(tǒng)稱(chēng)為虧損，但在家庭用車(chē)這一塊，其實(shí)是賺錢(qián)的。就連一再喊虧的人保財(cái)險(xiǎn)，2009年家庭用車(chē)這塊還賺了3.93億元。而虧損則主要在一些營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。2008年拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率高達(dá)122%，原因是多數(shù)車(chē)輛借著農(nóng)耕作業(yè)之名進(jìn)行貨物運(yùn)輸。2011年的數(shù)據(jù)顯示，營(yíng)業(yè)貨車(chē)、拖拉機(jī)等車(chē)種嚴(yán)重虧損合計(jì)73億元。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛甚至是非法營(yíng)運(yùn)拖了交強(qiáng)險(xiǎn)的后腿，憑什么讓家庭用車(chē)跟著受累？
　　再看保險(xiǎn)賠付。現(xiàn)在各大保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的人，簡(jiǎn)直成了“紅人”。有沒(méi)有關(guān)系、有沒(méi)有找關(guān)系，直接影響到賠付。不正常的背后，隱藏著權(quán)力尋租。交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的隨意性，削弱了公正性，加大了運(yùn)營(yíng)支出。
　　無(wú)憂保提示：交強(qiáng)險(xiǎn)行業(yè)不景氣的原因歸根結(jié)底是險(xiǎn)企自身管理體制的原因，交強(qiáng)險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)成本不降低，管理不改革，還是年年虧損，即使提高了保費(fèi)也還是有虧損的危險(xiǎn)。保險(xiǎn)業(yè)流淌著道德的血液，交強(qiáng)險(xiǎn)更應(yīng)該堅(jiān)持公益先行。自身的問(wèn)題，也不應(yīng)該讓公眾埋單。由此說(shuō)來(lái)，交強(qiáng)險(xiǎn)需要一場(chǎng)改革。在經(jīng)營(yíng)成本上，應(yīng)該明確一個(gè)合理比例，防止綁進(jìn)其他成本。在保險(xiǎn)設(shè)置上，力求更科學(xué)更人性，區(qū)別對(duì)待家庭用車(chē)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，對(duì)交通信用較好的車(chē)輛給予保險(xiǎn)優(yōu)惠。在保險(xiǎn)賠付上，完善制度加強(qiáng)監(jiān)督，壓縮權(quán)力尋租空間，既要防止有險(xiǎn)不兌，又要防止有險(xiǎn)亂兌。進(jìn)而為行業(yè)改革提供經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。