通用汽車(General Motors Corp.)稱，大約有35,000名小時工接受了經(jīng)濟補償方案，自愿離開公司。這使通用汽車提前實現(xiàn)其裁員目標，并且將其今年節(jié)約的成本增加至50億美元。

    這項補償方案已成為美國歷史上規(guī)模最大的一次性補償自愿離職方案之一。接受協(xié)議的工人人數(shù)比通用汽車預(yù)計的要多，占公司小時工總數(shù)的30%左右，其中大多數(shù)是全美汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers,UAW)的成員。此次減員使這家以產(chǎn)量計全球最大的汽車生產(chǎn)商提前實現(xiàn)了裁員目標。通用汽車原計劃通過正常的人員退休、辭職以及其他方式在2008年前減少30,000個職位。

    與此同時，通用汽車以前的零件分公司德爾福公司(Delphi Corp.)稱，其12,600名UAW成員工人也同意接受自愿離職方案。之前，德爾福公司單獨向它的工會工人提供了一個與通用汽車類似的協(xié)議。德爾福公司接受協(xié)議離開的工人總數(shù)同樣比預(yù)期多，大約占其小時工總數(shù)的38%。此舉有助于德爾福公司從破產(chǎn)保護中解脫出來，成為一家更具競爭力、效率更高的零部件生產(chǎn)商。同時，這也可能會降低UAW在與公司商談削減工資以及福利等問題時的影響力。

    通用汽車稱，此次裁員將使今年的成本節(jié)約金額增加10億美元，使其結(jié)構(gòu)性成本節(jié)約金額達到50億美元。結(jié)構(gòu)性成本包括除了材料、運輸、政策以及保修成本以外的一切成本，它一般不隨產(chǎn)量變化。

    “我們重組公司的目標不僅僅是將公司轉(zhuǎn)虧為盈，”通用汽車董事長兼首席執(zhí)行長瓦格納(Rick Wagoner)說?！拔覀兊哪繕耸菍⑼ㄓ闷嚇?gòu)建成一個能夠持續(xù)盈利和發(fā)展的公司，使我們具備在未來幾年競爭更加激烈的全球汽車行業(yè)中取得成功的必要條件。今天宣布的消息使我們離這個目標更進一步?！?/P>

    快于預(yù)期的裁員速度有助于通用汽車穩(wěn)定財務(wù)狀況，也將幫助瓦格納保住自己的位置。通用汽車2005年虧損106億美元，同時公司的北美市場份額也在不斷下滑、利潤空間較大但節(jié)能性差車型的受歡迎程度日益下降，這一切都使瓦格納在通用汽車的前途充滿變數(shù)。

    通用汽車稱，預(yù)計將把38億美元支出的絕大部分計入第二季度，主要涉及雇員薪酬、應(yīng)支付退休金及福利的變化、以及因關(guān)閉工廠而產(chǎn)生的會計調(diào)整。通用汽車表示，在下月公布第二季度業(yè)績報告時將披露更多細節(jié)。

    通用汽車向113,000名自愿離開公司的小時工每人一次性支付35,000美元至140,000美元不等的補償金。接受協(xié)議的最后期限是本周五，不過一些工人在周末前還會改變主意。

    通用汽車稱有4,600名雇員接受了一次性補償離職方案，大約30,400人選擇退休。在通用汽車工作27年以上的工人可以享受全部退休福利，服務(wù)期限少于這個年限的工人可以保留所有退休金。通用汽車稱，這個項目將減少參加Jobs Bank項目（一個讓工人不工作，但卻為其支付工資并提供福利的項目）的人數(shù)。另外，多達5,000名的德爾福工人可能會離開該公司，回到通用汽車。

    通用汽車仍然面臨許多挑戰(zhàn)。瓦格納需要想辦法抑制公司美國市場份額不斷下滑的趨勢，并且讓顧客愿意支付更高的價格來購買它的產(chǎn)品。另外這個一次性支付方案可能使一些工廠面臨人手短缺的問題。通用汽車表示，必要時公司會雇傭臨時工。

Lee Hawkins Jr. / Kris Maher    香港時間2006年06月27日22:39更新 道瓊斯公司