【摘要】各大財(cái)險(xiǎn)公司日前展開了瘋狂的價(jià)格競(jìng)爭。據(jù)悉，至投標(biāo)截止時(shí)間，共有16家保險(xiǎn)公司投標(biāo)，其中最低報(bào)價(jià)為平安財(cái)險(xiǎn)的174萬，與長安保險(xiǎn)523萬的最高報(bào)價(jià)相差近三倍，其余14家公司報(bào)價(jià)均在300萬-500萬之間。
　　9月11日上午，在蘇州市政府采購管理處開標(biāo)大廳，江蘇東吳保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司對(duì)蘇州高新有軌電車1號(hào)線建設(shè)期綜合保險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了公開開標(biāo)。
　　當(dāng)日公布的中標(biāo)結(jié)果在意料之中，大膽報(bào)出174萬最低價(jià)的平安財(cái)險(xiǎn)勝出。“低價(jià)是在賭博，賭的是不出險(xiǎn)！”一位業(yè)內(nèi)人士感嘆。
　　這樣的價(jià)格戰(zhàn)正在各地頻頻上演。“現(xiàn)在整個(gè)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)問題太多，基層尤其混亂，好日子不會(huì)持續(xù)多久了。”9月12日，某財(cái)險(xiǎn)省級(jí)分公司理賠部人士李力（化名）坦言，今年宏觀經(jīng)濟(jì)減速，自然災(zāi)害頻繁，再加上各家公司間再次掀起惡性競(jìng)爭，就當(dāng)前看，今年全省財(cái)險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)鐵定整體虧損，包括此前盈利的商業(yè)車險(xiǎn)。
　　惡性競(jìng)爭抬頭
　　在市場(chǎng)無序競(jìng)爭中，“賭博”的代價(jià)往往是巨大的。
　　據(jù)李力介紹，今年他們公司也參與了一個(gè)工程保險(xiǎn)項(xiàng)目招標(biāo)，嚴(yán)格估算后報(bào)價(jià)為50萬，但最后也是一家報(bào)價(jià)最低僅有20萬的公司中標(biāo)。“不過，這家公司運(yùn)氣差，沒賭贏，今年夏季遇上了泥石流，賠大了。”
　　隨著車險(xiǎn)銷售進(jìn)入9月、10月的銷售旺季，保險(xiǎn)公司近來紛紛降價(jià)促銷，有的降幅甚至達(dá)到了20%以上。
　　“現(xiàn)在車險(xiǎn)競(jìng)爭太激烈了，平安跟我基本都敲定了，結(jié)果太平洋來電話，說所有價(jià)格贈(zèng)品都一樣，額外給我200元加油卡。然后平安一聽急了，說返我200元現(xiàn)金。太平洋知道后怒了，說300元加油卡再加100元現(xiàn)金。”一位在8月底辦理車險(xiǎn)的車主笑稱。
　　我們發(fā)現(xiàn)，以前一般大型財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)價(jià)格比其他中小保險(xiǎn)公司要稍微高一點(diǎn)，但此次他們也開始降價(jià)宣戰(zhàn)。“其實(shí)之前我們都還沒有跟風(fēng)降價(jià)，但這樣一來確實(shí)有一些老客戶流失到別的公司了，總公司也是最近才宣布降價(jià)的。”一位大型財(cái)險(xiǎn)公司銷售人員告訴我們。
　　事實(shí)上，今年以來，財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的競(jìng)爭一度引起監(jiān)管部門注意。4月上旬，保監(jiān)會(huì)在閉門座談會(huì)上怒斥財(cái)險(xiǎn)巨頭無視監(jiān)管法規(guī)，對(duì)其惡性競(jìng)爭亮出黃牌以示警告。5月8日，保監(jiān)會(huì)又下發(fā)文件《關(guān)于進(jìn)一步加大力度規(guī)范財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序有關(guān)問題的通知》，再次重拳整治財(cái)險(xiǎn)業(yè)，矛頭直指行業(yè)惡性競(jìng)爭。
　　為何在監(jiān)管部門的三令五申下，在行業(yè)協(xié)會(huì)的圍追堵截下，各家公司一再挑戰(zhàn)監(jiān)管層的容忍底線？一位保險(xiǎn)專家對(duì)我們道出原因，“有很多小保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人都曾對(duì)我大倒苦水，坦言就算冒著被監(jiān)管部門罰款的風(fēng)險(xiǎn)也得繼續(xù)采取低價(jià)競(jìng)爭的方式，不然這些小公司、新公司在當(dāng)前的市場(chǎng)大環(huán)境下沒法生存下去。”
　　保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在55家財(cái)險(xiǎn)公司中，人保、平安、太保這老三家瓜分了三分之二的市場(chǎng)份額，最大的前7家公司占了80%的市場(chǎng)份額，而剩下的48家僅分食其余20%的市場(chǎng)份額。
　　在李力看來，關(guān)鍵還是此前幾年財(cái)險(xiǎn)業(yè)連續(xù)盈利為各公司積累了一些利潤，因此現(xiàn)在還有資本來打價(jià)格戰(zhàn)。“年初企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的保費(fèi)任務(wù)一下來，分公司就和一些銀行簽訂了有關(guān)手續(xù)費(fèi)率的協(xié)議，雖然高達(dá)28%,但下面的分支機(jī)構(gòu)也得硬著頭皮按照這個(gè)比例支付手續(xù)費(fèi)。”
　　作為各財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)大頭，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的手續(xù)費(fèi)率競(jìng)爭更是慘烈。我們從市場(chǎng)上了解到，為了吸納保險(xiǎn)中介掌握的保費(fèi)，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)分支機(jī)構(gòu)爭相以支付高比例手續(xù)費(fèi)、高返還為條件買賣中介業(yè)務(wù)。尤其在季末、年末等保費(fèi)任務(wù)考核的關(guān)鍵時(shí)期，手續(xù)費(fèi)、返還比例急劇攀升，甚至出現(xiàn)倒掛。
　　“目前車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的手續(xù)費(fèi)率普遍都超過了20%,甚至有一些公司高達(dá)30%以上。”李力透露。
　　無憂保提示：價(jià)格戰(zhàn)不是健康的競(jìng)爭模式。保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展需要的是良性競(jìng)爭。對(duì)于此次財(cái)險(xiǎn)業(yè)新一輪惡性競(jìng)爭，專業(yè)人士認(rèn)為，盡管監(jiān)管部門對(duì)其高度重視，但仍難改變行業(yè)向下趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2012年財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保利潤率將下降約2%.