【摘要】高速理賠是目前許多保險(xiǎn)公司都在力爭實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。隨著越來越多的產(chǎn)險(xiǎn)公司加入到試圖用提高車險(xiǎn)理賠速度，來達(dá)到吸引及留住客戶的“隊(duì)伍”中。如何更好地控制理賠風(fēng)險(xiǎn)，成為保險(xiǎn)公司的當(dāng)務(wù)之急。
　　日前，陽光產(chǎn)險(xiǎn)副總裁李更在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》我們采訪時(shí)稱，“保險(xiǎn)公司之所以在推行快速理賠過程中遇到相當(dāng)大的困難，最主要的原因是對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)比較難控制。”
　　李更透露，陽光產(chǎn)險(xiǎn)在推出“閃賠”服務(wù)之前，用了近一年半時(shí)間做了大量準(zhǔn)備工作，將很多工作標(biāo)準(zhǔn)量化到每個(gè)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，甚至包括到每一個(gè)人。“在商務(wù)車報(bào)價(jià)系統(tǒng)方面，我們細(xì)化到排名前100位的車型，每一個(gè)車型都有一個(gè)明細(xì)的報(bào)價(jià)系統(tǒng)。”
　　事實(shí)上，從各家公司經(jīng)驗(yàn)來看，想要在快速理賠的風(fēng)控上做到在行業(yè)里“出挑”，必須在前、中、后臺(tái)上高度協(xié)調(diào)。“風(fēng)險(xiǎn)管控方面，我們采用的是‘天網(wǎng)’、‘人網(wǎng)’、‘地網(wǎng)’三網(wǎng)協(xié)同的思路。‘天網(wǎng)’是報(bào)價(jià)系統(tǒng)，每一個(gè)案子都得通過系統(tǒng)里的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)；‘地網(wǎng)’指后臺(tái)的品質(zhì)審定環(huán)節(jié)，對(duì)所有案件進(jìn)行再一次復(fù)審，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題隨時(shí)提出一個(gè)糾偏方案；‘人網(wǎng)’是指在‘閃賠’之后，有一個(gè)補(bǔ)損的平臺(tái)，而這個(gè)核損的平臺(tái)有效地管控了我們定損的風(fēng)險(xiǎn)。”李更稱，運(yùn)行一年多的陽光“閃賠”，風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍內(nèi)。
　　對(duì)于本報(bào)我們提出的“各家保險(xiǎn)公司若均以提高理賠速度來吸引客戶，是否會(huì)帶來不理性的亂賠”這一問題，李更認(rèn)為，這種可能性不大，“保險(xiǎn)公司要考慮盈利，倘若放寬理賠尺度，必然對(duì)盈利產(chǎn)生巨大挑戰(zhàn)。保險(xiǎn)公司如果想做這方面的嘗試，首先必須做到有效的風(fēng)險(xiǎn)管控。”
　　李更介紹，“閃賠”服務(wù)對(duì)于新渠道銷售方面的支持作用明顯，陽光產(chǎn)險(xiǎn)今年同比保持著2~3倍的增速，而運(yùn)營成本卻反而下降。“今年新業(yè)務(wù)成本比去年下降了十幾個(gè)百分點(diǎn)，陽光‘閃賠’功不可沒。”
　　無憂保提示：推出“閃賠”服務(wù)，滿足消費(fèi)者對(duì)于快速理賠的愿望。但是，保險(xiǎn)公司要考慮盈利，倘若放寬理賠尺度，必然對(duì)盈利產(chǎn)生巨大挑戰(zhàn)。保險(xiǎn)公司如果想做這方面的嘗試，首先必須做到有效的風(fēng)險(xiǎn)管控。